24 Μαΐ 2018

Τεχνολογικός εξοπλισμός σε Υπηρεσίες τουριστικών περιοχών και Κινητές Αστυνομικές Μονάδες

Με αφορμή την έναρξη της θερινής περιόδου το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας εφοδίασε με τεχνολογικό εξοπλισμό Υπηρεσίες τουριστικών περιοχών και τις Κινητές Αστυνομικές Μονάδες (Κ.Α.Μ.), με σκοπό να αναβαθμιστεί η ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν στους πολίτες και γενικότερα ο ρόλος και η αποστολή τους. 

 Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε από τη Διεύθυνση Πληροφορικής του Αρχηγείου και περιλαμβάνει τη διάθεση τερματικών χειρός (PDAs) και Mobile Broadband USB sticks. 

Πιο αναλυτικά διατέθηκαν: Ø (30) φορητοί τερματικοί χειρός (PDAs), με δυνατότητα σύνδεσης στο δίκτυο Police on Line (POL) και πρόσβαση σε κρίσιμες επιχειρησιακές εφαρμογές, σε τουριστικές περιοχές των Διευθύνσεων Αστυνομίας Λέσβου, Χίου, Σάμου, Α’ και Β’ Δωδεκανήσου, Ζακύνθου, Κέρκυρας, Κεφαλληνίας, Λευκάδας, Χανίων, Ηρακλείου, Ρεθύμνου, Λασιθίου και Κυκλάδων (Μύκονο, Πάρο, Νάξο, Τήνο, Σύρο, Σαντορίνη, Μήλο, Ίο, Κέα και Άνδρο), και Ø (25) Mobile Broadband USB sticks, με τα οποία καθίσταται εφικτή η σύνδεση του μηχανογραφικού τους εξοπλισμού, με το δίκτυο Police on Line (POL) στις Κινητές Αστυνομικές Μονάδες (Κ.Α.Μ.) της Ελληνικής Αστυνομίας, σε όλη τη χώρα. 

 Με τον εξοπλισμό αυτό πολλαπλασιάζονται οι δυνατότητες των υπηρεσιών αυτών στον τομέα της εξυπηρέτησης των πολιτών και στην ταχύτερη διεκπεραίωση των αιτημάτων τους, ενώ παράλληλα αναβαθμίζεται το επιχειρησιακό τους έργο, μέσω της διασύνδεσης με υπηρεσιακές εφαρμογές, που βελτιώνουν την ετοιμότητα και την ανταπόκριση τους στα θέματα αρμοδιότητας τους. 

 Πηγή : http://www.koinignomi.gr/

to synoro blog

Επιμελητήριο Κυκλάδων Β΄ κύκλος αξιολόγησης για προϊόντα του δικτύου Aegean Cuisine

Σε συνέχεια της επιτυχημένης ολοκλήρωσης του Α’ κύκλου αξιολόγησης για τη δημιουργία μητρώου προϊόντων από παραγωγούς των Κυκλάδων που θα προτείνονται από το δίκτυο Aegean Cuisine ως “Aegean Cuisine Recommended Products”, το Επιμελητήριο Κυκλάδων ανακοινώνει το Β’ κύκλο και καλεί τους επιχειρηματίες των 24 νησιών του Νομού που παράγουν και τυποποιούν τοπικά προϊόντα χρησιμοποιώντας τοπικές πρώτες ύλες να συμπληρώσουν και να μας αποστείλουν τη σχετική Αίτηση. 

1η Συνάντηση Παραγωγών & Εστιατόρων για το δίκτυο Aegean Cuisine στις Κυκλάδες είχαν ανακοινωθεί τα αποτελέσματα του Α’ κύκλου με 220 προϊόντα από 38 παραγωγούςhttps://www.e-kyklades.gr/images/ACRECOMMENDEDPRODUCTS_F691775250.pdf να αποτελούν το πρώτο βήμα δημιουργίας μητρώου κυκλαδίτικων προϊόντων ενισχύοντας τη σύνδεση της πρωτογενούς παραγωγής με την εστίαση και αναδεικνύοντας την ιδιαίτερη γαστρονομία των νησιών μας. Παρακαλούμε πολύ τους ενδιαφερόμενους να διαβάσουν προσεκτικά τις Προϋποθέσεις Ένταξης. 

Καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή αιτήσεων και την αποστολή δείγματος προϊόντων έχει οριστεί η 1η Ιουνίου 2018. Για πληροφορίες παρακαλούμε επικοινωνήστε με την Υπεύθυνη Επικοινωνίας του Επιμελητηρίου Κυκλάδων, κα. Ναταλία Παπαδοπούλου, στο τηλέφωνο 22810-82346 (εσωτ. 129) και στην ηλεκτρονική διεύθυνση info-cyclades@aegeancuisine.gr
Σχετικά αρχεία: 
 Πηγή : http://www.koinignomi.gr

to synoro blog

Έναρξη του Ευρωπαϊκού Ερευνητικού έργου «COREALIS» Ο λιμένας του μέλλοντος

Οι Ευρωπαϊκοί θαλάσσιοι λιμένες αποτελούν ζωτικό παράγοντα για την ευρωπαϊκή οικονομία και την οικονομική ανάπτυξη, καθώς το 74% των αγαθών που εξάγονται ή εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση μεταφέρονται μέσω αυτών. 

Ταυτόχρονα, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν αυξάνονται ραγδαία, καθώς η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων παρουσιάζει σημαντική ανοδική πορεία – κι αναμένεται να αυξηθεί έως και 57% μέχρι το 2030.

 Επιπλέον, οι φορείς διαχείρισης των λιμένων οφείλουν να συμμορφώνονται με τους ολοένα αυστηρότερους περιβαλλοντικούς διεθνείς κανονισμούς και τις κοινωνικές αντιλήψεις για τη βιωσιμότητα. 

Με βάση τα ανωτέρω, καθίσταται επιτακτική η ανάγκη ύπαρξης μιας στρατηγικής για τη βιώσιμη ανάπτυξητων λιμένων καθώς και τη βιώσιμη διασύνδεσή τους με το αστικό περιβάλλον, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο την αμοιβαία επωφελή σχέση με την πόλη. Το έργο «COREALIS» (πλήρης τίτλος:«Capacity with a positive environmental and social footprint: Ports in the future era»), το οποίο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο του προγράμματος ‘Έρευνας και Καινοτομίας Η2020, ξεκίνησε τις δραστηριότητες του την 1/5/2018 και θα διαρκέσει 36 μήνες.

 Η πρώτη συνάντηση της κοινοπραξίας διοργανώθηκε από το συντονιστή του έργου, το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών-ΕΠΙΣΕΥ (http://i-sense.iccs.gr) τον ίδιο μήνα στην Αθήνα, με στόχο την επίσημη έναρξη των εργασιών της κοινοπραξίας αλλά και τον αποτελεσματικό σχεδιασμό των αρχικών δραστηριοτήτων και εργασιών του COREALIS. 

 Κύριος σκοπός του έργου είναι η ανάπτυξη ενός στρατηγικού και καινοτόμου πλαισίου προηγμένων τεχνολογιών για τους σταθμούς διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων των Ευρωπαϊκών λιμένων, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την επικείμενη και μελλοντική δυναμικότητα, την αυξανόμενη κυκλοφορία και τις περιβαλλοντικές προκλήσεις. Το προτεινόμενο πλαίσιο υποστηρίζεται από ανατρεπτικές τεχνολογίες αιχμής, όπως το Διαδίκτυο των Πραγμάτων (IoT), η Αναλυτική Δεδομένων, τα Συστήματα επόμενης γενιάς για διαχείριση της κυκλοφορίας, και τα Δίκτυα πέμπτης γενιάς (5G). 

Οι καινοτόμες τεχνολογίες του COREALIS, στοχεύουν στην αύξηση της αποδοτικότητας και στη βελτιστοποίηση της υπάρχουσας χωρητικότητας των λιμένων, ενώ παράλληλα αποσκοπούν στην οικονομική βιωσιμότητα, λαμβάνοντας υπόψη τις αρχές της ‘κυκλικής οικονομίας’ και την αποτελεσματική διασύνδεσή τους με το αστικό περιβάλλον. 

Οι καινοτομίες αυτές θα δοκιμαστούν και θα επιδειχθούν σε πραγματικές συνθήκες, μέσα από πιλοτικές εφαρμογές που θα πραγματοποιηθούν σε πέντε λιμάνια της Ευρώπης (Πειραιάς, Αμβέρσα, Βαλένθια, Λιβόρνο, Χαμινακότκα).

 Από την Ελλάδα στην κοινοπραξία του έργου COREALIS συμμετέχουν τρεις φορείς: το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) και οι εταιρείες ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Α.Ε. και SEAbility Ε.Π.Ε.. 

 Το ΕΠΙΣΕΥ https://i-sense.iccs.gr/είναι ο συντονιστής του έργου COREALIS και προΐσταται των εργασιών του. Εκτός από το διοικητικό του ρόλο το ΕΠΙΣΕΥ είναι υπεύθυνο και για το σχεδιασμό, συντονισμό, εκτέλεση και αξιολόγηση των πιλοτικών εφαρμογών του έργου στα πέντε Ευρωπαϊκά λιμάνια.

 Η εταιρεία ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Α.Ε. http://www.pct.com.gr/ συντονίζει τις εργασίες που στοχεύουν στην αναγνώριση των μελλοντικών αναγκών και των απαιτήσεων των εμπορευματικών λιμένων. Είναι, επίσης, υπεύθυνη για την πιλοτική εφαρμογή που θα λάβει χώρα στον Πειραιά, στις εγκαταστάσεις της, με στόχο την επίδειξη της μεθοδολογίας και των τεχνολογιών του έργου COREALIS για τη βιώσιμη διαχείριση των λιμένων. 

 Τέλος, η εταιρεία SEAbility Ε.Π.Ε. http://www.seability.eu/ είναι υπεύθυνη για τις ενέργειες διάχυσης και δημοσιοποίησης των αποτελεσμάτων του έργου αλλά και για το σύνολο των ενεργειών προώθησης της κοινοπραξίας που στόχο έχουν τη μέγιστη δυνατή απήχηση των ωφελειών όλων των εμπλεκόμενων μερών από την χρήση των προτεινόμενων τεχνολογιών. 

Ταυτόχρονα, η εταιρεία υποστηρίζει τον σχεδιασμό των λύσεων του COREALIS και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων του, μέσω του μεγάλου δικτύου συνεργαζόμενων οργανισμών και εταιρειών που διαθέτει. 

Πηγή : http://www.koinignomi.gr

to synoro blog

Στη Βουλή το νομοσχέδιο για τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό


Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου «Ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/89/ΕΕ "περί θεσπίσεως πλαισίου για τον χωροταξικό σχεδιασμό" και άλλες διατάξεις» με το οποίο θεσπίζονται οι αρχές και οι διαδικασίες που αποσκοπούν στη κατάρτιση, εφαρμογή και αξιολόγηση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού. 

 Με το νομοσχέδιο ενσωματώνονται, ακόμη, Οδηγίες της Ε.Ε. σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ και την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. 

 Στο νομοσχέδιο κατατέθηκαν, επίσης, τροπολογίες νομοτεχνικής φύσεως που αφορούν στο νόμο Νόμο 4495/2017 «Έλεγχος και προστασία του Δομημένου Περιβάλλοντος και άλλες διατάξεις», καθώς και τροπολογία σχετικά με την παράταση των προθεσμιών για τις εκπτώσεις του ενιαίου ειδικού προστίμου τακτοποίησης των αυθαίρετων κατασκευών. 

 Ορισμός θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού

 Ως θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός, νοείται η διαδικασία με την οποία αναλύονται και οργανώνονται οι ανθρώπινες δραστηριότητες στο θαλάσσιο και παράκτιο χώρο προκειμένου να επιτευχθεί η σύνθεση κοινωνικών, οικονομικών, περιβαλλοντικών και πολιτιστικών στόχων. Αποτελεί διατομεακό μέσο πολιτικής που προωθεί τη βιώσιμη ανάπτυξη στο θαλάσσιο χώρο και τις παράκτιες ζώνες, επιδιώκοντας την αρμονική συνύπαρξη των δραστηριοτήτων και χρήσεων, εφαρμόζοντας μία προσέγγιση που βασίζεται σε αρχές της αειφορίας. 

 Δομή θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού 

 Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός περιλαμβάνει: 
α) την Εθνική Χωρική Στρατηγική για το θαλάσσιο χώρο 
και β) τα Θαλάσσια Χωροταξικά Σχέδια. 

 Η Στρατηγική προσδιορίζει τις στρατηγικές κατευθύνσεις για τις θαλάσσιες περιοχές και τις παράκτιες ζώνες και υποδεικνύει την αναγκαιότητα για την εκπόνηση Σχεδίων. 

 Περιεχόμενο θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού 

 Συμβάλλει ιδίως, στη βιώσιμη ανάπτυξη στη θάλασσα που περιλαμβάνει τον τομέα της ενέργειας, της ναυτιλίας, της αλιείας και της υδατοκαλλιέργειας, του τουρισμού, της εξόρυξης πρώτων υλών, καθώς και τη διατήρηση, προστασία και βελτίωση του περιβάλλοντος, περιλαμβανομένης της ανθεκτικότητας στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. 

Σε αυτή τη βάση, μέσω του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού μπορούν να οριοθετούνται, μεταξύ άλλων, περιοχές για: 
 •υδατοκαλλιέργεια 
 •αλιεία 
 •εγκαταστάσεις και υποδομές για έρευνα, εκμετάλλευση και εξόρυξη πετρελαίου, φυσικού αερίου, καθώς και άλλων ενεργειακών πόρων, ορυκτών και αδρανών υλικών και για την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές  
•θαλάσσιες περιοχές και κυκλοφοριακές ροές 
 •προστασία της βιοποικιλότητας και της υποθαλάσσιας πολιτιστικής κληρονομιάς •επιστημονική έρευνα
 •διαδρομές υποβρύχιων καλωδίων και αγωγών 
 •τουρισμό 

 Για τον σχεδιασμό αυτό αρμόδια αρχή είναι η Γενική Γραμματεία Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ, η οποία θα προχωρά στις σχετικές αποφάσεις μετά από δημόσια διαβούλευση με τα κατά περίπτωση εμπλεκόμενα Υπουργεία, τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, άλλες δημόσιες αρχές, ιδιώτες ή συλλογικότητες που εκδηλώνουν σχετικό ενδιαφέρον. 

 Η αναγκαιότητα για τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό 

 Στα θαλάσσια ύδατα και τις παράκτιες ζώνες, τα οικοσυστήματα και οι φυσικοί πόροι υφίστανται σημαντικές πιέσεις. 

Οι ανθρώπινες δραστηριότητες, οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, οι κίνδυνοι φυσικών καταστροφών και η δυναμική των ακτογραμμών, όπως η διάβρωση ή οι προσχώσεις, μπορεί να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στη διατήρηση της παραλίας και στα θαλάσσια οικοσυστήματα, αναστέλλοντας την οικονομική ανάπτυξη και πρόοδο, οδηγώντας σε υποβάθμιση του περιβάλλοντος με απώλεια της βιοποικιλότητας. 

Οι πιέσεις αυτές οφείλουν να αντιμετωπιστούν με τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό. Εντός αυτού του πλαισίου, τα θαλάσσια οικοσυστήματα και οι πολλαπλές υπηρεσίες που συνδέονται με αυτά μπορεί να φέρουν σημαντικά οφέλη. 

 Που στοχεύει ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός Με τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό επιχειρείται η ενίσχυση του συντονισμού μεταξύ δημοσίων αρχών και ενδιαφερομένων μερών, μέσω της εφαρμογής ενιαίου μηχανισμού για ισόρροπη και κοινωνικά δίκαιη ανάπτυξη. 

 Παράλληλα, στόχο αποτελεί ο περιορισμός των συγκρούσεων μεταξύ τομέων και η δημιουργία συνεργειών μεταξύ δραστηριοτήτων, η ενθάρρυνση των επενδύσεων με διαφάνεια και σαφέστερους κανόνες, η ενίσχυση της συντονισμένης και ολοκληρωμένης διασυνοριακής συνεργασίας, καθώς και η προστασία του περιβάλλοντος μέσω της έγκαιρης εκτίμησης του αντικτύπου και των δυνατοτήτων πολλαπλής χρήσης του χώρου. 

 Στόχος του νομοσχεδίου

 Με τις διατάξεις του νομοσχεδίου, ενσωματώνεται η Οδηγία 2014/89/ΕΕ «Περί θεσπίσεως πλαισίου για το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό», στο εθνικό δίκαιο και θεσπίζονται οι αρχές και οι διαδικασίες που αποσκοπούν στην κατάρτιση, εφαρμογή και αξιολόγηση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού. 

 Με την Οδηγία αυτή προωθείται η εφαρμογή της στρατηγικής «Ευρώπη 2020» για έξυπνη, διατηρήσιμη και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξη (στρατηγική Ευρώπη 2020). 

Αποσκοπεί στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στην ενίσχυση της παραγωγικότητας και κοινωνικής συνοχής, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης μιας πιο αποδοτικής αξιοποίησης των πόρων.

 Ο παράκτιος και θαλάσσιος χώρος παρουσιάζει σημαντικές δυνατότητες για βιώσιμη ανάπτυξη και είναι καίριας σημασίας για την υλοποίηση της στρατηγικής Ευρώπη 2020. 

 Ενσωμάτωση Οδηγιών Ε.Ε.

 Με το Μέρος Β’ του σχεδίου νόμου ενσωματώνονται οι Οδηγίες (ΕΕ) 2015/1513 «Για την τροποποίηση της Οδηγίας 98/70/ΕΚ σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ και για την τροποποίηση της Οδηγίας 2009/28/ΕΚ σχετικά με την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές» και (ΕΕ) 2015/652 

«Για τον καθορισμό των μεθόδων υπολογισμού και των απαιτήσεων υποβολής εκθέσεων σύμφωνα με την οδηγία 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ». Το νομοσχέδιο στοχεύει στην ενθάρρυνση της χρήσης νέων προηγμένων βιοκαυσίμων που δεν παράγονται από εδώδιμες καλλιέργειες, ώστε να επιτευχθεί έως το 2020 υψηλότερο επίπεδο κατανάλωσης των βιοκαυσίμων αυτών. Ακόμα, προωθείται η βελτίωση των ελέγχων αναφορικά με την τήρηση των κριτηρίων αειφορίας των βιοκαυσίμων και των βιορευστών. 

 Περιλαμβάνονται διατάξεις σχετικά με τη δυνατότητα συμβολής της ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται σε οδικά οχήματα καθώς και τη δυνατότητα συμβολής των βιοκαυσίμων που χρησιμοποιούνται στις αερομεταφορές στην υποχρέωση μείωσης των εκπομπών, ρυθμίσεις για την υποβολή της έκθεσης από ομάδα προμηθευτών και απαιτήσεις για την προσμέτρηση των μειώσεων των εκπομπών κατά το πρώτο στάδιο. Τέλος, θεσπίζεται η υποχρέωση ανάμειξης της βενζίνης με βιοκαύσιμα και ειδικότερα με αυτούσια βιοαιθανόλη ή με βιοαιθέρες που παράγονται από αλκοόλες βιολογικής προέλευσης, με έναρξη το 2019 και πρόβλεψη για αύξηση της εν λόγω υποχρέωσης. 

Η θέσπιση της υποχρέωσης αυτής έχει στόχο την περαιτέρω προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές μέσω της αύξησης συμμετοχής των βιοκαυσίμων στην τελική κατανάλωση ενέργειας στις μεταφορές, στο πλαίσιο της εθνικής και κοινοτικής πολιτικής σχετικά με τον υποχρεωτικό στόχο περί μεριδίου ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές 10% το 2020 και τη μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. 

 Τροπολογίες για το δομημένο περιβάλλον 

 Επίσης, στο νομοσχέδιο έχουν κατατεθεί τροπολογίες νομοτεχνικής φύσεως που αφορούν στο Νόμο 4495/2017 «Έλεγχος και προστασία του Δομημένου Περιβάλλοντος και άλλες διατάξεις», καθώς και τροπολογία σχετικά με την παράταση των προθεσμιών για τις εκπτώσεις του ενιαίου ειδικού προστίμου τακτοποίησης των αυθαίρετων κατασκευών. Ειδικότερα, θα παραταθεί μέχρι τις 9 Οκτωβρίου 2018 η έκπτωση του 20% του πρώτου εξαμήνου, προκειμένου να εκδοθούν οι απαιτούμενες πράξεις για την εφαρμογή του νόμου Πηγή : http://www.koinignomi.gr

to synoro blog

Η αποτίμηση του έργου του Λιμενικού Ταμείου Σύρου για το 2017

Eργα αρμοδιότητας του καταγράφει στον απολογισμό του για το 2017 το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σύρου, τα περισσότερα από τα οποία έχουν ήδη λάβει μία ολοκληρωμένη μορφή, ενώ άλλα έχουν δρομολογηθεί, με αποτέλεσμα να βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο. 

 Πέραν της αναλυτικής αναφοράς επί των σημαντικότερων έργων, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σύρου ενημερώνει ότι έχει εκπονήσει, επίσης, μελέτες για την ωρίμανση έργων, τόσο για την αδειοδότησή τους, όσο και για την ένταξη σε ευρωπαϊκά και εθνικά προγράμματα χρηματοδότησης. 

 Συνάπτει, επίσης, συμβάσεις παροχής υπηρεσιών για την εύρυθμη λειτουργία, για την αντιμετώπιση περιστατικών ρύπανσης, για τον καθαρισμό, φύλαξη, παραλαβή και διαχείριση αποβλήτων των λιμένων και καταφυγίων ευθύνης του. 

 Ανάπλαση προβλήτας Φοίνικα

Πρόκειται για ανάπλαση της υπάρχουσας προβλήτας και δημιουργία χώρου συνάθροισης κοινού και εκδηλώσεων. 
Στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες: καθαιρέσεις, δημιουργία πεζοδρομίων, κλιμάκων και στηθαίων, κατασκευή τοιχίου, διάστρωση σκυροδέματος κ.α. 

 Το κόστος του έργου, το οποίο ξεκίνησε τον Μάιο του 2017, ανέρχεται σε 98.373,15 € πλέον ΦΠΑ και βρίσκεται σε εξέλιξη.

 Βελτίωση προβλήτας ανεφοδιασμού και δρόμου πρόσβασης στην περιοχή "ΜΕΤΚΑ" λ. Ερμούπολης

Πρόκειται για βελτίωση της υπάρχουσας προβλήτας ανεφοδιασμού και του υπάρχοντος δρόμου πρόσβασης στην περιοχή "ΜΕΤΚΑ" λ. Ερμούπολης. 

Οι εργασίες περιλαμβάνουν σκυροδετήσεις, ασφαλτόστρωση και ηλεκτροφωτισμό. Έργο κόστους 67.117,19 € πλέον ΦΠΑ, το οποίο ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2017 και βρίσκεται σε εξέλιξη

Αντικατάσταση δικτύου και ιστών φωτισμού λ. Σερίφου

Τον Δεκέμβριο του 2016 ξεκίνησε το έργο του δικτύου φωτισμού του λιμανιού της Σερίφου, το οποίο περαιώθηκε στον Σεπτέμβριο του 2017 και το κόστος του ανήλθε σε 54.433,83 € πλέον ΦΠΑ. 

 Το έργο περιλάμβανε αντικατάσταση των ιστών φωτισμού κατά μήκος της χερσαίας ζώνης του λιμένα Λιβαδίου ν. Σερίφου, καθώς και αντικατάσταση του υπόγειου δικτύου και των πινάκων διανομής.

 Εγκατάσταση και λειτουουργία συστημάτων Ασφαλείας Λιμενικών Εγκαταστάσεων Λ. Σύρου

Kοστος 1.079.950,00 € πλέον ΦΠΑ Αντικείμενο της σύμβασης είναι η υλοποίηση του εγκεκριμένου Σχεδίου Ασφάλειας Λιμενικής Εγκατάστασης (ΣΑΛΕ) με στόχο τη βελτίωση της παρεχόμενης ασφάλειας, καθώς και την ταχύτερη και αμεσότερη κινητοποίηση του μηχανισμού ασφάλειας του λιμένα στην περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

 Βασικό κριτήριο σχεδιασμού και ανάπτυξης του συστήματος είναι η ανάπτυξη ενός Κέντρου Ασφάλειας, εντός του λιμένα, όπου θα συγκεντρώνονται σε πραγματικό χρόνο, μέσω εξειδικευμένου τεχνολογικού εξοπλισμού, το σύνολο των πληροφοριών ασφάλειας. 

Μέσω του κέντρου αυτού, όλες οι πληροφορίες (δεδομένα, εικόνες, φωνή, video κλπ.) θα μεταφέρονται σε πραγματικό χρόνο, στο Κέντρο Επιχειρήσεων της Τοπικής Λιμενικής Αρχής, μέσω δικτύου δεδομένων. 

Πιο συγκεκριμένα το σύστημα ασφαλείας του λιμένα θα αποτελείται από διάφορα υποσυστήματα τα οποία συνοπτικά είναι τα ακολούθα: 

1. Υποσύστημα επιτήρησης με κάμερες, 
2. Ηλεκτρολογικός και τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός, 
3. Φορητοί Φράκτες, 
4. Φορητό Σύστημα Φωτισμού, 
5. Ιστοί, 
6. Υποσύστημα ελέγχου πρόσβασης, 
7. Υποσύστημα ηχητικής αναγγελίας μηνυμάτων,
8. Κέντρο Ελέγχου. 

Έχει τελειώσει η κατάθεση των προσφορών του διαγωνισμού και τώρα βρίσκεται στο στάδιο αξιολόγησής τους.


Νομιμοποίηση κέντρου διαχείμασης σκαφών -Μαρίνας Σύρου

Πρόκειται για την νομιμοποίηση του Κέντρου διαχείμασης σκαφών – Μαρίνας Σύρου. 
 Έχει εκδοθεί απόφαση ΑΕΠΟ και εκκρεμεί ο προσδιορισμός του προστίμου νομιμοποίησης από την Κτηματική και η νέα απόφαση χωροθέτησης από το Υπ. Τουρισμού

Προγραμματικό Σχέδιο λ. Ερμούπολης 

Σύρου Νομιμοποίηση Κέντρου διαχείμασης σκαφών – Μαρίνας Σύρου Πρόκειται για το προγραμματικό Σχέδιο λ. Ερμούπολης Σύρου (Master plan). 
 Έχει κατατεθεί στην αρμόδια επιτροπή του ΥΝΑ&ΝΠ από τον Μάιο του 2017 και αναμένεται η εξέτασή του μέχρι το καλοκαίρι του 2018. 

 Κατασκευή εμπορικού κρηπιδώματος λ .Σύρου

Υπό ένταξη στο ΕΣΠΑ, με την κατάθεση του τεχνικού δελτίου του έργου, το κόστος του οποίου ανέρχεται σε 2.661.290,32 € πλέον ΦΠΑ.

 Το προτεινόμενο έργο αφορά υποδομή κατασκευής κρηπιδώματος, σε περιοχή ευθύνης ελέγχου (λιμένας Ερμούπολης) του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σύρου, η οποία παρουσιάζει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 

Κατασκευή κρηπιδώματος μήκους 197μ. και ωφέλιμου βάθους -7,00μ, εντός του λ. Ερμούπολης και του αντιστοίχου χερσαίου χώρου όπισθεν αυτού, για την εξυπηρέτηση των μικρών φορτηγών και θωράκιση των πρανών της επίχωσης με Φ.Ο. 

 Θα γίνει εκσκαφή υφαλαύλακα θεμελίωσης μεταβλητού βάθους, διάστρωση λιθορριπής (0,1 – 100 kg) και εξισωτική στρώση από σκύρα 40-70 mm. 

 Επί της λιθορριπής θα κατασκευαστεί κρηπιδότοιχος από συμπαγείς Τ.Ο από στάθμη -7,5 έως +0,25 και θα διαστρωθεί έγχυτο σκυρόδεμα ανωδομης και στη συνέχεια σκυρόδεμα επίστρωσης. 

 Οι χερσαίοι χώροι 5000 τμ θα κατασκευαστούν με κατάλληλο υλικό επιχώσεων, τέλος θα γίνει προστασία των επιχώσεων με Φ.Ο 3-5 tn. 

Επί του κρηπιδώματος θα τοποθετηθούν εξοπλισμός πρόσδεσης δίκτυα Η/Μ και φωτισμός. 

Πηγή : http://www.koinignomi.gr

to synoro blog

22 Μαΐ 2018

Π.Ε.Φ.Ο Σερίφου Ολοι μαζί μπορούμε

Η ΠΕΦΟ Σερίφου στο πλαίσιο των εγκαινίων του γηπέδου του Αυλώμονα διοργανώνει ποδοσφαιρικό αγώνα με τους παλαίμαχους της Εθνικής μας ομάδας Μπονόβας Βαμβακούλας Κελεσίδης  και άλλοι γνωστοί θρύλοι του ελληνικού ποδοσφαίρου θα συμμετάσχουν στον φιλικό αγώνα στις 3 του Ιούνη στο λιμάνι του νησιού στις 12.00
Πηγή : 

to synoro blog

Σέριφος.. Χαμένες πατρίδες απο την Ανδρομέδα και τον Σύλλογο Μικρασιατών Ελευσίνας

Η φετινή μας παράσταση είναι αφιερωμένη στις Χαμένες Πατρίδες. Με τον όρο Χαμένες Πατρίδες , αναφέρουμε τις περιοχές που άλλοτε κατοικούσαν Έλληνες: Βόρεια Ήπειρος, Ανατολική Ρωμυλία, Ανατολική Θράκη, Κωνσταντινούπολη, Πόντος, Καππαδοκία, Παράλια Μικράς Ασίας. 

Συμπτωματικά η εκδήλωσή μας, πραγματοποιείται μεταξύ δύο σημαντικών Ελληνικών Ιστορικών γεγονότων. 

Της Γενοκτονίας των Ποντίων -19 Μαίου 1919- και της Αλώσεως της Κωνσταντινουπόλεως -29 Μαίου 1453-. 

Από εκεί προέρχεται και η Ιστορική φράση 'Έπεσεν η πόλη, έπεσεν η Ρωμανία, "«Σώπασε κυρὰ Δέσποινα, καὶ μὴ πολυδακρύζῃς, πάλι μὲ χρόνους, μὲ καιρούς, πάλι δικά μας θά ῾ναι».  Θρήνοι της Αλώσεως (29-05-1453) 

Σημαίνει ὁ Θεός, σημαίνει ἡ γῆς, σημαίνουν τὰ ἐπουράνια, σημαίνει κι ἡ Ἁγιά-Σοφιά, τὸ μέγα μοναστήρι, μὲ τετρακόσια σήμαντρα κι ἑξήντα δυὸ καμπάνες, κάθε καμπάν... users.uoa.gr 

Πηγή : Ανδρομέδα

to synoro blog

“Ανοιχτές Πόρτες” και στα οινοποιεία του Αιγαίου

Μια μοναδική γευστική και ταξιδιωτική εμπειρία θα έχουν την ευκαιρία να βιώσουν οι φίλοι και οι φίλες του κρασιού σε όλη την Ελλάδα, συμμετέχοντας στην εκδήλωση «Ανοιχτές Πόρτες», η οποία διοργανώνεται συλλογικά από τις Ενώσεις Οινοπαραγωγών της χώρας και τα επισκέψιμα οινοποιεία – μέλη τους, το Σάββατο 26 Μαΐου και την Κυριακή 27 Μαΐου 2018, από τις 11 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα.

 Οι πόρτες ανοικτές …και στα νησιά του Αιγαίου. Σε Μυτιλήνη, Λήμνο, Σάμο, Ικαρία, Χίο, Πάρο, Μήλο, Σαντορίνη και Κω οι οινόφιλοι θα έχουν τη δυνατότητα να περιηγηθούν στους αμπελώνες να ξεναγηθούν στα οινοποιεία και να συμμετάσχουν σε ποικίλες δραστηριότητες, οι οποίες περιλαμβάνουν γευστικές δοκιμές, διαγωνισμούς με πλούσια δώρα και άλλες εκπλήξεις. Στη Σαντορίνη συγκεκριμένα συμμετέχουν τα οινοποιεία:
 – ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΒΑΣΣΑΛΤΗ 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΒΕΝΕΤΣΑΝΟΥ 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΓΑΒΑΛΑ 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΑΡΤΕΜΗ ΚΑΡΑΜΟΛΕΓΚΟΥ 
– ΜΠΟΥΤΑΡΗΣ ΟΙΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ 
– KANABA ΡΟΥΣΣΟΣ 
– SANTOWINES 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΣΙΓΑΛΑ 

Πηγή : http://atlantea.news/

to synoro blog

Η Επίσημη Ιστοσελίδα της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Κυκλάδων

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Κυκλάδων, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσει για την δημιουργία επίσημης Ιστοσελίδας της Ένωσης μας, με σκοπό την άμεση και αποτελεσματική ενημέρωσή σας στον ακόλουθο σύνδεσμο : https://eplskyklades.wordpress.com/

 Πηγή : https://cyclades24.gr

to synoro blog

Επέστρεψε το Andros Jet

Επέστρεψε από την Δευτέρα 21 Μαΐου στα δρομολόγια της ενδοκυκλαδικής συγκοινωνίας το ταχύπλοο της Seajets, Andros Jet. 

Η εταιρία ενημέρωσε σήμερα τις αρμόδιες αρχές, ότι προέβει στις απαραίτητες παρεμβάσεις και συμμορφώθηκε με τις παρατηρήσεις που έγιναν από την έκτακτη επιθεώρηση που διενεργήθηκε προ ημερών στο ταχύπλοο.

 Επομένως, το πλοίο θεωρείται αξιόπλοο και από το πρωί της Δευτέρας θα ξεκινήσει δρομολόγια για τα νησιά των Κυκλάδων. 

Πηγή : https://cyclades24.gr

to synoro blog

Ε.Ο.Α.Ε. Ν. συνάντηση με θέμα το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής με τον Υφυπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό είχε την Πέμπτη (17/05) αντιπροσωπεία του Ε.Ο.Α.Ε. Ν. Θέμα της πολύωρης συνάντησης ήταν το Μεταφορικό Ισοδύναμο και τον Επιμελητηριακό Όμιλο Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών εκπροσώπησαν ο Πρόεδρος Σωτήρης Σκιαδαρέσης, και ο Α’ Αντιπρόεδρος Παντελής Λεγάτος, ενώ συμμετείχαν και συνεργάτες του Υφυπουργού Κεντρικό θέμα της συζήτησης ήταν οι προτάσεις και επισημάνσεις του υπομνήματος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. , πάνω σε στοχευμένα ζητήματα για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, όπως: την πλατφόρμα, τον υπολογισμό του μοντέλου των εμπορευματικών μεταφορών, τους επιβάτες και τον μηχανισμό παρακολούθησης των τιμών. 

 Σύμφωνα με τον Υφυπουργό αρκετές από τις προτάσεις – επισημάνσεις του υπομνήματος έχουν γίνει ήδη αποδεκτές και τις μελετούν οι τεχνικές υπηρεσίες του Υπουργείου, ώστε να ενσωματωθούν στο υπό διαμόρφωση νομοσχέδιο που θα κατατεθεί. «Βασιζόμαστε σε σας, στον θεσμικό σας ρόλο και στην εμπειρία σας από την ουσιαστική και χρόνια γνώση της τοπικής αγοράς. 

Τα Επιμελητήρια σ’ αυτή τη διαδικασία είναι η αιχμή του δόρατος σ’ ότι αφορά τις επιχειρήσεις γιατί είναι η καρδιά της αγοράς» τόνισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ενώ από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. επεσήμανε : 

«Πρόκειται για μία σημαντική προσπάθεια στην οποία έχουμε κάθε πρόθεση να συνεχίσουμε ως αρωγός ώστε να αρθούν οι επιφυλάξεις που υπάρχουν στη νησιωτική κοινότητα και να ολοκληρωθεί με επιτυχία παρ όλες τις δυσκολίες που θέτει το σύντομο της διαβούλευσης. Ο Ε.Ο.Α.Ε.Ν θα είναι πάντα αρωγός στις προσπάθειες του Υπουργείου και των άλλων φορέων για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των νησιών της πατρίδας μας. 

Γι’ αυτό το λόγο ελπίζουμε ότι ο ΕΟΑΕΝ θα συμμετέχει θεσμικά στις διαβουλεύσεις για όλο το επιχειρηματικό μέρος της εφαρμογής του νομοσχεδίου, όπως επίσης σε όποιες επιτροπές λειτουργήσουν στο πλαίσιο της νησιωτικής πολιτικής" 

 Οι δύο πλευρές συμφώνησαν για ένα νέο ραντεβού σε σύντομο χρονικό διάστημα με θέμα τις προδιαγραφές του μηχανισμού πληρωμών για τις επιχειρήσεις και κοινό στόχο να λειτουργήσει με τον καλύτερο δυνατό το πιλοτικό πρόγραμμα για το Μεταφορικό Ισοδύναμο που βρίσκεται στην τελική φάση της διαβούλευσης

 Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Νότιο Αιγαίο: Διαφήμιση μέσω CNN ενόψει της νέας τουριστικής περιόδου

Η σχέση του CNN με το Νότιο Αιγαίο έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια. Από τον Νοέμβριο του 2015 όταν και στο Λονδίνο είχαμε την πρώτη συνάντηση του Περιφεριεάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργου Χατζημάρου και του άνκορμαν του CNN Richard Quest, ο οποίος συνοδευόμενος από τον αντιπρόεδρο του διεθνούς τηλεοπτικού δικτύου, Antonio Canto, έριξαν τις γέφυρες συνεργασίας... 

Είχε παρουσιαστεί και το νέο λογότυπο προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας της Περιφέρειας με το CNN, και στόχος δεν ήταν άλλος από την παρουσίαση με σεβασμό στον ιδιαίτερο χαρακτήρα του κάθε νησιού των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου... Και όπως είχε δηλώσει ο κος Χατζημάρκος " 

Η νέα τουριστική στρατηγική της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου έρχεται να απαντήσει στις προκλήσεις της εποχής, να αναδείξει την ιδιαίτερη ταυτότητα του κάθε νησιού και να επανατοποθετήσει όλα τα νησιά μας στις διεθνείς αγορές, στη θέση που τους αξίζει, την κορυφή. Κορυφαίοι επαγγελματίες από όλον τον κόσμο δούλεψαν για τη νέα διεθνή ταυτότητα της Περιφέρειάς μας, αντάξια της δυναμικής και της προοπτικής των υπέροχων αυτών προορισμών. Το μέλλον το χτίζουμε, δεν το περιμένουμε!» Και έχουμε συνέχεια.... 

Στο διεθνές τηλεοπτικό δίκτυο του ομίλου CNN International θα διαφημιστεί η περιφέρεια νοτίου Αιγαίου, και μάλιστα σύντομα θα ξεκινήσει η διαπραγμάτευση μαζί του για τη δημιουργία ενός σποτ που θα προβάλλεται ανά τον κόσμο. Η οικονομική επιτροπή στην τελευταία της συνεδρίαση την Παρασκευή ενέκρινε την έναρξη των διαπραγματεύσεων με το δίκτυο, κάτι που έχει στόχο την αποτελεσματικότερη προώθηση του προορισμού, και του τουριστικού προϊόντος του, αποφεύγοντας τον κατακερματισμό των ενεργειών προβολής σε διάφορα τηλεοπτικά δίκτυα. 

 Αξίζει να σημειωθεί ότι πέρα από τη δημιουργία του τηλεοπτικού σποτ η συνεργασία με το CNN θα περιλαμβάνει και τη διεξαγωγή έρευνας, η οποία θα αποτυπώνει τις επιπτώσεις από την προβολή του μέσω του δικτύου στο κοινό. Μάλιστα για το σκοπό αυτό το CNN International διαθέτει και ειδικό τμήμα που ασχολείται με αυτό το αντικείμενο. 

Η περιφέρεια εκτιμά ότι ο συγκεκριμένος όμιλος είναι ο καλύτερος σε αυτό το επίπεδο, και θα μπορέσει να διαφημίσει αποτελεσματικά τα νησιά μας, καθώς προσφέρει ένα συνδυασμό υπηρεσιών που δεν μπορεί να συγκριθεί με κανένα άλλο τηλεοπτικό ενημερωτικό δίκτυο. 

Εκτιμάται ότι πάνω από 450 εκατομμύρια σπίτια και ξενοδοχεία παρακολουθούν το CNN σε όλο τον κόσμο, καταγράφονται πάνω από 3 δισεκατομμύρια αναγνώσεις σελίδων στο website ανά μήνα, πάνω από 100 εκατομμύρια χρήστες το ακολουθούν σε όλα τα κοινωνικά δίκτυα, και πάνω από 270 εκατομμύρια μοναδικοί χρήστες το χρησιμοποιούν ως πηγή ενημέρωσης ανά μήνα και τέλος πραγματοποιούνται πάνω από 500 εκατομμύρια προβολές των βίντεό του ανά μήνα.

 Πρέπει ειδικά να τονιστεί ότι το CNN είναι το πρώτο διεθνές τηλεοπτικό δίκτυο σε όλες τις μετρήσεις για όλες τις πλατφόρμες, δηλαδή τηλεόραση, διαδίκτυο, και κοινωνικά δίκτυα, ενώ έχει σχεδόν 45% περισσότερους τηλεθεατές από το BBC.

Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Σίκινος: ο πρώτος ελληνικός δήμος χωρίς πλαστικά καλαμάκια

Και τελικά γίνεται μόδα... Και μάλιστα έρχεται στις Κυκλάδες... Μιλάμε για τα πλαστικά καλαμάκια αλλά κυρίως για τη συνεργασία του Κοινωφελούς Ιδρύματος "Α.Κ. Λασκαρίδη" με τον Δήμο Σικίνου στο πλαίσιο του προγράμματος "Sea Change" που έγινε πραγματικότητα χθες Κυριακή 20 Μαϊου, Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα... 

 Στο πλαίσιο του προγράμματος, ο Δήμος Σικίνου, οι δημότες και οι επιχειρήσεις του νησιού δεσμεύονται να καταργήσουν τα πλαστικά καλαμάκια και να τα αντικαταστήσουν με επαναχρησιμοποιούμενα ή/και βιοδιασπώμενα που θα παραχωρηθούν από το Ίδρυμα. 

Ο Δήμος Σικίνου είναι ο πρώτος Δήμος που προσκαλεί όλους τους επιχειρηματίες και κατοίκους του νησιού να αυτοδεσμευτούν πως αλλάζουν συνήθειες και συμβάλλουν στη μείωση της παγκόσμιας ρύπανσης.

 Έτσι, φέτος η Σίκινος θα υποδεχθεί το καλοκαίρι ως το πρώτο #plastic_straw_free νησί της χώρας! Η έναρξη του προγράμματος «SEA CHANGE» πραγματοποιήθηκε συμβολικά την Κυριακή 20 Μαΐου (Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα #emd2018) και θα κορυφωθεί το επόμενο Σάββατο 26 Μαΐου, με εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στις 19:30 στο Σχολείο Σικίνου.

 Η εκδήλωση θα είναι ανοικτή στο κοινό και θα περιλαμβάνει ομιλίες, ανοιχτή συζήτηση για τους κινδύνους από τα πλαστικά μίας χρήσης, καθώς και προβολές των ντοκιμαντέρ «EGEO – H θάλασσα για μένα» και «STRAWS» (σε συνεργασία με το Plastic FreeGreece). 

Στο ίδιο διάστημα, η ομάδα του προγράμματος σε συνεργασία με τον Δήμο και εθελοντές κατοίκους θα πραγματοποιήσει καθαρισμούς σε προσβάσιμες και απόκρημνες ακτές του νησιού. Με αφετηρία τη Σίκινο, οι δράσεις του προγράμματος «SEA CHANGE» θα υλοποιηθούν τους επόμενους μήνες σε περισσότερα νησιά των Κυκλάδων. 

Στόχος του προγράμματος «SEA CHANGE» του Κοινωφελούς Ιδρύματος Α. Κ. Λασκαρίδη είναι οι πολυεπίπεδες παρεμβάσεις στα νησιά για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και την ενίσχυση των κατοίκων. 

Σε αυτό το πλαίσιο θα πραγματοποιηθούν οργανωμένοι καθαρισμοί ακτών σε συνεργασία με τους κατοίκους, εκπαιδευτικά προγράμματα σε όλες τις εκπαιδευτικές βαθμίδες, πρόγραμμα citizen science για την ενεργοποίηση των μαθητών-ερευνητών σε όλη τη διάρκεια του χρόνου, καθώς και δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης με αποδέκτες ειδικές ομάδες κοινού.

 Ο Δήμαρχος Σικίνου κ. Βασίλης Μαράκης δήλωσε για το πρόγραμμα: «Με χαρά αγκαλιάζουμε το πρόγραμμα «SEA CHANGE» στο νησί μας. 

Σε συνέχεια της αέναης προσπάθειάς μας για την μείωση του πλαστικού στη Σίκινο και της ενδυνάμωσης της περιβαλλοντικής συνείδησης των κατοίκων, μετά την εκστρατεία αντικατάστασης της πλαστικής σακούλας φέτος επικεντρωνόμαστε σε άλλα πλαστικά μίας χρήσης, όπως το πλαστικό καλαμάκι, και αλλάζουμε τις καθημερινές μας συνήθειες.

 Ευχαριστούμε θερμά το ίδρυμα Α. Κ. Λασκαρίδη που για δεύτερη χρονιά ξεκινά το πρόγραμμά του από την Σίκινο». Από μέρους του Κοινωφελούς Ιδρύματος Α.Κ. Λασκαρίδη, η Εκτελεστική Διευθύντρια Δρ. Αγγελική Κοσμοπούλου ανέφερε σχετικά: «Τα πλαστικά μίας χρήσης είναι ένα από τα πιο επιβαρυντικά είδη για το περιβάλλον. 

Ένα πλαστικό καλαμάκι ή κύπελο χρησιμοποιείται για λίγα μόλις λεπτά, αλλά οι επιπτώσεις του στο περιβάλλον διαρκούν για δεκαετίες. Η λύση βρίσκεται στα χέρια όλων μας.

 Στις επιλογές και στις καθημερινές μας συνήθειες. Το πρόγραμμα «SEA CHANGE» προτρέπει τους κατοίκους των Κυκλάδων να πάρουν ενεργά μέρος στον αγώνα για την εξάλειψη των πλαστικών. 

Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που η Σίκινος είναι το πρώτο νησί στην Ελλάδα που λέει «Όχι» στο πλαστικό καλαμάκι – και πιστεύουμε πως και άλλοι Δήμοι θα ακολουθήσουν σύντομα το παράδειγμά του». 

 Η μείωση και σταδιακή κατάργηση των πλαστικών μίας χρήσης, όπως το καλαμάκι, είναι ιδιαίτερα σημαντική για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της πολύτιμης ζωής που φιλοξενεί, καθώς:

 - Κάθε χρόνο σε όλον τον κόσμο τουλάχιστον οκτώ εκατομμύρια τόνοι πλαστικού καταλήγουν στη θάλασσα. 

 - Ένα καλαμάκι χρησιμοποιείται μόνο για λίγα λεπτά, ωστόσο χρειάζονται 200 χρόνια για να διασπαστεί, ενώ συχνά δεν ανακυκλώνεται ούτε αποσυντίθεται πλήρως, με αρνητικές επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον. 

 - Κάθε χρόνο παγκοσμίως, τουλάχιστον 1 εκατομμύριο θαλασσοπούλια και 100.000 θαλάσσια πλάσματα, όπως οι χελώνες, πεθαίνουν από την κατάποση απορριμμάτων και ιδιαίτερα των πλαστικών εξαιτίας της μορφής και του μεγέθους τους.

 - Τα πλαστικά καλαμάκια είναι το 11ο πιο συχνό απόρριμμα στις θάλασσές μας 

Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

21 Μαΐ 2018

4η Αξιολόγηση και καβγάς για το Χρέος


Η Γερμανική Ισχύς στη κόντρα με το ΔΝΤ Το κλείσιμο της 4ης αξιολόγησης είναι προφανές ότι από όλους είναι επιθυμητό και ιδίως από την Γερμανία και εσωτερικούς πολιτικούς λόγους, αλλά η υπόθεση του χρέους είναι κάτι εντελώς διαφορετικό 

 Η Γερμανία δεν πρόκειται να απεμπολήσει για καμία απαίτηση του ΔΝΤ για την Ελλάδα, λέει ο καθηγητής χρηματοοικονομικών στο Πάντειο, Κώστας Μελάς , μιλώντας στον 98.4 

 Η Γερμανική ισχύς , έναντι του ΔΝΤ που δεν έχει και την καλύτερη έξωθεν μαρτυρία, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το θέμα του ελληνικού χρέους θα πάει σε γερμανικού τύπου διευθέτηση , με ή και χωρίς ΔΝΤ , την ώρα που στην Ελλάδα το πολιτικό σύστημα αδυνατεί στο θέμα του χρέους να διαμορφώσει μια μίνιμουμ κοινή γραμμή , με τον καθένα να ενδιαφέρεται για τα μικροκομματικά του κέρδη, λέει ο πανεπιστημιακός οικονομολόγος Κώστας Μελάς. 
ΗΧΗΤΙΚΟ

Πηγή : https://www.neakriti.gr

to synoro blog

Η γαλλική συνταγή της καύσης απορριμμάτων - Επίσκεψη ελληνικής αντιπροσωπείας στο Παρίσι

Την ιδανική συνταγή της καύσης για τα απορρίμματα αποκαλύπτει εκπρόσωπος του γαλλικού ομίλου Suez, με αναφορές στο βασικό υλικό της αλλά και το τελικό αποτέλεσμα.«Ενεργειακά είναι πιο ενδιαφέρον να καεί αυτό που μένει μετά την ανακύκλωση σε σχέση με το μεικτό σκουπίδι, το σύμμεικτο,.............. αυτό στο οποίο δεν έχει γίνει διαλογή για ανακύκλωση» δηλώνει στο Αθηναϊκό/ Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων η αντιπρόεδρος ανάπτυξης επιχειρήσεων στον τομέα των αποβλήτων, του τμήματος της εταιρείας Suez για την Ιταλία, την Ελλάδα και την Κεντροανατολική Ευρώπη, Αλεξάνδρα Μπουργκουάν (Alexandra Bourgoin). Σημείο - κλειδί στη φράση της είναι η πρώτη ύλη που θα μπει στον φούρνο ώστε να παραχθεί η περισσότερη δυνατή ενέργεια, ηλεκτρική και θερμική. 

Σε κάθε περίπτωση, απαραίτητο είναι να τηρηθεί η συνταγή κατά γράμμα, και για τον λόγο αυτόν, όπως λέει, «είναι σημαντικό να έχει γίνει μια πρώτη ανακύκλωση πριν τη συλλογή των απορριμμάτων για να ξέρουμε τι προϊόν είναι αυτό και να έχει την ίδια σύσταση κάθε φορά». 

 Η ενέργεια είναι το ζητούμενο και για άλλους ειδικούς της καύσης στη Γαλλία. Σύμφωνα με τον ειδικό στον τομέα των αποβλήτων, υπεύθυνο ανάπτυξης, καινοτομίας και αγοράς του επίσης γαλλικού ομίλου Veolia, Γκιγιόμ Γουαλέρ (Guillaume Wallaert), μια οικογένεια παράγει κατά μέσο όρο δέκα κιλά οικιακά απόβλητα την εβδομάδα αφού διαχωριστούν τα ανακυκλώσιμα υλικά.

 Με την ενέργεια που παράγουν δέκα κιλά από αυτά τα απορρίμματα μπορεί κάποιος να κάνει ντουζ επτά φορές από πέντε λεπτά την κάθε φορά, να φορτίσει τον φορητό του υπολογιστή τρεις ώρες κάθε μέρα για δύο μήνες, να έχει θέρμανση στο σπίτι του για τουλάχιστον 8 ώρες. 

Αν το δει κανείς συνολικά, η καύση αυτού του είδους των απορριμμάτων από επτά νοικοκυριά εξασφαλίζουν τη θέρμανση ενός σπιτιού. Όλα τα παραπάνω στοιχεία παρουσιάστηκαν κατά την επίσκεψη αντιπροσωπείας του Φορέα Διαχείρισης Αποβλήτων Κεντρικής Μακεδονίας στο Παρίσι, μετά από πρόσκληση της Γαλλικής Πρεσβείας και σε συνεργασία με το Ελληνογαλλικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο. Στόχος της αποστολής ήταν η επίσκεψη σε μονάδες ολοκληρωμένης διαχείρισης αποβλήτων και η υιοθέτηση καλών πρακτικών. 

 Τα υπέρ και τα κατά της καύσης 

 Παρουσιάζοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της καύσης ο κ. Γουαλέρ τονίζει ότι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι η μείωση του όγκου των απορριμμάτων κατά 90% και του βάρους τους κατά 70%. 

Η διαδικασία αυτή αντιμετωπίζει το πρόβλημα άμεσα, δεν απαιτεί κάποια προετοιμασία, μπορεί να εφαρμοστεί σε μεγάλους όγκους σκουπιδιών, δεν απαιτείται πολύς χώρος για την κατασκευή της μονάδας, υπάρχει διαθέσιμη τεχνολογία, δεν παράγεται μεθάνιο, η διαδικασία ανάκτησης της ενέργειας ισοδυναμεί με μια ανανεώσιμη πηγή ενέργειας, ενώ ανακτώνται ο σίδηρος και τα μέταλλα που περιέχουν τα σκουπίδια. 

 Στα μειονεκτήματα της καύσης περιλαμβάνονται το κόστος της επένδυσης, η μακροχρόνια δέσμευση σε αυτήν, το γεγονός ότι δεν είναι κατάλληλη για μικρές ποσότητες απορριμμάτων, το ότι είναι μια διαδικασία προσαρμοσμένη στους περισσότερους τύπους απορριμμάτων αλλά όχι σε όλους, η δημιουργία υπολείμματος, στάχτης και η έλλειψη μεγάλων ποσοστών κοινωνικής αποδοχής. 

 Οι μέθοδοι της καύσης 

 Σε ό,τι αφορά τις μεθόδους της καύσης, ή αλλιώς θερμικής επεξεργασίας (waste to energy), η κ. Μπουργκουάν επισημαίνει ότι σε όλο τον κόσμο σήμερα, 84% των μονάδων που λειτουργούν χρησιμοποιούν τη μεθοδολογία ενός κλιμακωτού φούρνου (stepped grade), δηλαδή μιας μονάδας καύσης με σκάλες. 

Τα σκουπίδια οδηγούνται σταδιακά στη φωτιά ενώ στο πρώτο σκαλοπάτι ξεκινά η θέρμανσή τους ώστε να απαλλαγούν από το οργανικό τους φορτίο και την υγρασία. Στα τελευταία σκαλοπάτια της διαδικασίας, τα απορρίμματα έχουν αποξηρανθεί εντελώς και σιγά- σιγά καίγονται. 

 Μια δεύτερη μεθοδολογία καλύπτει 12% των μονάδων παγκοσμίως και φέρει την ονομασία ρευστοποιημένο κρεβάτι (fluidized bed). Τα απορρίμματα, αφού προετοιμαστούν κατάλληλα εισάγονται σε έναν κλειστό χώρο, πάνω σε πολύ ζεστή άμμο. Η μέθοδος είναι περισσότερο ενδιαφέρουσα για εμπορικά και βιομηχανικά απορρίμματα που έχουν μια μεγαλύτερη ενεργειακή αξία. Υπάρχουν όμως και άλλες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε πιλοτικό επίπεδο όπως η πυρόλυση και η αεριοποίηση και μαζί καλύπτουν περίπου 4% της αγοράς. 

Και γι΄ αυτές τις τεχνολογίες χρειάζεται μια προετοιμασία των απορριμμάτων πριν μπουν στον φούρνο ενώ το παράγωγο είναι ένα αέριο που υφίσταται καθαρισμό ώστε να οδηγηθεί και εκείνο στην καύση για την παραγωγή επιπρόσθετης ενέργειας. Σύμφωνα με την κ. Μπουργκουάν, εκτός από την πρώτη τεχνολογία στην οποία τα σκουπίδια μπαίνουν στον φούρνο χωρίς προηγούμενη προετοιμασία, οι υπόλοιπες τεχνολογίες απαιτούν κάποιου είδους επεξεργασία στα σκουπίδια.

 Και πώς προστατεύεται το περιβάλλον; 

 Τα πλεονεκτήματα μιας διαδικασίας καύσης που προϋποθέτει την επαναχρησιμοποίηση υλικών και την ανακύκλωση παραπέμπουν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων, αφού τα ανακυκλώσιμα που συγκεντρώνονται παράγουν νέα υλικά προς αξιοποίηση. Και δεν είναι πια απλώς ζήτημα προτίμησης αλλά υποχρέωσης αφού ο κ. Γουαλέρ επικαλείται την ευρωπαϊκή νομοθεσία.

 Η σχετική ευρωπαϊκή οδηγία που απεικονίζεται παραστατικά στην χαρακτηριστική αντίστροφη πυραμίδα, θέτει ως βασική προτεραιότητα την πρόληψη της δημιουργίας σκουπιδιών και τη μείωση των ποσοτήτων τους μέσω της επαναχρησιμοποίησης και της ανακύκλωσης. Ακολουθούν η κάθε είδους ανάκτηση υλικών και ενέργειας και στο τέλος ένα μικρό ποσοστό θα πρέπει να καταλήγει στο περιβάλλον.

 Και όταν τελικά οι στόχοι μεταφράζονται σε νούμερα, οι οδηγίες προστάζουν ότι η ανάκτηση των απορριμμάτων πρέπει να φτάνει το 65 με 70% και να διαχειριζόμαστε πλέον μόνο ένα ποσοστό 30 με 35%. 

 Πώς καθαρίζουν οι αέριοι ρύποι; 

 Σε ό,τι αφορά τους ρύπους, σήμερα τα εργοστάσια καύσης στο Παρίσι εφαρμόζουν ειδικές διεργασίες για τον καθαρισμό των αέριων ρύπων, ώστε διοξίνες και φουράνια να δεσμεύονται με τη βοήθεια χημικών ουσιών και ο καπνός που καταλήγει στον αέρα να είναι όσο το δυνατόν λιγότερος και αβλαβής. Στο εργοστάσιο της Suez με την ονομασία Issy les Moulineaux, το οποίο βρίσκεται ακριβώς δίπλα στη μία όχθη του Σηκουάνα, στο κέντρο του Παρισιού, ο καπνός αντιμετωπίζεται σε τρία στάδια.

Αρχικά γίνεται σκόνη μέσω μιας ηλεκτροστατικής διαδικασίας. Στη συνέχεια, διοχετεύεται όξινο ανθρακικό νάτριο και οπτάνθρακας λιγνίτη, που έχουν τη δυνατότητα να δεσμεύουν όξινους ρύπους και βαρέα μέταλλα. Αυτά συγκρατούνται σε ειδικά φίλτρα. Τέλος ειδικοί καταλύτες ενισχύουν τη δράση κατά των διοξινών και συγκεντρώνουν τα οξείδια του αζώτου. 

Αυτός ο εξοπλισμός εγγυάται, σύμφωνα με τους ειδικούς του εργοστασίου, την εξάντληση των καυσαερίων ώστε οι συγκεντρώσεις τους να είναι δύο φορές χαμηλότερες από τους υπάρχοντες κανονισμούς. Το τελικό στερεό υπόλειμμα της όλης διαδικασίας (εκτός από ένα ποσοστό περίπου 15% που γίνεται υλικό που χρησιμοποιείται για ασφαλτοστρώσεις) υπολογίζεται σε 4% επί των αρχικών ποσοτήτων σκουπιδιών που εισέρχονται στη μονάδα. Πρόκειται για επικίνδυνο βιομηχανικό απόβλητο και οδηγείται στην ταφή. 

 Στο ίδιο μήκος κύματος, το εργοστάσιο ενεργειακής αξιοποίησης της Veolia στη μονάδα Vaus le Penil, έξω από το Παρίσι, ουδετεροποιεί τα οξέα που παράγονται από την καύση. Παράλληλα εισάγει ενεργό άνθρακα για να απορροφήσει τις διοξίνες και τα φουράνια. 

Ειδικά φίλτρα συγκρατούν τη μάζα που έχει απορροφήσει τις διοξίνες και την καθαρίζουν. Τα φίλτρα δεσμεύουν όλους τους ρύπους και ο ατμός βγαίνει καθαρός στο περιβάλλον. Ο άνθρακας που μένει περιέχεται στο τελικό υπόλειμμα που και σε αυτή την περίπτωση -εκτός από ένα 20% υλικού για οδοποιία- υπολογίζεται σε ποσοστό 3% και αποθηκεύεται ως επικίνδυνο απόβλητο. 

 Το μέλλον που θέλουν οι Γάλλοι για τις δικές τους μονάδες 

 Σήμερα οι κάτοικοι του Παρισιού διαχωρίζουν τα απορρίμματα σε τρεις κάδους: είτε γυαλί, ανακυκλώσιμα υλικά και υπόλοιπα σκουπίδια, είτε οργανικά υπολείμματα, ανακυκλώσιμα υλικά και υπόλοιπα σκουπίδια. Σε κάποιες, μάλιστα, περιοχές τα σκουπίδια φεύγουν σύμμεικτα από τα παριζιάνικα νοικοκυριά και οδηγούνται στην καύση. Αυτό δεν είναι όμως το μέλλον της διαχείρισης που οραματίζονται. 

Σκοπός τους για τα επόμενα χρόνια είναι, όπως λέει η κ. Μπουργκουάν, η νέα μονάδα Ivry 2027 σε μικρή, επίσης, απόσταση από την όχθη του Σηκουάνα, να διαθέτει μονάδα κομποστοποίησης για το οργανικό, μονάδα διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών και φυσικά μονάδα ενεργειακής αξιοποίησης.

 Πέραν, εξάλλου, από τις προσδοκίες για την αύξηση των ποσοστών της ανακύκλωσης στην πηγή, ώστε το ανακυκλώσιμο υλικό να είναι περισσότερο καθαρό άρα και πιο αξιοποιήσιμο, η τεχνολογική έρευνα εστιάζεται πια στην αύξηση του ποσοστού της ενέργειας που παράγεται από τις ίδιες ποσότητες σκουπιδιών και στη βελτίωση της ποιότητας του ατμού που βγαίνει από κάθε εργοστάσιο καύσης. 

 (Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ) Πηγή : 

to synoro blog

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...