27 Μαΐ 2017

Να στηρίξουν οι τράπεζες τη δημιουργία ηλεκτρονικών τουριστικών γραφείων

Aνοικτή πρόσκληση προς το τραπεζικό σύστημα της χώρας να στηρίξει τη δημιουργία ηλεκτρονικών τουριστικών γραφείων απευθύνει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ελληνικών Συνδέσμων Γραφείων Ταξιδίων & Τουρισμού (FedHATTA) κ.Λύσανδρος Τσιλίδης στη συνέντευξή του στο Tornos News. Η νέα οδηγία, όπως επισημαίνει, αλλάζει τα δεδομένα για τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες οι οποίες θεωρούνται υπεύθυνες, όπως και τα παραδοσιακά τουριστικά γραφεία, για οτιδήποτε συμβεί στο ταξίδι.

Γι αυτό χρειάζεται στήριξη από το τραπεζικό σύστημα για να αναπτυχθούν και στην Ελλάδα ηλεκτρονικά τουριστικά γραφεία. "Πρέπει να αντιληφθούν όλοι ότι τα ταξίδια δεν είναι κτιριακή επένδυση αλλά καθαρά εμπορική δραστηριότητα και, ως εκ τούτου, απαιτεί σοβαρά κεφάλαια για να μπορούν να γίνονται προαγορές, να κλείνονται μεγάλα συμβόλαια. Είναι αμιγώς μέγεθος οικονομικής διάστασης", τονίζει ο κ.Τσιλίδης.Ο πρόεδρος της FedHATTA στη συνέντευξή του υπογραμμίζει επίσης:** Τη δυναμική του προγράμματος ΔΩΔΕΚΑ για την προώθηση του θεματικού τουρισμού στη χώρα μας** Τις δράσεις που ετοιμάζει η FedHATTA για την προβολή της Ελλάδας σε ξένες αγορέςΟ κ.Τσιλίδης καταθέτει επίσης την εκτίμησή του για την εξέλιξη της εφετινής σεζόν, τονίζοντας ότι οι προκρατήσεις δείχνουν μεγάλη αύξηση των αφίξεων, εκφράζει την απορία του γιατί δεν δημιουργείται το Τουριστικό Επιμελητήριο, ενώ θεωρεί ότι ο ελληνικός τουρισμός δεν θα χάσει τη δυναμική του με το άνοιγμα γειτονικών προορισμών, εκτός και "αν γίνουν επιχειρηματικά λάθη από τους ανθρώπους του τουρισμού της, και το κάστρο «καταρρεύσει από μέσα"

.Διαβάστε τη συνέντευξη....

1. Η FedHATTA έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για την προώθηση τουριστικών περιοχών και θεματικών προϊόντων μέσω του προγράμματος "ΔΩΔΕΚΑ". Πώς αποτιμάτε τα μέχρι τώρα αποτελέσματα αυτής της πρωτοβουλίας;

-Είναι δεδομένο ότι η πρωτοβουλία ΔΩΔΕΚΑ έχει περάσει το σωστό μήνυμα τόσο στη χώρα μας όσο και στο εξωτερικό. Βασίζεται στους 12 θεματικούς τομείς του ελληνικού τουρισμού, δίνει μεγάλη έμφαση στην ενίσχυση του θεματικού τουρισμού και παράλληλα στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου σε καθιερωμένους αλλά και «ψαγμένους» προορισμούς της χώρας.

Άλλωστε, είναι χαρακτηριστικό ότι ο κόσμος του ελληνικού τουρισμού εκφράζεται υπέρ της δυναμικής του ΔΩΔΕΚΑ, ενώ χαιρόμαστε ιδιαίτερα όταν βλέπουμε την πρωτοβουλία μας να μεταφράζεται και από άλλους τομείς και κλάδους της ελληνικής οικονομίας με τη φράση «365 ημέρες τουρισμός».Μέσω της πλατφόρμας του ΔΩΔΕΚΑ, η οποία ανανεώνεται συνεχώς με καινούρια πληροφόρηση, έχουμε αναπτύξει συνεργασία με πολλές Περιφέρειες της χώρας οι οποίες μας δίνουν την ικανοποίηση του επιτυχούς εγχειρήματος.Στο πλαίσιο ΔΩΔΕΚΑ έχουμε αναπτύξει συνεργασίες, εκτός από φορείς, και με ειδικούς συνεργάτες όπως το Travel Gems, το Safe Water Sports και το Greek Gastronomy Guide.Απώτερος σκοπός μας είναι η εύκολη πρόσβαση σε αυτό που ονομάζουμε «Ελλάδα» και ιδιαίτερα στα γραφεία ταξιδίων και τους τουρ οπερέιτορ του εξωτερικού αλλά και των γραφείων που δραστηριοποιούνται στον εσωτερικό τουρισμό, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιούν το ΔΩΔΕΚΑ ως εργαλείο δουλειάς αφού η βάση του συνεχώς εμπλουτίζεται.Workshop στο εξωτερικό

2. Ποιες άλλες δράσεις προγραμματίζετε ως FedHATTA: Σκέπτεστε εκδηλώσεις στο εξωτερικό σε συνεργασία με ομόλογους φορείς;

-Διατηρούμε συνεργασία με όλους τους συνδέσμους τουριστικών γραφείων από 27 χώρες της Ευρώπης μέσω της ECTAA.Προχωρήσαμε στη δημιουργία του φορέα τουριστικής προώθησης στη ανατολική Μεσόγειο, ΕΜΤΤΑAS, από κοινού με ξένους φορείς τουριστικών γραφείων, παίρνοντας την πρωτοβουλία για την υπογραφή τριεθνούς συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας, Ισραήλ και Κύπρου. Στόχος της συμφωνίας είναι οι ομοεθνείς των κρατών αυτών, στα ταξίδια που κάνουν στις χώρες τους, να διευκολύνονται να ταξιδέψουν και στην Αθήνα πριν επιστρέψουν στις πατρίδες τους.Τέτοιες διακρατικές συμφωνίες θα διευρυνθούν με την Αίγυπτο, το Λίβανο, την Ιορδανία και την Τουρκία, με ξεχωριστή τη συμβολή της Aegean.Επιπλέον, στόχος μέσα και από το ΔΩΔΕΚΑ είναι η ανάπτυξη συνεργειών για την προσέλκυση τουριστών, ή και ομοεθνών, από τα ΗΑΕ, τη ΝΑ Ασία, την Κίνα, την Ιαπωνία, την Ωκεανία, τον Καναδά.

Επίσης, στην εργαλειοθήκη μας εντάξαμε πρόσφατα το agents abroad, στο πλαίσιο του οποίου θα οργανώνουμε workshop σε συγκεκριμένες αγορές-στόχους με συστηματική παρουσία της Ελλάδας σε αυτά, «διδάσκοντας» στα ξένα τουριστικά γραφεία τις γεωγραφικές ιδιαιτερότητες της χώρας και των προορισμών της και δίνοντας πληροφορίες σχετικά με την προσβασιμότητα στα λιμάνια και τις μεταφορές.Δεχόμαστε, για παράδειγμα, ερωτήματα από τουριστικά γραφεία αναπτυσσόμενων αγορών για το αν μπορεί κανείς να μεταφερθεί με τρένο στη Σαντορίνη!Εμείς είμαστε υποχρεωμένοι να δείξουμε πού είναι ο προορισμός και πώς μπορεί ένα τουριστικό γραφείο να συνδυάσει γειτονικές περιοχές ώστε το ταξίδι του επισκέπτη να διεξαχθεί ομαλά και να είναι πλήρες.

3. Τι γίνεται με το Τουριστικό Επιμελητήριο, που είχατε συμφωνήσει με το ΞΕΕ

-Μείναμε στις φωτογραφίες και στις ανακοινώσεις. Αδυνατούμε να αντιληφθούμε γιατί η έννοια του επιμελητήριου τουρισμού δεν υλοποιείται.Στήριξη από τις τράπεζες για ηλεκτρονικά τουριστικά γραφεία

4. Πώς μπορούν τα ελληνικά ταξιδιωτικά και τουριστικά γραφεία να ανταγωνισθούν τους on line πράκτορες; Η νέα οδηγία για τα οργανωμένα πακέτα διακοπών μπορεί να θέσει ίσους όρους ανταγωνισμού;

Η νέα οδηγία αλλάζει τα δεδομένα για τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες οι οποίες θεωρούνται υπεύθυνες, όπως και τα παραδοσιακά τουριστικά γραφεία, για οτιδήποτε συμβεί στο ταξίδι.Απευθύνουμε ανοικτή πρόσκληση προς το τραπεζικό σύστημα της χώρας να στηρίξει τη δημιουργία ηλεκτρονικών τουριστικών γραφείων.

Άλλωστε και στο εξωτερικό, καμία τέτοια προσπάθεια δεν κινείται από ιδιωτική και μόνο συμμετοχή, αλλά απαιτείται αυτό το χρηματοοικονομικό εργαλείο το οποίο θα μπορέσει να αναπτύξει μια τέτοια δυναμική παρουσία.Όλοι θυμόμαστε παλαιότερα τους Έλληνες σπεσιαλίστες που δραστηριοποιούνταν στην Ευρώπη και είχαν ξεκινήσει την προώθηση του ελληνικού τουρισμού, όμως κατέρρευσαν γιατί δεν είχαν πολιτειακή υποστήριξη, ούτε και στρατηγική επενδύσεων από τις τράπεζες.Πρέπει να αντιληφθούν όλοι ότι τα ταξίδια δεν είναι κτιριακή επένδυση αλλά καθαρά εμπορική δραστηριότητα και, ως εκ τούτου, απαιτεί σοβαρά κεφάλαια για να μπορούν να γίνονται προαγορές, να κλείνονται μεγάλα συμβόλαια. Είναι αμιγώς μέγεθος οικονομικής διάστασης.Μεγάλη αύξηση αφίξεων φέτος

5. Ποια είναι η εκτίμησή σας για την εξέλιξη της εφετινής τουριστικής σεζόν;

Η φετινή σεζόν αναμένεται να έχει μεγάλη αύξηση. Ενδεικτικά, οι προκρατήσεις που είχαμε το 2016 και αφορούσαν διακοπές την εφετινή χρονιά, παρουσίασαν αύξηση 60-70%.Η σεζόν έχει ξεκινήσει, διαφαίνεται αύξηση και σίγουρα η χρονιά θα ολοκληρωθεί με πλεονασματικό αποτέλεσμα.Ωστόσο τα τουριστικά γραφεία δεν σταματούν να κάνουν πωλήσεις. Πάντα υπάρχουν πελάτες της τελευταίας στιγμής.Συνεχώς, άλλωστε, προσπαθούμε να κάνουμε το όνειρό μας πραγματικότητα, δηλαδή να διευρυνθεί η περίοδος σε 12 μήνες και να προσελκύουμε νέες κατηγορίες τουριστών.Σημειώνουμε μεγάλη αύξηση από το Ισραήλ, ιδίως τους χειμερινούς μήνες, τάση για περιπατητικό τουρισμό από τη Γερμανία και την Αυστρία ενώ προσπαθούμε να επαναφέρουμε στο χάρτη και την αγορά την Ιαπωνίας. Για την αγορά αυτή μεθοδεύουμε ήδη πρωτοβουλίες οι οποίες θα γίνουν γνωστές το επόμενο διάστημα

6. Θεωρείτε ότι αν ομαλοποιηθεί η κατάσταση σε γειτονικούς τουριστικούς προορισμούς μπορεί να έχουμε μια απότομη προσγείωση στα μεγέθη του ελληνικού τουρισμού;

Όχι.

Ο λόγος είναι ότι όταν μια αγορά καθιερώνεται, δεν χάνει ποτέ τη δυναμική της. Εκτός αν γίνουν επιχειρηματικά λάθη από τους ανθρώπους του τουρισμού της, και το κάστρο «καταρρεύσει από μέσα»
Πηγή : http://www.tornosnews.gr

to synoro blog

Με την καθοριστική συμβολή του Περιφερειάρχη Γ. Χατζημάρκου ξεπεράστηκε η γραφειοκρατική εμπλοκή στην εκτέλεση τριών μεγάλων έργων Πολιτισμού

Χρηματοδοτούνται από το ΕΠ Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020, με συνολικό προϋπολογισμό 3,1 εκατ. ευρώ
Χωρίς άλλες καθυστερήσεις θα συνεχιστεί η εκτέλεση τριών μεγάλων και σημαντικότατων έργων του Υπουργείου Πολιτισμού που υλοποιούνται με χρηματοδότηση του Επιχειρησιακού Προγράμματος “Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020” μετά........
και την απεμπλοκή της διαδικασίας εκταμίευσης των δαπανών, από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργο Χατζημάρκο.
Η εμπλοκή προέκυψε μετά από αλλαγή της νομοθεσίας από 1ης Ιανουαρίου 2017 και αφορά στην κατάργηση της εξαίρεσης του Υπουργείου Πολιτισμού από την δυνατότητα να ορίζει φυσικά πρόσωπα ως υπεύθυνα των λογαριασμών των έργων ΕΣΠΑ, κατά συνέπεια του ελέγχου και της έγκρισης των πληρωμών, στη διάρκεια της εκτέλεσής τους. Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία μόνο οικονομικές υπηρεσίες μπορούν πλέον να ορίζονται υπόλογοι έργων και εκ του λόγου ότι οι Εφορίες Αρχαιοτήτων Κυκλάδων και Δωδεκανήσου δεν διαθέτουν οικονομικές υπηρεσίες, θα έπρεπε να οριστούν υπόλογοι των ανωτέρω έργων οικονομικές υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού στην Αθήνα. 
Η εκκρεμότητα της οριστικοποίησης του νέου συστήματος πληρωμών είχε ως αποτέλεσμα την καθυστέρηση εκτέλεσης τριών σημαντικών έργων, του Αρχαιολογικού Μουσείου Κύθνου, του έργου της προστασίας και ανάδειξης της Αρχαίας Ακρόπολης Ρόδου και της στερέωσης – αποκατάστασης του Ναού Επισκοπής Σικίνου.
Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, αμέσως μόλις έλαβε το αίτημα του Υπουργείου Πολιτισμού, στις 19 Μαΐου 2017, προκειμένου το Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης Νοτίου Αιγαίου, ως δημόσιος οργανισμός, να αναλάβει τον έλεγχο και την έγκριση των δαπανών, απάντησε θετικά, γεγονός που επιτρέπει την ομαλή συνέχιση της εκτέλεσης των έργων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Αρχαιολογικό Μουσείο Κύθνου, με απόφαση του Περιφερειάρχη, εντάχθηκε τον Αύγουστο του 2016 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020», με δημόσια δαπάνη. 750.000 ευρώ και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Το έργο - πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας της Κύθνου, να αποκτήσει ένα μουσειακό χώρο που θα προστατέψει και θα αναδείξει την ιστορία του και την πολιτιστική ταυτότητα του νησιού - έχει σημαντικά στοιχεία πρωτοπορίας και καινοτομίας, καθώς αποτελεί την συνδυασμένη εφαρμογή της αποκατάστασης ενός νεοκλασικού κτηρίου, ιστορικής και πολιτιστικής αξίας και της αξιοποίησης–διαχείρισής του με τους κανόνες ενός σύγχρονου μουσειακού χώρου. Μπορεί μάλιστα να αποτελέσει μια πρόταση - μοντέλο για τα κτήρια, που χρησιμοποιούνται ως Μουσεία, ιδιαίτερα σε περιοχές με μικρή αρχιτεκτονική κλίμακα, που δεν «χωρούν» ογκώδη οικοδομήματα και να συμβάλει καθοριστικά στη βελτίωση του οικιστικού και φυσικού περιβάλλοντος των νησιών των Κυκλάδων.
Ο Ναός Επισκοπής Σικίνου αποτελεί ένα από τα καλύτερα σωζόμενα κτήρια της αρχαιότητας, μνημείο ιδιαιτέρως μεγάλης αρχαιολογικής, ιστορικής και αρχιτεκτονικής αξίας, όχι μόνο για το νησί αλλά και για ολόκληρο τον ελλαδικό χώρο. Η στερέωση και αποκατάσταση του Ναού εντάχθηκε τον Ιούλιο του 2016 με απόφαση του Περιφερειάρχη στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Νότιο Αιγαίο 2014-2020», από το οποίο θα διατεθεί το ποσό των 750.000 ευρώ.
 Πρόκειται για μια μοναδική περίπτωση μετασκευής ενός ρωμαϊκού μαυσωλείου σε χριστιανικό ναό, το οποίο φέρει έντονα τα σημάδια της φθοράς του χρόνου και χρήζει άμεσης παρέμβασης για την διάσωσή του.
Η Ακρόπολη της Ρόδου είναι ο σημαντικότερος αρχαιολογικός χώρος της πόλεως Ρόδου. Η ένταξη του έργου   «Προστασία και ανάδειξη αρχαίας Ακρόπολης Ρόδου» στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Νότιο Αιγαίο 2014-2020» με την διάθεση πόρων ύψους 1.600.000 ευρώ, αποβλέπει στην δημιουργία ενός ολοκληρωμένου αρχαιολογικού πάρκου, που θα περικλείει τα μνημεία: Στάδιο, Ωδείο, Ναό Πυθίου Απόλλωνα, τα τέσσερα υπόγεια Νυμφαία και το Ναό της Αθηνάς Πολιάδος και του Διός Πολιέως. Στόχος της περιφερειακής αρχής είναι, η Ακρόπολη της Ρόδου να προστατευθεί, να αναδειχθεί και να λειτουργήσει ελκυστικά προς τον επισκέπτη, μέσα από την διαμόρφωση ενός οριοθετημένου αρχαιολογικού συνόλου, που περικλείει μια σειρά σημαντικών αρχαιολογικών μνημείων
Πηγή : http://mykonosticker.com/

to synoro blog

26 Μαΐ 2017

Εισιτήρια πλοίων: Ποιοι επιβάτες δικαιούνται έκπτωση στα ακτοπλοϊκά πλοία – Εγκύκλιος

Με εγκύκλιο του Υπουργείου Ναυτιλίας στις 15/7/2013 με θέμα «Καθορισμός υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας στα Ε/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ συμβατικά και ταχύπλοα πλοία» (αρ.πρωτ. 3324.1/01/13), ανακοινώθηκαν οι κατηγορίες προσώπων και οχημάτων που δικαιούνται έκπτωση επί του εκάστοτε ισχύοντος ναύλου κατά τη διακίνησή τους με όλα τα ακτοπλοϊκά πλοία, ανεξαρτήτου τρόπου δρομολογήσεως. (Σχετικά ΦΕΚ Β 1728/2013 και ΦΕΚ Β 1129/2014)
Αναλυτικά:
ΠΙΝΑΚΑΣ Ι 
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΠΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΕΚΠΤΩΣΗ ΣΤΟΥΣ ΝΑΥΛΟΥΣ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
1. ΑΠΟΡΟΙ (ΜΕ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΤΗΣ ΟΙΚΕΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ, ΝΟΜΑΡΧΙΑΣ, ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟΥ ΣΗΜΕΙΩΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΚΑΤΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ) ΜΕΧΡΙ 10 ΑΤΟΜΑ ΑΝΩΤΑΤΟ ΟΡΙΟ ΚΑΤΑ ΠΛΟΙΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗ ΓΡΑΜΜΗ [ΑΡΘΡΟ 5 Ν.6059/1934 (Α ́ 71)] 100% – ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΘΕΣΗ
2. ΠΑΙΔΙΑ ΗΛΙΚΙΑΣ ΜΕΧΡΙ 5 ΕΤΩΝ 100% – ΚΑΤ ́ ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΟΝΕΑ ή ΚΗΔΕΜΟΝΑ (ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑ ΔΥΟ ΜΙΑ ΚΛΙΝΗ )
3. A. ΑΝΑΠΗΡΟΙ ΠΟΛΕΜΟΥ
ΒΘΥΜΑΤΑ ΠΟΛΕΜΟΥ
ΓΒΟΗΘΟΙ ή ΣΥΝΟΔΟΙ (ΘΕΡΑΠΕΝΙΔΕΣ ή ΘΕΡΑΠΟΝΤΕΣ) (ΑΝ. ΠΟΛ.) [ΜΕ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΙΚΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟΔΕΙΚΝΥΟΥΣΑΣ ΤΗΝ ΙΔΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ (Α & Β) ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΗ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΙΔΙΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ (Γ)] [ΑΡΘΡΟ 35 Α.Ν.1324/1949 (Α ́ 326), ΑΡΘΡΟ 8 Ν.Δ.3748/ 1957 (Α ́ 178), ΑΡΘΡΟ 3 Ν.4471/1965 (Α ́87), ΑΡΘΡΟ 35 Ν.1487/1950 (Α ́179)] 50% – ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΚΛΙΝΗΣ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΟΥΝ, ΕΦΟΣΟΝ Η ΘΕΣΗ ΑΥΤΗ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΚΛΙΝΕΣ
4. ΑΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ ή ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΠΗΡΙΑΣ 80% ΚΑΙ ΑΝΩ (ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΝΑ ΠΗΡΙΑΣ (ΚΕ.Π.Α.) ή ΤΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΤΗΣ ΑΡΜΟΔΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ή ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΗΜ ΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ ΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΤΟΥΣ)
ΒΣΥΝΟΔΟΙ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ ή ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΝΑΠΗΡΙΑΣ 80% ΚΑΙ ΑΝΩ ΕΦΟΣΟΝ Ο ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΤΟΜΟ ΜΕ ΠΑΡΑΠΛΗΓΙΑ ? ΤΕΤ ΡΑΠΛΗΓΙΑ, ΤΥΦΛΩΣΗ, ΝΟΗΤΙΚΗ ΑΝΑΠΗΡΙΑ, ΑΥΤΙΣΜΟ ΚΑΙ ΣΥΝΔΡΟΜΟ DOWN
Γ. ΕΑΝ Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙ ΣΥΝΟΔΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΑΤΟΜΟ ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΤΟΤΕ Ο ΣΥΝΟΔΟΣ ΜΕΤΑΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ [ΑΡΘΡΟ 4 Ν.3709/2008 (Α ́ 213), ΑΡΘΡΟ 35 Ν.4150/2013 (Α ́ 102)] 50% – ΟΙ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΙ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ, ΟΙ ΣΥΝΟΔΟΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΥ
5. ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ (ΕΙΔΙΚΑ ΒΙΒΛΙΑΡΙΑ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΠΟΛΥΤΕΚΝΩΝ) [ΑΡΘΡΟ ΔΕΚΑΤΟ Ν.1910/1944 (Α ́ 229)] 50% – ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΘΕΣΗ
(Για τους τρίτεκνους ΔΕΝ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΕΚΠΤΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΜΟ. Όμως πάρα πολλές ναυτιλιακές εταιρείες προσφέρουν (με δική τους πρωτοβουλία) εκπτώσεις στους Τρίτεκνους)
6. ΦΟΙΤΗΤΕΣ-ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ ΑΕΙ-ΤΕΙ ΚΑΙ ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΕΝ-ΚΕΣΕΝ (ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΦΟΙΤΗΤΙΚΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ή ΔΕΛΤΙΟ ΣΠΟΥΔΑΣΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ ΑΕΝ – ΚΕ ΣΕΝ) 50% – ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΘΟΛΗ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΕΤΟΥΣ (Αριθμ. απόφ. 2251.2.12/01/15 – ΦΕΚ B 1557 – 23.07.2015)
Σχετικά με τους φοιτητές του Ανοικτού Πανεπιστημίου (ΕΑΠ) και το δελτίο ταυτότητας μειωμένου εισιτηρίου στις συγκοινωνίες (ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΜΕΙΩΜΕΝΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ)
Με βάση την υπ.αριθμ. 99/2001 Γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, το ΥΠΕΠΘ με έγγραφό του απάντησε αρνητικά σε έγγραφο του ΕΑΠ που αφορούσε στη χορήγηση προς τους φοιτητές του δελτίου ταυτότητας μειωμένου εισιτηρίου στις συγκοινωνίες (πάσο) και άλλες διευκολύνσεις, με το σκεπτικό ”[…] της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης που διαφοροποιεί το ΕΑΠ από τα άλλα εκπαιδευτικά ιδρύματα’” αλλά και επειδή “στο ΕΑΠ δεν παρέχεται δωρεάν εκπαίδευση από το Κράτος, το οποίο δεν υποχρεούται στη δωρεάν δια βίου εκπαίδευση των Ελλήνων φοιτητών”. Με βάση αυτά, […] οι φοιτητές του ΕΑΠ δεν εμπίπτουν στις ευεργετικές διατάξεις του αρ. 29 του Ν. 1268/1982 (ΦΕΚ Α’ 87) (Νόμος Πλαίσιο για τα ΑΕΙ) που αφορά σε θέματα, όπως ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, δωρεάν σίτιση, διευκόλυνση για τις μετακινήσεις τους κ.ά.(http://www.eap.gr/view.php?artid=225)
7. ΕΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ (ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΤΑΞΙΔΕΥΟΝΤΕΣ ΓΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ):
ΑΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ – ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ: i. ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ, ΑΝΘ/ΣΤΕΣ, ΥΠΑΞ/ΚΟΙ, Λ/Φ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΗΣ ΤΟΥΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ii. ΔΟΚΙΜΟΙ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ, ΥΠΑ/ΞΚΟΙ, Λ/Φ , ΟΤΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΟΜΑΔΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ 50 ΑΤΟΜΑ ΑΝΑ ΠΛΟΙΟ ΓΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙ ΚΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ
ΒΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ Υ.Ν.Α. ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΗΣ ΤΟΥΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ 100%
ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΙ 
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΕΚΠΤΩΣΗ ΣΤΟΥΣ ΝΑΥΛΟΥΣ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
1. ΑΝΑΠΗΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΧΕ [(ΣΥΝΟΔΕΥΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ ΚΑΙ ΦΕΡΟΝΤΑ ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΑΝΑΠΗΡΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ ή ΔΕΛΤΙΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ (ΔΕΛΤΙΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ «ΑΜΑ»)] [ΑΡΘΡΟ 4 Ν.3709/2008 (Α ́ 213), ΑΡΘΡΟ 35 Ν.4150/2013 (Α ́ 102)] 50%
2. ΟΧΗΜΑΤΑ ΥΝΑ / ΛΣ – ΕΛΑΚΤ 100%
Οι εκπτώσεις που αναφέρονται στους Πίνακες Ι και ΙΙ της παρούσης, δεν ισχύουν για μετακινήσεις με Ταχύπλοα/ Δυναμικώς Υποστηριζόμενα πλοία κατά τις ημέρες Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, με τον όρο ότι, οι συγκοινωνιακές ανάγκες εντός της ιδίας ημέρας (Παρασκευή – Σάββατο – Κυριακή), καλύπτονται και από συμβατικό πλοίο.
Ο επιβάτης ο οποίος δικαιούται καταβολής μειωμένο υ ναύλου με περισσότερες από μία ιδιότητες, δικαιούται κατ ́ επιλογή του την παροχή μόνον μίας έκπτωσης.
Στους παραβάτες των αναφερομένων στην παρούσα, επιβάλλονται οι προβλεπόμενες από το άρθρο ενδέκατο του ν. 2932/2001 (Α ́145) κυρώσεις.
Σχετικά:
(Σχετικά ΦΕΚ Β 1728/2013 και ΦΕΚ Β 1129/2014)
Πηγή : http://sifnaiko-fos.gr/

to synoro blog

1ος Αγώνας Παλαιμάχων Πανσιφναϊκού VS Παλαιμάχων Α.Ο. Σερίφου στις 28/5/2017 στην Σίφνο!

1ος Αγώνας Παλαιμάχων Πανσιφναϊκού VS Παλαιμάχων Α.Ο. Σερίφου την Κυριακή 28/5/2017 στις 13.00 στο Δημοτικό Στάδιο Γ. και Δ. Συγγελίδη στη Σίφνο.
Πηγή : http://sifnaiko-fos.gr/

to synoro blog

Υποδειγματική λειτουργία και οργάνωση του Λ.Τ.Σ «Αγκάθι» οι ανείσπρακτες οφειλές

Την θετική πορεία, τόσο των οικονομικών του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σύρου, όσο και της λειτουργίας των υπηρεσιών του, εξήρε ορκωτή λογίστρια, που κλήθηκε να ελέγξει τον ισολογισμό και τα αποτελέσματα χρήσης του 2015.
Με ιδιαίτερα θετικά σχόλια περιέγραψε η ορκωτή λογίστρια ελεγκτής, η οποία ανέλαβε τον έλεγχο του ισολογισμού του 2015, την ταμειακή κατάσταση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σύρου, καθώς επίσης και την ομαλότητα και οργάνωση, με την οποία λειτουργούν οι υπηρεσίες του Ταμείου.
Αξίζει να σημειωθεί, πως τη συνεδρίαση άνοιξε η συζήτηση, για την αντικατάσταση του Αντιπροέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, κ. Φραγκίσκου Βακόνδιου, λόγω της ανάληψης καθηκόντων Αντιδημάρχου στο Δήμο Σύρου – Ερμούπολης, από τον Δημοτικό Σύμβουλο, κ. Γουλιέλμο Πρίντεζη. Αντίστοιχα, ο κ. Βακόνδιος ορίστηκε αναπληρωτής Αντιπρόεδρος, στη θέση της παραιτηθείσας δημοτικής συμβούλου, κ. Ιωάννας Σίμου. Από την πλευρά του Προέδρου του ΔΛΤ Σύρου, εκφράστηκαν ευχές για καλή σταδιοδρομία προς τον π. Αντιπρόεδρο, στη νέα του θέση ευθύνης, ενώ στον νέο Αντιπρόεδρο, κ. Πρίντεζη, ο Πρόεδρος και τα μέλη ευχήθηκαν να είναι… «σιδεροκέφαλος».
«Θετικά αποτελέσματα για το ΔΛΤ»
Με εισηγητή τον προϊστάμενο της Οικονομικής Υπηρεσίας του Λιμενικού Ταμείου, κ. Κωνσταντίνο Πολίτη, το Δ.Σ. κλήθηκε να εγκρίνει τον ισολογισμό και τα αποτελέσματα χρήσης του οικονομικού έτους 2015, παρουσία της ορκωτής ελέγκτριας λογίστριας, κ. Τσακαλογιάννη Χρυσούλας που ανέλαβε, βάσει νομοθεσίας, τον έλεγχό τους.
Σύμφωνα με τον προϊστάμενο της Οικονομικής Υπηρεσίας, «κατά την εφαρμογή του διπλογραφικού συστήματος και στα Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου, η οποία είναι πλέον υποχρεωτική, είχαμε κάνει αρχική απογραφή του ισολογισμού του 2015 και μετά από έλεγχο, σε ό,τι αφορά στο φορολογικό και λογιστικό σύστημα, που οφείλουμε να τηρούμε, οι συνεργάτες μας οι ορκωτοί λογιστές, μας υπέβαλλαν σήμερα τον ισολογισμό 31.12.2015. Είναι μέσα στα πρότυπα της νομιμότητας, την οποία και έχουμε ακολουθήσει, για τη συμπλήρωση όλων των οικονομικών καταστάσεων», ενώ συμπλήρωσε, πως πρόκειται για «ένα λογιστικό αποτέλεσμα και όχι ταμειακό, βάσει του δημόσιου λογιστικού, που απεικονίζει ένα ταμειακό υπόλοιπο, όπως λειτουργούμε πάντα. Πρόκειται για λογιστικό αποτέλεσμα, σύμφωνα με το αποτέλεσμα του απολογισμού του 2015, τα οποία έχουν εγκριθεί. Ελπίζουμε, για το 2016, σε σύντομο χρονικό διάστημα, να περάσουμε και τον απολογισμό των αποτελεσμάτων χρήσης».
Μετά τις απαραίτητες διευκρινίσεις του κ. Πολίτη, το λόγο πήρε η ορκωτή λογίστρια, κ. Τσακαλογιάννη, η οποία αναφέρθηκε με θετικότατα σχόλια, σχετικά με τη λειτουργία του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και των υπηρεσιών του.
«Θα ήθελα να πω δυο λόγια, αρχικά, για το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο. Πραγματικά, πρόκειται για τις πιο υγιείς, οργανωμένες οικονομικές υπηρεσίες, του δημόσιου τομέα, που έχω πραγματοποιήσει έλεγχο. Επειδή έχουμε περάσει από αρκετούς δημόσιους φορείς, ως συνήθως αυτοί δεν είναι και τόσο οργανωμένοι. Εδώ πραγματοποιείται μία πολύ μεγάλη προσπάθεια», ανέφερε χαρακτηριστικά η ορκωτή λογίστρια ελεγκτής.
Παράλληλα επισήμανε, πως «τα αποτελέσματα είναι θετικά για το Λιμενικό Ταμείο. Τόσο οι δαπάνες του είναι σε μεγάλο βαθμό συγκρατημένες και σε λογικό πλαίσιο, ακολουθούνται όλες οι διαδικασίες, που ορίζει ο νόμος, προκειμένου να ανατεθούν και να εξοφληθούν. Όντως, λογιστικά εμφανίζει ένα έλλειμα, αλλά αυτό δεν είναι πραγματικό, καθώς εντός των αποτελεσμάτων των εξόδων, περιλαμβάνονται οι αποσβέσεις των παγίων, το οποίο δεν αποτελεί πραγματικό έξοδο, αλλά ένα εν είδει αποθεματικό. Ουσιαστικά, φαίνεται να έχετε πλεόνασμα, περί τα 100.000 ευρώ, ενώ επίσης και ταμειακά είστε σε πάρα πολύ καλό επίπεδο».
Κλείνοντας, η κ. Τσακαλογιαννη, σημείωσε, πως «οι οικονομικές καταστάσεις παρουσιάζουν ακριβώς και εύλογα την κανονική κατάσταση του ταμείου σας».
«Μας χαροποιεί να το ακούμε από ειδικούς»
Με φανερή ικανοποίηση, ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, κ. Δημήτρης Κοσμάς, ευχαρίστησε την ορκωτή λογίστρια, ενώ υπογράμμισε, πως δεν υπάρχει κανένας λόγος να προβεί σε κάποια περαιτέρω εισήγηση, δεδομένων των εξαιρετικά θετικών σχολίων της προηγούμενης.
«Ήταν πολύ σημαντικό αυτό που ακούσαμε μόλις από την ορκωτή λογίστρια, ότι η υπηρεσία μας βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο της νομιμότητας, αλλά σημαντικότερο όλων, ήταν αυτό που αναφέρθηκε, σε ό,τι αφορά στην οργάνωση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό το πράγμα. Το έχω διαπιστώσει κι εγώ ο ίδιος, ωστόσο, όταν το ακούμε από κάποιον εκτός του Ταμείου και δη ειδικούς στον τομέα, αυτό μας χαροποιεί ιδιαίτερα πολύ», τόνισε, με την κ. Τσακαλογιάννη να επιβεβαιώνει, πως ο προϊστάμενος, κ. Πολίτης, αλλά και το σύνολο των υπαλλήλων της Οικονομικής Υπηρεσίας, πραγματοποιεί μία εξαιρετική δουλειά και τον τελευταίο να επισημαίνει τη σκληρή δουλειά όλων των υπαλλήλων της υπηρεσίας.
Επιπρόσθετες επιβαρύνσεις
Τέλος, ο κ. Πολίτης πρόσθεσε, πως η απαιτούμενη νομοθετικά πλέον διαδικασία του διπλογραφικού, έχει επιβαρύνει τα ταμεία του ΔΛΤ Σύρου, τόσο για την ανάθεση των υπηρεσιών σε ορκωτούς λογιστές, όσο και με φορολογικές δαπάνες προς το κράτος, καθώς επίσης και υποχρεωτική εισφορά του Ταμείου, ως ΝΠΔΔ, η οποία για τα Νομικά Πρόσωπα θεσμοθετήθηκε πρόσφατα, ύψους 25.000 ευρώ ανά έτος.
«Οι δαπάνες αυξάνονται και δεν ξέρουμε πώς θα εξελιχθούν», αναφερόμενος επίσης σε ρυθμίσεις, που επηρεάζουν τα ενοίκια του ΔΛΤ Σύρου, αλλά και τους «ανύπαρκτους» τόκους των επί σειρά ετών καταθέσεων του Ταμείου στην Τράπεζα της Ελλάδος.
«Αγκάθι» οι ανείσπρακτες οφειλές
Στην ίδια συνεδρίαση, εγκρίθηκε και ο απολογισμός εσόδων και εξόδων του οικονομικού έτους 2016 του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, όπως αυτά είχαν διαμορφωθεί την τελευταία ημέρα του έτους.
Μοναδική παρέμβαση στο θέμα, υπήρξε η ερώτηση του κ. Χρυσολωρά, μέλος του Δ.Σ. του Λιμενικού Ταμείου από τη Σέριφο, σε ό,τι αφορά στο ποσό, που φαίνεται στον απολογισμό, ως ανείσπρακτα έσοδα προηγούμενων οικονομικών ετών και το οποίο φαίνεται να αγγίζει σχεδόν τις 300.000 ευρώ, αν πρόκειται για πραγματική εικόνα των «χαμένων» εσόδων του Ταμείου.
Επ’ αυτού, ο προϊστάμενος της Οικονομικής Υπηρεσίας του ΔΛΤ, τόνισε, ότι «στον προϋπολογισμό, προβλέπουμε, σύμφωνα με τις υπουργικές αποφάσεις, που καθορίζουν τις επιδοτήσεις. Παρ’ όλα αυτά δεν έχουν έρθει τα χρήματα. Επομένως, το μισό ποσό, αφορά στις επιδοτήσεις που δεν εισπράξαμε ακόμη. Το άλλο μισό αφορά σε οφειλές προηγούμενων οικονομικών ετών, που αφήνονται από λιμενικά τέλη, από παραλιακά, και από ενοίκια. Η προσπάθεια που γίνεται είναι μεγάλη.  Κάθε φορά, το υπόλοιπο, από αυτά που έχουμε βεβαιώσει ταμειακά, είτε πρόκειται από ενοικιάσεις παραλιακών χώρων, είτε από λιμενικά τέλη, που έχουμε βεβαιώσει, ό,τι ανείσπρακτο συνεχίζει να υπάρχει, μεταφέρεται στην κατηγορία ΠΟΕ του προϋπολογισμού του επομένου έτους».
Πηγή : http://www.koinignomi.gr

to synoro blog

Δήμος Θήρας: Απολογισμός δράσης για την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος

Η Επιτροπή Πολιτισμού του Δήμου Θήρας, στις 18 Μαΐου 2017, υποδέχτηκε στη Σαντορίνη την Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Υποβρύχιας Σκοποβολής και μοναδική Ελληνίδα εκπαιδεύτρια για την προστασία των καρχαριών κ. Κατερίνα Τοπούζογλου, διοργανώνοντας σεμινάρια και δράση καθαρισμού στην παραλία
Στην προσπάθεια αυτή η Επιτροπή Πολιτισμού συνεργάστηκε άψογα μ’ ένα μεγάλο αριθμό τοπικών φορέων και οι προγραμματισμένες δράσεις έτυχαν μεγάλης υποστήριξης από το κοινό.
Η συμμετοχή μαθητών από τα σχολεία της Σαντορίνης, που συνοδεύτηκαν από τους δασκάλους τους, η συμμετοχή συλλόγων αλλά και απλών πολιτών στα σεμινάρια που έγιναν 
από την Παγκόσμια Πρωταθλήτρια, στις 19 Μαΐου 2017, στις φιλόξενες αίθουσες του Βιομηχανικού Μουσείου Τομάτας Δ. Νομικός (SAF) στην Βλυχάδα, ήταν μεγάλη και ελπιδοφόρα για το περιβαλλοντικό μέλλον του νησιού μας.
Το ενδιαφέρον των παιδιών κατά την διάρκεια των σεμιναρίων ήταν συνεχές και η συμμετοχή τους σ’ αυτήν την εκπαιδευτική παρουσίαση δεν ήταν τυπική. Η συνειδητοποίηση των κινδύνων που διατρέχει παγκόσμια το θαλάσσιο οικοσύστημα από τις παράνομες ανθρώπινες δράσεις ήταν φανερή στο ακροατήριο των σεμιναρίων.
Η συμμετοχή εθελοντών στον καθαρισμό του βυθού τμημάτων του παραλιακού μετώπου Περίσσας – Περιβόλου – Αγ. Γεωργίου ήταν συγκλονιστική. Πλήθος δυτών απ’ όλα τα καταδυτικά κέντρα του νησιού έδωσαν το παρόν και μαζί με την κ. Κατερίνα Τοπούζογλου απομάκρυναν από τον βυθό σχεδόν 200 κιλά σκουπίδια.
Οι εθελοντές που συνέδραμαν από την παραλία τους δύτες, παραλαμβάνοντας και ζυγίζοντας τα σκουπίδια, κατάλαβαν το νόημα της φράσης της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας που ανέφερε στα σεμινάρια: «είναι πολύ εύκολο να πετάξει κανείς κάτι μέσα στη θάλασσα, αλλά πολύ δύσκολο για εμάς να το απομακρύνουμε από τον βυθό».
Η Επιτροπή Πολιτισμού του Δήμου Θήρας αισθάνεται την ανάγκη να ευχαριστήσει θερμά τους φορείς που συνεργάστηκαν για να ολοκληρωθεί με επιτυχία η περιβαλλοντική αυτή δράση, απευθυνόμενη στον καθένα χωριστά.
Απευθύνουμε λοιπόν ένα μεγάλο ευχαριστώ:
στο Βιομηχανικό Μουσείο Τομάτας (SAF) και το προσωπικό του, που φιλοξένησαν με χαρά την Παγκόσμια Πρωταθλήτρια και παραχώρησαν τον χώρο για την διεξαγωγή των σεμιναρίων, στη ΓΕΩΘΗΡΑ και την Πρόεδρό της κ. Κατερίνα Καραμολέγκου για την κάλυψη του κόστους εκτύπωσης των διπλωμάτων που απονεμήθηκαν στους συμμετέχοντες, την κάλυψη των εξόδων των υλικών καθαρισμού και της διάθεσης του φορτηγού της που μετέφερε τα σκουπίδια του βυθού για ανακύκλωση,
στο Λιμενικό Ταμείο Θήρας, που κάλυψε τα έξοδα μετακίνησης της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας,
στο Εθελοντικό Διασωστικό Σώμα και τον Πρόεδρό του κ. Γιώργο Δανέζη, για την συμμετοχή τους στον καθαρισμό του βυθού της Περίσσας,
στο σύνολο των καταδυτικών κέντρων Σαντορίνης, για την άμεση ανταπόκρισή τους να συμμετάσχουν με τους δύτες τους στον εθελοντικό καθαρισμό και να διαθέσουν τον πολύτιμο χρόνο τους, αφήνοντας στην άκρη τις επαγγελματικές τους ασχολίες,
στο Ναυτικό Όμιλο Θήρας και τον Πρόεδρό του κ. Αντώνη Καραμολέγκο, που μαζί με άλλα μέλη παρακολούθησαν τα σεμινάρια και υποστήριξαν τον εθελοντικό καθαρισμό στην παραλία της Περίσσας,
στο σύλλογο «Θηραϊκή θάλασσα» και τον Πρόεδρό του κ. Βαγγέλη Παράβα, που παρακολούθησαν τα σεμινάρια και συμμερίστηκαν μαζί μας τις ανησυχίες για το μέλλον του θαλάσσιου οικοσυστήματος, επικοινώνησαν δε την μεγάλη τους προσπάθεια για την δημιουργία θαλάσσιας προστατευόμενης περιοχής στη Σαντορίνη,
στο σύλλογο Αλιέων Σαντορίνης και τον Πρόεδρό του κ. Κυριάκο Πρέκα, που συμμετείχε ενεργά μαζί με συναδέλφους τους στο σεμινάριο,
στους μαθητές, στους γονείς των μαθητών και στους εκπαιδευτικούς των σχολείων Επισκοπής Γωνιάς Θήρας, Ειδικού σχολείου Θήρας και Εμπορείου Θήρας, για την άμεση ανταπόκρισή τους να παρακολουθήσουν τα σεμινάρια,
στον κ. Όμηρο Ευαγγελινό, που μας έδωσε την δυνατότητα να παρακολουθήσουμε την πολυβραβευμένη ταινία του «The Guardians of the Aegean»,
στον Λιμενάρχη Θήρας, για την συνεργασία του,
στο ραδιοφωνικό και τηλεοπτικό σταθμό 106,4, για την πλήρη κάλυψη της δράσης μας,
στον μαθητή Καφιέρη Δημήτρη, για τις ενδιαφέρουσες ερωτήσεις του, κατά την διάρκεια της συνέντευξης της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας, στον τηλεοπτικό σταθμό της Σαντορίνης και τέλος ένα μεγάλο ευχαριστώ στην προσκεκλημένη μας κ. Κατερίνα Τοπούζογλου, που μας μετέδωσε τις γνώσεις της και το πάθος της για την προστασία των καρχαριών και του θαλάσσιου οικοσυστήματος.
Η Επιτροπή Πολιτισμού του Δήμου Θήρας αισθάνεται την ανάγκη να κάνει έκκληση στους επαγγελματίες που ασχολούνται με την θάλασσα και στους πολίτες να σεβαστούν και να προστατεύσουν το θαλάσσιο περιβάλλον των νησιών μας έτσι ώστε να παραδοθεί καθαρό στις επόμενες γενιές.
Πηγή : https://cyclades24.gr/

to synoro blog

Τα πράγματα είναι απλά: Μην ξαναπαίρνετε παγωτά ΕΒΓΑ και προϊόντα Unilever. Ποτέ και τίποτα από τους επιβουλείς του Ελληνισμού!..video

Πριν λίγες μέρες κυκλοφόρησε μια διαφήμιση η οποία έδειχνε το Αιγαίο διχοτομημένο στον 25ο μεσημβρινό, όλως τυχίως εκεί που ακριβώς θέτουν τη γραμμή της διχοτόμησης οι Τούρκοι.
Μετά από το θόρυβο που ξέσπασε, η εταιρεία μπισκότων ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ, οικογενειακή εταιρεία Μικρασιατών Ελλήνων πατριωτών, εξέδωσε την παρακάτω ανακοίνωση:
 «Με αφορμή τη διαφήμιση του παγωτού ΕΒΓΑ 4×4, που περιέχει προϊόν μας, θέλουμε να διευκρινίσουμε ότι η εταιρία μας συνεργάζεται με τα παγωτά ΕΒΓΑ, παρέχοντας απλώς τις σχετικές ποσότητες μπισκότων για την δημιουργία του εν λόγω προϊόντος. Υπεύθυνος για το προϊόν και τη διαφήμισή του είναι o Τομέας Παγωτού της Unilever.
    Μόλις διαπιστώσαμε ότι η εν λόγω διαφήμιση εκλαμβάνεται ως παραποίηση του χάρτη της Ελλάδας, ζητήσαμε αμέσως την απόσυρσή της. Από την πλευρά του, ο Τομέας Παγωτού της Unilever προέβη στην απόσυρση της διαφήμισης, όπως διαβεβαίωσε και σε ανακοίνωσή του.
    Η Ε.Ι. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. είναι μία ιστορική ελληνική εταιρεία, που τιμά και στηρίζει με όλες της τις δυνάμεις, επί 100 χρόνια τώρα, την ελληνικότητά της και σέβεται τα εθνικά μας σύμβολα και τον πατριωτισμό όλων των Ελλήνων.
    Ζητούμε συγγνώμη αν άθελά μας εθίγη το κοινό εθνικό αίσθημα.»
Από την πλευρά της, η πολυεθνική Unilever, που όμως εξυπηρετεί συγκεκριμένα γεωπολιτικά και γεωιστορικά συμφέροντα, που καταφέρονται εναντίον της Ελλάδας και επιβουλεύονται τα ιστορικά συμφέροντα του Ελληνισμού, δικαιολογήθηκε ως εξής:
«Η εταιρία μας, με αίσθημα ευθύνης δηλώνει απερίφραστα το σεβασμό σε κάθε σύμβολο εθνικής κυριαρχίας και ως εκ τούτου προχώρησε στην άμεση απόσυρση του διαφημιστικού σποτ, στο οποίο μια ατυχής, διόλου ηθελημένη, εικαστική απεικόνιση χάρτη, εκλήφθηκε ως παραποίηση των ελληνικών συνόρων.
    Λυπούμεθα ειλικρινά για το ότι το συμβάν αυτό έθιξε το κοινό αίσθημα και αρχές που κι εμείς οι ίδιοι πρωτίστως ενστερνιζόμαστε.
    Με εκτίμηση, Τομέας Παγωτού Unilever»
Η ανακοίνωση της εταιρείας Μπισκότα Παπαδοπούλου, είναι πιστευτή, γιατί και ξεκάθαρη είναι και επειδή είναι γνωστή η πορεία της οικογένειας.
Τουναντίον, η ανακοίνωση της Unilever δεν πείθει ότι το θέμα έγινε τυχαία και δεν εξυπηρετεί άλλα συμφέροντα, που στέφονται εναντίον της Ελλάδας και του Ελληνισμού.
Για το λόγο αυτό, για να πάρει το μήνυμα η Unilever και όσοι τη στρέφουν εναντίον του Ελληνισμού, θα πρέπει εμείς οι Έλληνες καταναλωτές να της δώσουμε ένα μάθημα.
Όπου βλέπουμε ΕΒΓΑ και άλλα προϊόντα της Unilever, μακριά.
Ούτε ένα προϊόν από τους επιβουλείς του Ελληνισμού, μέχρι να αποδείξουν έμπρακτα ότι τιμούν και σέβονται την Ελλάδα.
Μόνο όταν δούμε υψηλόβαθμα στελέχη της Unilever σε διαδηλώσεις υπέρ της Ελλάδας και της Κύπρου, να αναθεωρήσουμε την άποψή μας.
Μέχρι τότε, να επιλέγουμε τι τρώμε και τι αγοράζουμε και να μην πάμε από τη Σκύλλα στη Χάρυβδη.
Δηλαδή  σε άλλη πολυεθνική, χειρότερη από την πρώτη.
Να προτιμάμε Ελληνικά προϊόντα.
Μπορεί οι πολιτικοί να ξεπούλησαν την Ελλάδα, εμείς οι πολίτες με τη συμπεριφορά μας μπορούμε να ξανακερδίσουμε την πατρίδα μας.
Ας δώσουμε άμεσα το μήνυμα.
Δείτε το videohttps://www.youtube.com/watch?v=MfH15ztFVawΥστερόγραφο
Δεν είμαι κατά των πολυεθνικών. Ίσα ίσα, πιστεύω ότι ο μόνος τρόπος για να σωθεί η Ελλάδα, είναι η δημιουργία κλίματος και περιβάλλοντος, που θα ευνοεί τις επενδύσεις, ελληνικές και ξένες.

Όμως, άλλο αυτό και άλλο να πληρώνουμε εμείς το σκοινί που θα μας κρεμάσουν.
Να σέβονται την Ελλάδα και τους Έλληνες και ας κοπιάσουν.
Σάββας Καλεντερίδης
Πηγή : http://infognomonpolitics.blogspot.gr

to synoro blog

Καλώδιο για Δωδεκάνησα και Βόρειο Αιγαίο «ποντίζει» η ΡΑΕ, με ώθηση από Τσίπρα και Κινέζους της State Grid

Τη διασύνδεση με το ηπειρωτικό σύστημα του συνόλου σχεδόν της νησιωτικής χώρας, δηλαδή και των Δωδεκανήσων και των νησιών του Βορείου Αιγαίου, πέραν των Κυκλάδων και της Κρήτης που έχουν ήδη δρομολογηθεί, σκοπεύει να εισηγηθεί αλλά και να… επιβάλλει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας.
Παρότι δεν είναι ευρέως γνωστό, ο νόμος 4414/16 που αφορά τις ΑΠΕ και ψηφίστηκε τον προηγούμενο Αύγουστο δίνει στη ΡΑΕ την αρμοδιότητα αλλά και την ευθύνη να καθορίσει τον βέλτιστο τρόπο με τον οποίο πρέπει κάθε νησί να ηλεκτροδοτείται.
Μέχρι τέλος του χρόνου η ΡΑΕ θα πρέπει να δημοσιοποιήσει το σχετικό κατάλογο. Έχει δε τη δικαιοδοσία ακόμα και να… αποσύρει την άδεια πετρελαϊκών μονάδων που λειτουργούν σήμερα σε νησιά, στο βαθμό που κρίνει ότι μπορεί να γίνει διασύνδεση, προκειμένου να πιέσει τον ΑΔΜΗΕ να υλοποιήσει τη διασύνδεση αυτή.
Έχει επιπλέον την αρμοδιότητα (ν.4001, και οδηγία 72/2009), εάν δεν μπορεί να προωθήσει τις διασυνδέσεις ο ίδιος ο ΑΔΜΗΕ, να προχωρήσει σε διαδικασίες για τις αναθέσεις αυτών των έργων σε τρίτους, με τον ΑΔΜΗΕ να είναι στη συνέχεια υποχρεωμένος να παραλάβει και να λειτουργήσει το έργο.
Σύμφωνα με όσα λένε στο energypress αρμόδια στελέχη της ΡΑΕ, η «Αρχή είναι αποφασισμένη να ασκήσει τις αρμοδιότητες που έχει προκειμένου να προχωρήσουν με ταχείς ρυθμούς όλες οι διασυνδέσεις».
Βιώσιμες οι Διασυνδέσεις
Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η επεξεργασία από την Αρχή των δεδομένων και των μελετών που υπάρχουν ήδη από το παρελθόν, δείχνουν ότι περίπου το 80% της κατανάλωσης των νησιών μπορεί να τροφοδοτηθεί μέσω διασυνδέσεων με το ηπειρωτικό σύστημα. Λίγα μικρά νησιά δεν μπορούν στην πραγματικότητα (δεν συμφέρει) να διασυνδεθούν.
«Ακόμη και σήμερα που το πετρέλαιο είναι σε σχετικά χαμηλά επίπεδα, οι διασυνδέσεις αυτές βγαίνουν, είναι τεχνικοοικονομικά βιώσιμες, πολύ δε περισσότερο εφόσον το πετρέλαιο ανέβει στα επίπεδα των 90 και 100 δολαρίων το βαρέλι», ανέφερε, άλλωστε, πρόσφατα στη Βουλή, ο πρόεδρος της Αρχής Νίκος Μπουλαξής.
Τα δύο κύρια νησιωτικά συμπλέγματα που πρέπει, σύμφωνα με τη ΡΑΕ, να μπούν κατά προτεραιότητα σε πρόγραμμα διασύνδεσης είναι τα Δωδεκάνησα (καλώδιο με την Κρήτη ή καλώδιο με την Αττική) και τα νησιά Λέσβος, Σάμος, Χίος κ.λπ. του Βορείου Αιγαίου (καλώδιο με Λάρυμνα).
Αφού περιληφθούν στον κατάλογο των προς διασύνδεση νησιών που θα παρουσιάσει η ΡΑΕ μέχρι το τέλος του 2017, στη συνέχεια η Αρχή εμφανίζεται αποφασισμένη να επιβάλλει, με τα μέσα που διαθέτει, την υλοποίηση των σχετικών έργων.
Ώθηση από Τσίπρα και Κινέζους
Τα στελέχη της ΡΑΕ θεωρούν ότι η χθεσινή αναφορά του πρωθυπουργού στην ανάγκη διασύνδεσης των νησιών, τόσο για τη μείωση των ΥΚΩ όσο και για λόγους ασφάλειας ενεργειακού εφοδιασμού του νησιωτικού χώρου, επικυρώνει την πάγια στρατηγική της Αρχής για την προτεραιότητα που έχουν τα έργα διασύνδεσης, ενώ στέλνει ένα σαφές μήνυμα στον ΑΔΜΗΕ που, σύμφωνα πάντα με τα στελέχη της Αρχής, «δείχνει ανέκαθεν μια δυσπραγία στο να προχωρήσει με τον απαιτούμενο ρυθμό και την απαιτούμενη αποφασιστικότητα, τα έργα αυτά».
Υπενθυμίζεται ότι χθες ο κ. Τσίπρας αναφέρθηκε με έμφαση στο θέμα, είπε μάλιστα ότι η συμμετοχή της Κινεζικής State Grid στο μετοχικό κεφάλαιο και στη διοίκηση του ΑΔΜΗΕ δημιουργεί νέες προϋποθέσεις καθώς κατά την πρόσφατη συνάντησή του με την ηγεσία της εταιρείας στο Πεκίνο, οι Κινέζοι επιτελείς τον βεβαίωσαν ότι ενδιαφέρονται στενά για την επέκταση των δικτύων και των νησιωτικών διασυνδέσεων.
Την εγκατάσταση του νέου επενδυτή στον ΑΔΜΗΕ, ώστε να σταθμίσει τις προθέσεις του, ανέμενε άλλωστε και η ΡΑΕ πριν προχωρήσει σε δραστικά μέτρα, σε πρώτη φάση για το «μεγάλο» καλώδιο της Κρήτης που θεωρεί επίσης ότι έχει καθυστερήσει.
Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Ακτοπλόοι…αστεία η επιδότηση βελτίωση στην ενδοεπικοινωνία ισοτιμία σε σχέση με τους χερσαίους προορισμούς ..σύγχρονα πλοία

Η ημερίδα  «Η Ακτοπλοΐα ως πυλώνας ανάπτυξης της οικονομίας των νησιών των Κυκλάδων – Συμβάσεις Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας και παράγοντες ανάπτυξης της Νησιωτικότητας» που πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου αποτελεί παρελθόν… Κρίθηκε επιτυχημένη κυρίως λόγω της στοχευμένης θεματολογίας της όμως η αλήθεια είναι ότι όλοι περίμεναν τις παρατηρήσεις των πλέον αρμόδιων που δεν είναι άλλοι από τους Ακτοπλόους. Και ο Μιχάλης Σακέλλης από τη θέση του προέδρου του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας ήταν ξεκάθαρος «Τα 80 εκατομμύρια ευρώ που διατίθενται ως αποζημιώσεις για την εξυπηρέτηση 44 νησιών είναι αστεία ποσά όταν σε άλλες χώρες δίνονται μόνο για την εξυπηρέτηση ενός.  Τα μεγάλα προβλήματα που παραμένουν είναι οι υποδομές, η ανάγκη συμβατικής δέσμευσης δύο πλοίων της ίδιας εταιρείας ή δύο ή τριών διαφορετικών εταιρειών για την εκτέλεση των συνδυασμένων δρομολογίων και βέβαια οι προβληματισμοί των τοπικών κοινωνιών.
Επίσης πρέπει να λάβουμε υπόψη μας και τη σημαντική αύξηση του κόστους των υπηρεσιών κατά 14 εκ. ευρώ. Βλέπουμε λοιπόν για τις Κυκλάδες ότι εάν υπάρχει η δυνατότητα αύξησης των διαθέσιμων κεφαλαίων πρέπει να προσθέσουμε στα δρομολόγια που ήδη εκτελούνται ένα επιπλέον για την ενίσχυση της ενδοεπικοινωνίας. Επίσης, πρέπει τα τοπικά δρομολόγια να προγραμματιστούν καλύτερα για να είναι δυνατή η εξυπηρέτηση των επιβατών και με ανταποκρίσεις. Τέλος πρέπει να αυξηθούν τα μισθώματα του τοπικού δρομολογίου των μικρών Κυκλάδων για τη δρομολόγηση μεγαλύτερου και ταχύτερου πλοίου για να είναι δυνατή η προσέγγιση και στη Σύρο και για να μην διακόπτονται τα δρομολόγια στα 8 μποφόρ». Και στη συνέχεια έκανε μία δεικτική αναφορά με συγκεκριμένα παραδείγματα «Το πλοίο «Πρέβελης» που εκτελεί τα δρομολόγια της Κάσου και Καρπάθου είναι το μοναδικό που συμμετέχει στον Διεθνή διαγωνισμό Ανάθεσης ΔΥ. Αυτό δεν είναι τυχαίο καθώς δεν διατίθενται άλλα πλοία σύμφωνα με τα μισθώματα που προσφέρονται. Η αναβάθμιση της εξυπηρέτησης των νησιών στο Β. Αιγαίο δεν είναι και αυτή τυχαία. Τι θα γίνει όμως όταν το πλοίο «Πήγασος» αποχωρήσει λαμβανομένου υπόψη ότι για μία ακόμα φορά φτιάξαμε λάθος λιμάνι στον Αη Στράτη και δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν τα μεγάλα πλοία της γραμμής. Ούτε βέβαια είναι τυχαίο ότι επί 15 χρόνια οι μικρές Κυκλάδες εξυπηρετούνται χωρίς το παραμικρό πρόβλημα και η Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών κοντεύει να ξεχάσει την ύπαρξή τους»…
Νέα πλοία
Και έκλεισε τη πρώτη τοποθέτησή του λέγοντας ότι «η μεγάλη σημασία της Ακτοπλοΐας δεν έχει αξιολογηθεί, οι υπηρεσίες θεωρούνται δεδομένες και οι παρεμβάσεις μάλλον προβλήματα δημιουργούν παρά λύνουν. Δεν είναι όμως οι υπηρεσίες υποτιμημένες, στην ουσία είναι τα νησιά μας. Επίσης λόγω έλλειψης κεφαλαίων τα απομακρυσμένα νησιά μας δεν αντιμετωπίζονται ισότιμα με τα κοντινότερα, οι υπηρεσίες που προσφέρονται δεν είναι οι ενδεδειγμένες και πρέπει να βελτιωθούν. Εάν θέλουμε να βελτιώσουμε τις υπηρεσίες, εάν θέλουμε να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων, να βελτιωθεί η ενδοεπικοινωνία, να δρομολογηθούν νέα σύγχρονα πλοία και κυρίως να αντιμετωπίσουμε το μεγάλο πρόβλημα της προβλεπόμενης έλλειψης πλοίων, πρέπει να μελετήσουμε, να σχεδιάσουμε για την επόμενη δεκαπενταετία και κυρίως να αντιμετωπίσουμε τα νησιά μας ισότιμα με τους χερσαίους προορισμούς, για την εξυπηρέτηση των οποίων διατίθενται πολλά δισεκατομμύρια χωρίς κανένας να το θεωρεί παράλογο σε αντίθεση με ότι συμβαίνει στις Ακτοπλοϊκές μας συγκοινωνίες».
Οι προτάσεις
Και στη συνέχεια αναφέρθηκε στις προτάσεις για την επίλυση των προβλημάτων που υπάρχουν στις θαλάσσιες συνδέσεις των μικρών νησιών, στις λεγόμενες «άγονες γραμμές»… Ο ισχυρός άνδρας του ΣΕΕΕΝ σημείωσε ότι οι γραμμές Δημόσιας Υπηρεσίας καλύπτουν το 3%-5% της κίνησης αλλά είναι μεγάλης εθνικής σημασίας καθώς εξυπηρετούν 44 νησιά, η ανάπτυξη των οποίων, ο πληθυσμός και η επιβίωση των κατοίκων εξαρτάται αποκλειστικά από την Ακτοπλοϊκή τους εξυπηρέτηση. Και οι προτάσεις του; Προκήρυξη διαγωνισμών για σύναψη συμβάσεων Δ.Υ. για τη δρομολόγηση νεότευκτου πλοίου με έναρξη δρομολογίων μετά από 2-3 έτη. Οργανωμένη εξυπηρέτηση των νησιών με δρομολόγια ανταποκρίσεων που είναι και η μοναδική λύση για όλες τις γραμμές αρκεί βέβαια να έχουμε μία αξιόπιστη μελέτη που θα δώσει σωστά συμπεράσματα…  Και ένα μικτό σύστημα όπως αυτό της εξυπηρέτησης των Μικρών Κυκλάδων ή των μικρών νησιών των Δωδεκανήσων δείχνουν το δρόμο.
Και στη συνέχεια παρατέθηκαν τα δρομολόγια…
Δυο κυκλικά δρομολόγια: Αστυπάλαια, Δονούσα, Αιγιάλη (Αμοργός), Νάξος, Πάρος, Σύρος, Σέριφος, Σίφνος, Κίμωλος, Μήλος, Φολέγανδρος, Σίκινος, Ίο και Θήρα.
Δυο κυκλικά δρομολόγια: Αστυπάλαια, Δονούσα, Αιγιάλη (Αμοργός), Νάξος, Πάρος, Σύρος, Άνδρος, Τήνος και Μύκονος.
Δυο κυκλικά δρομολόγια: Κατάπολα (Αμοργός), Κουφονήσι, Σχοινούσα, Ηρακλειά, Νάξος, Πάρος, Σύρος, Σέριφος, Σίφνος, Κίμωλος, Μήλος, Φολέγανδρος, Σίκινος, Ίος και Θήρα.
Ένα κυκλικό δρομολόγιο: Κατάπολα (Αμοργός), Κουφονήσι, Σχοινούσα, Ηρακλειά, Νάξος, Πάρος, Σύρος, Ανδρος, Τήνος και Μύκονος.
Ποια είναι τα θετικά; Συνδέσεις με ανταποκρίσεις προς Πειραιά. Δονούσα, Αιγιάλη (Αμοργός), Αστυπάλαια 4 φορές την εβδομάδα, όπως και σήμερα.
Ηρακλειά, Σχοινούσα, Κουφονήσι, Κατάπολα (Αμοργός), τρεις φορές την εβδομάδα όσες και σήμερα
Σίκινος, Φολέγανδρος 4 φορές την εβδομάδα, μία επιπλέον των σημερινών
Τοπικές συνδέσεις 
Άνδρος, Τήνος τρεις φορές την εβδομάδα όσες και σήμερα
Καθημερινή σύνδεση Μικρών Κυκλάδων, Πάρου και Νάξου με Σύρο
Σύνδεση τέσσερις φορές την εβδομάδα των Δυτικών Κυκλάδων με Σύρο και Ανατολικές Κυκλάδες…
Τα αρνητικά
Όλες οι συνδέσεις από και προς Πειραιά με ανταποκρίσεις.
Δύο ώρες περίπου καθυστέρηση στις αφίξεις στις Μικρές Κυκλάδες και Αστυπάλαια.
Δεν εκτελούνται τα δρομολόγια Κέας, Κύθνου και Σύρου
Σχετικά μεγάλη διάρκεια ταξιδιού στη σύνδεση των Ανατολικών με τις Δυτικές Κυκλάδες: Πάρος – Σίφνος 4 ώρες και 10 λεπτά ή Μήλος – Νάξος: 7 ώρες…
Και τέλος τα προβλήματα
Έλλειψη λιμενικών υποδομών
Ανάγκη συγχρονισμού των δρομολογίων προς / από Πειραιά και των τοπικών
Και η συνήθεια και η νοοτροπία των επιβατών να ταξιδεύουν χωρίς μετεπιβιβάσεις…
Πηγή : https://www.naxospress.gr/

to synoro blog

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...