31 Μαρ 2017

Γιώργος Κασιμάτης : Θέλουν αναθεώρηση για νομιμοποίηση εκτροπών ...ηχητικό

Την  άποψη ότι η αναθεώρηση του Συντάγματος σε μία χώρα που η εθνικής της κυριαρχία έχει  κουρελιαστεί από τις επιβολές των δανειστών, είναι άνευ νοήματος , διατύπωσε ο Συνταγματολόγος Γιώργος Κασιμάτης , μιλώντας στον 9.84.

Ειδικότερα δε, όπως είπε η προτεινόμενη σε διάλογο αναθεώρηση με το σχέδιο Κατρούγκαλου, ουσιαστικά είναι σε συνέχεια των απαιτήσεων των δανειστών να κανονικοποιήσουν  , ότι αντισυνταγματικό έχουν επιβάλει , από την εκποίηση της δημόσιας περιουσίας μέχρι την υφαρπαγή της κυριαρχίας μας, στο όνομα του δανεισμού
Πηγή : http://www.neakriti.gr

to synoro blog

Το «βρώμικο παρασκήνιο» των Γαλλικών Εκλογών..ηχητικό

Σε πολιτικούς που θα ήθελαν οι ΗΠΑ και η Γερμανία νικητές των Προεδρικών εκλογών στα πλαίσια της παγκοσμιοποίησης της οικονομίας και του ρόλου της Ε.Ε. και υποψηφίους αρεστούς στη Ρωσία , έχει μετατραπεί η μάχη των Προεδρικών εκλογών στη Γαλλία. Οι περισσότεροι εξ αυτών δεν μιλούν για τα σοβαρά προβλήματα της Γαλλικής κοινωνίας, αλλά επιδίδονται σε ένα «βρώμικο πόλεμο»  σκανδάλων για να εξοντώσουν τον αντίπαλό, με τον Μακρόν να φιγουράρει ως το «αγαπημένο» παιδί του χρηματοπιστωτικού και μηντιακού συστήματος αλλά τον Φιγιόν να μην έχει πει την τελευταία ακόμη κουβέντα του, περιγράφει το παρασκήνιο των Γαλλικών Προεδρικών εκλογών , στον 9.84 η ελληνίδα δημοσιογράφος στο Παρίσι Μαρία Δεναξά.

Η ίδια μίλησε για τη «βουβή οργή» των γάλλων πολιτών από τα απροκάλυπτα παιχνίδια του συστήματος στη Γαλλία, γεγονός που όπως τόνισε κάνει όλες τις προβλέψεις και τις δημοσκοπικές εξαιρετικά επισφαλείς ιδίως για τον δεύτερο γύρο των εκλογών.
Πηγή :http://www.neakriti.gr/ 

to synoro blog

Το σχέδιο για την ανάπτυξη πεζοπορικού τουρισμού στην Τήνο

Στην πρόσφατη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, αποφασίστηκε ομόφωνα η έγκριση για το σχέδιο ανάπτυξης του πεζοπορικού τουρισμού στο νησί της Τήνου. Ο Δήμος Τήνου, έχει ήδη προβεί στην αποτύπωση και τον καθαρισμό των μονοπατιών του νησιού (υπάρχουσες διαδρομές). Για την αξιοποίηση τους στην κατεύθυνση του πεζοπορικού τουρισμού, σύμφωνα με τη Στρατηγική Προώθησης και Προβολής του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού όλες οι δράσεις προώθησης και προβολής οφείλουν να υποστηρίζουν δημιουργία ζήτησης για ολοκληρωμένα θεματικά οδοιπορικά – εμπειρίες.
Το προτεινόμενο «Σχέδιο Ανάπτυξης Πεζοπορικού Τουρισμού» θα περιλαμβάνει προτάσεις για την ανάπτυξη του πεζοπορικού τουρισμού με βάσει ευρωπαϊκές και διεθνείς πρακτικές για την προσέλκυση στην Τήνο επισκεπτών – πεζοπόρων και προβολή της στο εξωτερικό.

Συγκεκριμένα, το «Σχέδιο Ανάπτυξης Πεζοπορικού Τουρισμού» θα περιλαμβάνει:


Σχεδιασμός του Δικτύου και ψηφιοποίηση του.
1. Τη δημιουργία δικτύου πεζοπορικού τουρισμού των υφιστάμενων μονοπατιών του Δήμου Τήνου και των νέων διαδρομών με βάση ευρωπαϊκά και διεθνή κριτήρια – πρακτικές πεζοπορίας, για την προσέλκυση επισκεπτών-πεζοπόρων του εξωτερικού (συμπεριλαμβανομένων των πρακτικών που αφορούν στην ευρωπαϊκή πιστοποίηση), καθώς και
2. Την παραγωγή ψηφιακών αρχείων μετά από λεπτομερή καταγραφή σε ηλεκτρονική μορφή του δικτύου κατόπιν επίσκεψης και πεζοπορίας των μονοπατιών για τη δημιουργία πεζοπορικής εφαρμογής (application).
Στα ψηφιακά αρχεία θα σημειώνονται όλα τα τεχνικά στοιχεία (αρίθμηση / ονομασία διαδρομών, συνολικό μήκος, βαθμός δυσκολίας, χρόνος πεζοπορίας, υψομετρική καμπύλη).
Σχεδιασμός Σήμανσης
α) Το σχεδιασμό της απαιτούμενης σήμανσης του δικτύου με αναφορά στα σημεία τοποθέτησης, τη μορφή των πινακίδων, τα στοιχεία πληροφόρησης των πινακίδων κατεύθυνσης (προορισμός, χρόνος, απόσταση, κατεύθυνση βέλους).
Η εργασία περιλαμβάνει την πεζοπορία εκείνων των μονοπατιών που θα συμπεριληφθούν στο ολοκληρωμένο δίκτυο πεζοπορικού τουρισμού στο νησί από ειδικούς, με κατάλληλο εξοπλισμό για την καταγραφή των σημείων σήμανσης.
Η εργασία για τις δύο ομάδες περιέχει την πεζοπορία προτεινόμενων μονοπατιών στο νησί με κατάλληλο εξοπλισμό για την ηλεκτρονική καταγραφή τους. Η συνολική εργασία 2 ατόμων συμπεριλαμβανομένων των εξόδων διαμονής και μετακίνησης απαιτεί τουλάχιστον 20 μέρες στο πεδίο.
Προβολή και προώθηση του δικτύου.
– πρόταση προβολής και προώθησης του προτεινόμενου δικτύου σε βάθος πενταετίας σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, με τις συγκεκριμένες δράσεις και ενέργειες στις οποίες θα προβεί την επόμενη πενταετία ο Δήμος Τήνου για την προώθηση και προβολή του δικτύου πεζοπορικού τουρισμού
– Σχεδιασμός λογότυπου, εταιρικής ταυτότητας και σχεδιασμός διαφημιστικού εντύπου
– Δημιουργία αυτοτελούς ιστοσελίδας και σελίδων στα κοινωνικά μέσα (ελληνικά, αγγλικά).
Όλα αυτά θα γίνουν από επαγγελματία του είδους και βέβαια σε συνεργασία με την Περιφέρεια και με τις υποδείξεις της καινούργιας νομοθεσίας που επιβάλει συνεχή και ενδελεχή έλεγχο για κάθε ενέργεια και για κάθε παρέμβαση στο δίκτυο από τη Διεύθυνση Δασών.
Απόρροια της στοχευμένης και επαγγελματικής αυτής δράσης είναι ότι τo δίκτυο των μονοπατιών θα αναβαθμιστεί, θα αποκτήσει τη δική του ταυτότητα και θα ξεκινήσει εξωστρεφείς δράσεις προβολής, αυτό θα απαιτήσει και συνεχείς δράσεις συντήρησης, για τα επόμενα χρόνια, γιατί το έργο αυτό θα είναι ζωντανό και εξελισσόμενο και θα απαιτήσει «την υιοθέτησή» του από την τοπική κοινωνία, γιατί η δράση αυτή να είναι μέσα από τους Τηνιακούς και για τους Τηνιακούς που θα πρέπει να τα αγαπήσουν να τα προστατέψουν και να είναι ακοίμητοι φρουροί σε οποιαδήποτε επιδρομή καταπατητών ή απερίσκεπτων «επιδρομέων» μιας και είναι και αυτά η παράδοση και ο Πολιτισμός μας. Εκτός από τις δράσεις προβολής θα γίνουν ημερίδες που σκοπό θα έχουν την ευαισθητοποίηση των συμπολιτών μας αλλά και τη δραστηριοποίηση των επαγγελματιών, ιδιαίτερα για τους τρόπους συμπεριφοράς προς τους πεζοπόρους.
Πηγή : http://cycladesplus.gr/

to synoro blog

“Βήμα σωτηρίας από κατασχέσεις και πλειστηριασμούς”

Κατατέθηκε από το Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης στη Βουλή το νομοσχέδιο «Εξωδικαστικός Μηχανισμός Ρύθμισης Οφειλών Επιχειρήσεων», προκειμένου να ακολουθήσει την προβλεπόμενη νομοθετική διαδικασία για την ψήφισή του.
Ο Υπουργός, Δημήτρης Παπαδημητρίου, δήλωσε, πως «μετά από διαβούλευση με τους άμεσα εμπλεκόμενους φορείς και την κοινωνία και την ενσωμάτωση σημαντικού μέρους των υποβαλλόμενων προτάσεων, το σχέδιο νόμου που καταθέτουμε προς ψήφιση στη Βουλή αποτελεί ένα ολοκληρωμένο θεσμικό πλαίσιο που θα δίνει τη δυνατότητα σε βιώσιμες επιχειρήσεις να ρυθμίσουν συνολικές οφειλές τόσο προς τον ιδιωτικό τομέα όσο και προς το Δημόσιο. Στόχος είναι να δοθεί η ευκαιρία σε δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις -όχι μόνο μεγάλες, αλλά κυρίως πολύ μικρές, μικρές, μικρομεσαίες και ατομικές επιχειρήσεις, που έχουν πληγεί περισσότερο από την κρίση- να συνεχίσουν τη λειτουργία τους, σε νέες στέρεες και βιώσιμες βάσεις διασφαλίζοντας παράλληλα χιλιάδες θέσεις εργασίας. Η νομοθετική αυτή πρωτοβουλία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της νέας Αναπτυξιακής Στρατηγικής που χαράσσει η κυβέρνηση, κεντρικό κομμάτι της οποίας είναι η στήριξη της υγιούς, δυναμικής και καινοτόμου επιχειρηματικότητας που μπορεί να δώσει ουσιαστική ώθηση στην ελληνική οικονομία».
Τι προβλέπεται από το νομοσχέδιο
Μεταξύ άλλων, το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου:
-Διαμορφώνει για πρώτη φορά ολιστικό εξωδικαστικό πλαίσιο, που δίνει την ευκαιρία σε μια υπερχρεωμένη αλλά βιώσιμη επιχείρηση να συγκεντρώσει όλους τους πιστωτές της προκειμένου να ρυθμίσει όλα τα χρέη της προς αυτούς, δηλαδή, τράπεζες, εφορίες, ασφαλιστικά ταμεία και προμηθευτές, βάσει ενός ορθολογικού σχεδίου αναδιάρθρωσης.
-Φέρνει στο επίκεντρο της διαδικασίας τον οφειλέτη, καθώς αυτός είναι που εκκινεί τη διαδικασία, αλλά και εγκρίνει τελικά το σχέδιο αναδιάρθρωσης, μέσα από μία συντονισμένη και οργανωμένη σε συγκεκριμένο πλαίσιο διαπραγμάτευση με τους πιστωτές του.
-Δίνει τη δυνατότητα ένταξης όλων των επιχειρήσεων, ανεξαρτήτου μεγέθους, περιλαμβανομένων και των ατομικών, με συνολικές οφειλές (έως 31/12/16) από 20.000 ευρώ και άνω.
-Η διαδικασία μπορεί να ξεκινήσει ακόμα και εάν εκδηλώσει ενδιαφέρον το 50% των πιστωτών της επιχείρησης.
-Παρέχει τη δυνατότητα ένταξης και στις πλέον υπερχρεωμένες επιχειρήσεις υπό τη μοναδική προϋπόθεση ότι καλύπτουν τα λειτουργικά τους έξοδα σε μια μόνο χρήση κατά την τελευταία τριετία.
-Προσφέρει την ευκαιρία ρύθμισης προσαρμοσμένης στις ανάγκες της επιχείρησης και της πραγματικής ικανότητας εξυπηρέτησης των οφειλών της που μπορεί να περιλαμβάνει γενναίες μειώσεις επιτοκίων, επιμηκύνσεις περιόδου αποπληρωμής έως και διαγραφές οφειλών.
-Προβλέπει τη δυνατότητα του οφειλέτη να ρυθμίσει τα χρέη του προς το Δημόσιο και τα Ασφαλιστικά Ταμεία μέχρι και σε 120 μηνιαίες δόσεις (διάστημα 10 ετών), με ελάχιστη καταβολή 50 ευρώ.
-Διευκολύνεται η συμφωνία με τη συναίνεση της πλειοψηφίας (60%) των συμμετεχόντων πιστωτών, η οποία επιβάλλεται στην μειοψηφία.
-Δίνει απόλυτη προστασία στους μικρούς πιστωτές, οι οποίοι μπορούν να διεκδικήσουν στο ακέραιο το σύνολο των απαιτήσεών τους.
-Η διαδικασία θα υλοποιείται στην πράξη από ειδικό πληροφοριακό σύστημα, το οποίο θα διενεργεί ηλεκτρονικά όλη τη διαδικασία, βήμα – βήμα, μειώνοντας το διαχειριστικό κόστος και χρόνο τόσο για τους πιστωτές όσο και για τον οφειλέτη.
Θετική η ΕΣΕΕ, υποβολή περαιτέρω προτάσων
Με υπόμνημά της, προς όλους τους βουλευτές, η ΕΣΕΕ επισημαίνει, ότι ο εξωδικαστικός συμβιβασμός αποτελεί τη τελευταία ευκαιρία για χιλιάδες επιχειρήσεις και μικρομεσαίους της αγοράς»
Για το θέμα αυτό, ο Πρόεδρος της ΕΣΕΕ κος Βασίλης Κορκίδης προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
“Κατατέθηκε στις 28 Μαρτίου 2017 στη Βουλή από το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης το νομοσχέδιο με τίτλο «Εξωδικαστικός Μηχανισμός Ρύθμισης Οφειλών Επιχειρήσεων». Η ΕΣΕΕ πιστεύει ότι το εν λόγω νομοσχέδιο θα αποτελέσει σωσίβιο για την αγορά, αφού ουσιαστικά θα δώσει τη δυνατότητα σε βιώσιμες επιχειρήσεις να ρυθμίσουν συνολικές οφειλές τόσο προς τον ιδιωτικό τομέα όσο και προς το Δημόσιο. Στόχος είναι να δοθεί η ευκαιρία σε όσες δυνατόν περισσότερες επιχειρήσεις να συνεχίσουν τη λειτουργία τους πάνω σε νέες βάσεις, διασφαλίζοντας παράλληλα χιλιάδες θέσεις εργασίας. Η νομοθετική πρωτοβουλία έχει στόχο τη στήριξη υγιών και βιώσιμων επιχειρήσεων και μάλιστα όχι τόσο των μεγάλων, αλλά κυρίως πολύ μικρών, μικρομεσαίων και ατομικών επιχειρήσεων, που έχουν πληγεί περισσότερο από την επταετή κρίση. Με το νέο νόμο, διαμορφώνεται για πρώτη φορά ένα εξωδικαστικό πλαίσιο, που δίνει την ευκαιρία σε μια υπερχρεωμένη επιχείρηση να συγκεντρώσει όλους τους πιστωτές της, προκειμένου να ρυθμίσει όλα τα χρέη της. Εκκινείται μια διαδικασία από τον οφειλέτη και εγκρίνεται ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης, μέσα από μία συντονισμένη και οργανωμένη σε συγκεκριμένο πλαίσιο διαπραγμάτευση με τους πιστωτές του. Δίνεται η δυνατότητα ένταξης όλων των επιχειρήσεων, ανεξαρτήτως μεγέθους, περιλαμβανομένων και των ατομικών, με συνολικές οφειλές έως 31/12/16 από 20.000 ευρώ και άνω, ενώ η διαδικασία μπορεί να ξεκινήσει ακόμα και εάν εκδηλώσει ενδιαφέρον το 50% των πιστωτών της επιχείρησης. Επίσης, παρέχεται η δυνατότητα ένταξης και στις πλέον μικρές υπερχρεωμένες επιχειρήσεις, υπό την προϋπόθεση ότι καλύπτουν τα λειτουργικά τους έξοδα σε μια μόνο χρήση κατά την τελευταία τριετία. Προσφέρεται η ευκαιρία ρύθμισης προσαρμοσμένης στις ανάγκες της επιχείρησης και της πραγματικής ικανότητας εξυπηρέτησης των οφειλών της που μπορεί να περιλαμβάνει γενναίες μειώσεις επιτοκίων, επιμηκύνσεις περιόδου αποπληρωμής έως και διαγραφές οφειλών που υπολογίζονται στα 4 δις ευρώ. Προβλέπεται η δυνατότητα ρύθμισης χρεών προς το Δημόσιο και τα Ασφαλιστικά Ταμεία μέχρι και σε 120 μηνιαίες δόσεις, με ελάχιστη καταβολή 50 ευρώ. Διευκολύνεται η συμφωνία με τη συναίνεση της πλειοψηφίας 60% των συμμετεχόντων πιστωτών, η οποία επιβάλλεται στην μειοψηφία, αλλά δίνεται απόλυτη προστασία στους μικρούς πιστωτές, οι οποίοι μπορούν να διεκδικήσουν στο ακέραιο το σύνολο των απαιτήσεών τους. Όλα τα παραπάνω, θα μπορούσε να πει κάποιος ότι είναι τα θετικά της συγκεκριμένης νομοθετικής πρωτοβουλίας, η οποία σίγουρα προσφέρει διεξόδους στις ευρισκόμενες υπό πίεση ΜμΕ επιχειρήσεις και συνιστά αναμφίβολα ένα βήμα σωτηρίας από κατασχέσεις και πλειστηριασμούς. Πάντα όμως υπάρχει το καλύτερο και γι’ αυτό το λόγο η ΕΣΕΕ συγκέντρωσε 13 παρατηρήσεις και 7 βελτιώσεις σε ένα υπόμνημα, το οποίο απέστειλε σε όλους τους βουλευτές με το αίτημα να το λάβουν σοβαρά υπ΄όψιν τους και να στηρίξουν τις προτεινόμενες βελτιώσεις, κατά την προβλεπόμενη διαδικασία ψήφισής του στη Βουλή, με μοναδικό στόχο να ενταχθούν στον μηχανισμό όσο το δυνατόν περισσότερες «εντός κρίσης» υπερχρεωμένες επιχειρήσεις»
Πηγή : http://www.koinignomi.gr

to synoro blog

Έχασε την μοναδική κρουαζιέρα της η Ανδρος

Το έλλειμμα της Άνδρου σε σχεδιασμό, προνοητικότητα, εξωστρέφεια, διαφήμιση, συμμαχίες, ανάπτυξη, διατήρηση κεκτημένων, προσέλκυση νέων επενδύσεων που αφορούν τον τουρισμό αποκαλύπτεται δυστυχώς λίγο πριν την έναρξη της νέας θερινής περιόδου.
Μετά την αποκάλυψη ότι από την Δευτέρα 3 Απριλίου η τράπεζα Πειραιώς στο Γαύριο θα ανοίγει δύο φορές την εβδομάδα το νησί δέχθηκε ένα ακόμα χτύπημα στην τουριστική φήμη και οικονομία. Διακόπηκε η μοναδική κρουαζιέρα που από το 2003 είχε κερδίσει ο τόπος.
Η κυπριακή Salamis Cruises ανακοίνωσε το πρόγραμμα για φέτος με το Salamis Filoxenia να αναμένεται να επισκεφτεί συνολικά 27 ελληνικούς προορισμούς! Και στο φετινό πρόγραμμα το πλοίο θα επισκέπτεται ορισμένες μέρες 2 προορισμούς ενώ θα υπάρξουν κι αρκετές διανυκτερεύσεις.
Όπως φαίνεται από το πλάνο της εταιρείας του 2017 το κρουαζιερόπλοιο δεν θα προσεγγίζει πλέον την Άνδρο – και συγκεκριμένα το Μπατσί – προκειμένου οι τουρίστες να επισκέπτονται το μοναστήρι της Αγίας Μαρίνας. Κάτι μπου τα τελευταία χρόνια συνέβαινε ανελλιπώς δύο φορές κάθε καλοκαίρι.
Η "’ήττα" για την Άνδρο εκτός από οικονομική σηματοδοτεί δυσοίωνες προοπτικές αφού λόγω της κρίσης στην Τουρκία τα κρουαζιερόπλοια κάνουν… «πάρτι» στο Αιγαίο…
Αναλυτικά το πρόγραμμα της κυπριακής εταιρείας από το οποίο λείπει η Άνδρος για το φετινό καλοκαίρι είναι:
Πρώτη σε αφίξεις η Ρόδος όπου το πλοιοθα καταπλεύσει το πλοίο 11 φορές, στις 6/7, 21/7, 27/7, 2/8, 8/8, 20/8, 5/9, 16-7/9, 5/10, 7/10 και στις 14-5/10.
9 φορές θα επισκεφτεί τη Σύμη (19/6, 4/7, 18/7, 23/7, 31/7, 12/8, 24/8, 12/9 & 10/10) αλλά και το ακριτικό Καστελόριζο (22/6, 27/6, 11/7, 6/8, 10/8, 15/8, 31/8, 21/9 & 29/9).
6 φορές θα καταπλεύσει στη Σύρο (21/6, 3/7, 23/8, 30/8, 10/9 & 4/10) και στη Μύκονο (1/7, 15/7, 29/7, 9/8, 22/8 & 29/8).
5 αφίξεις προγραμματίστηκαν για την Αίγινα (25/6, 26/7, 29/8, 27/9 & 8/10), τον Πειραιά (25-6/6, 25/7, 28/8, 27-8/9 & 8-9/10) και τον Αγ. Νικόλαο (2/7, 17/8, 26/8, 23/9 & 3/10).
3 φορές θα επισκεφτεί τη Σκιάθο (20/6, 19/7 & 18/8), την Πάτμο (24/6, 24/7 & 2/9) και τη Ζάκυνθο(9/7, 3/8 & 24/9).
Τέλος, 2 αφίξεις θα πραγματοποιήσει στην Καλαμάτα (7/7 & 3/9), την Πάτρα (8/7 & 26/9), τοΑργοστόλι (9/7 & 4/8), το Ηράκλ ειο (10/7 & 11/9), τη Μυτιλήνη (20/7 & 20/9), την Πάρο (30/7 & 4/9), τη Μήλο (5/8 & 19/8), τις Σπέτσες (13/8, 27/8) ενώ μια φορά θα καταπλεύσει στην Ικαρία στις 24/7, την Ιθάκη στις 4/8, τη Νάξο στις 9/8, τα Χανιά σ τις 14/8, την Κω στις 9/9, την Κάλυμνο στις 19/9, τη Χίο στις 20/9 και την Κέρκυρα στις 25/9/17.
"Εν Ανδρω"
Πηγή : 

to synoro blog

Βαριές ποινές σε όσους ψαρεύουν παράνομα. Προσοχή στα τοξικά ψάρια.

Νομοσχέδιο που θα προβλέπει ιδιαίτερα βαριές κυρώσεις σε όσους ψαρεύουν παράνομα και αυστηρά μέτρα για την προστασία του θαλάσσιου πλούτου, ετοιμάζει το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.
Στόχος είναι να προστατευτούν αποτελεσματικά τα αποθέματα της θάλασσας από τους κάθε είδους ασυνείδητους και ταυτόχρονα να θωρακιστεί η χώρα από την «εισβολή» των τοξικών ψαριών, η παρουσία των οποίων πολλαπλασιάζεται και γίνεται ιδιαίτερα επικίνδυνη.
«Η κακή διαχείριση των ιχθυοαποθεμάτων των τελευταίων δεκαετιών - τονίζει ο υπουργός Βαγγέλης Αποστόλου - σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις από την κλιματική αλλαγή, αλλά και άλλους ανθρωπογενείς παράγοντες, όπως η θαλάσσια ρύπανση, η βιοσυσσώρευση και η οξίνιση των υδάτων, συντέλεσαν στην υποβάθμιση τόσο της βιοποικιλότητας των θαλασσών μας, όσο και στην δραστική μείωση των ιχθυοαποθεμάτων.
Σήμερα περισσότερο από ποτέ, προκύπτει μια αδήριτη ανάγκη να δράσουμε, για να μπορέσουμε να διασφαλίσουμε την βιωσιμότητα τόσο των ιχθυοαποθεμάτων όσο και των ευαίσθητων ενδιαιτημάτων. Πρέπει να εξασφαλίσουμε ότι και οι επερχόμενες γενεές, θα συνεχίσουν να ζουν από την αλιεία και για αυτό, να ενισχύσουμε ακόμη περισσότερο την μικρή παράκτια αλιεία, να εξαλείψουμε την Παράνομη και Λαθραία Αλιεία και να προστατεύσουμε τα ευαίσθητα ενδιαιτήματα.»
Σε ότι αφορά τα επικίνδυνα ψάρια και τους κινδύνους  και την «τοξική βόμβα» που μεταφέρουν η κατάσταση είναι η εξής:
Οι Λεσσεψιανοί μετανάστες, οι οποίοι εισβάλουν με ταχύτατους ρυθμούς στη Μεσόγειο, είναι άκρως προσαρμοστικοί και εκτοπίζουν τα αυτόχθονα είδη. Αυτή τη στιγμή πάνω από 1000 ετερόχθονα είδη βρίσκονται στη Μεσόγειο, ενώ σε ορισμένες περιοχές της Ανατολικής Μεσογείου, πάνω από τα μισά ψάρια που ζουν σε ρηχά νερά, έως 50 μέτρα βάθος, είναι Λεσσεψιανά είδη.
Στην Ελλάδα μέχρι πρότινος το Αιγαίο πέλαγος λειτουργούσε ως φυσικό εμπόδιο για εξάπλωση των εν λόγω ειδών, αλλά με την αύξηση της θερμοκρασίας, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής, ήδη παρατηρούμε την ταχεία εξάπλωση Λεσσεψιανών μεταναστών, όπως το λεοντόψαρο και ο λαγοκέφαλος.
Τα είδη αυτά έχουν ήδη προσαρμοστεί στα νέα ενδιαιτήματα και προκαλούν ζημιές τόσο μακροπρόθεσμες, με την διατάραξη της οικολογίας των περιοχών αυτών, όσο και βραχυπρόθεσμες, με την καταστροφή των αλιευτικών εργαλείων και ιδιαίτερα αυτών της μικρής παράκτιας αλιείας. Ενός κλάδου ο οποίος είναι κοινά αποδεκτό ότι συμβάλλει στην βιώσιμη διαχείριση των ιχθυοαποθεμάτων.
Πηγή : http://enandro.gr/

to synoro blog

Συνολικά στοιχεία για τις αεροδιακομιδές που πραγματοποιήθηκαν μέχρι σήμερα από τα Κυκλαδονήσια προς το Γενικό Νοσοκομείο Σύρου


ΤΟ ήδη καταγεγραμμένο “πολυεπίπεδο όφελος” σχετικά με τις αεροδιακομιδές από τα Κυκλαδονήσια προς το Γενικό Νοσοκομείο Σύρου, κατά το πρώτο πεντάμηνο λειτουργίας της μόνιμης πτητικής βάσης του ΕΚΑΒ στην πρωτεύουσα του νησιώτικου νομού, υπογραμμίζει ο πρόεδρός του, Κωνσταντίνος Καρακατσιανόπουλος, στο πλαίσιο της συνέντευξης που παραχώρησε στην “Κοινή Γνώμη”.
Επισημαίνοντας πως, η πρώτη αποτίμηση της λειτουργίας της σταθερής πτητικής βάσης που εγκαινιάστηκε στη Σύρο τον περασμένο Οκτώβριο παρουσία τριών Υπουργών, κρίνεται θετική έως και σήμερα, με φόντο τόσο την αμεσότητα σε επίπεδο ανταπόκρισης του ΕΚΑΒ για τα περιστατικά που χρήζουν αεροδιακομιδής από μικρά νησιά προς το Γενικό Νοσοκομείο Σύρου, όσο και από άποψη εξοικονόμησης πόρων, δήλωσε επιπλέον ικανοποιημένος, τονίζοντας ωστόσο πως, υπάρχουν και περιθώρια βελτίωσης της συνολικής λειτουργίας.
Εκτός από τα αριθμητικά στοιχεία που παραχώρησε για τις εκτελεσθείσες αεροδιακομιδές, μέσω των οποίων διαφαίνονται οι ανάγκες στο νησιώτικο χώρο των Κυκλάδων, ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ έδωσε απαντήσεις και για το ζήτημα της περιορισμένης δυνατότητας των βραδινών πτήσεων του ελικοπτέρου προς τα υπόλοιπα νησιά, αλλά και για το θέμα της μεταφοράς ασθενών προς Νοσοκομεία της Αττικής με πτητικά μέσα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, προκειμένου να μην “απογυμνώνεται” ο χώρος των Κυκλάδων, ούτε και για ορισμένες μόνον ώρες.

Έχει στηριχθεί ουσιαστικά η επείγουσα προ-νοσοκομιακή φροντίδα”
“Η λειτουργία των αεροδιακομιδών θεωρώ ότι πηγαίνει πάρα πολύ καλά. Έχει συμβάλλει ουσιαστικά στο να στηριχθεί η επείγουσα προ-νοσοκομιακή φροντίδα σε όλες τις Κυκλάδες” δήλωσε κατηγορηματικά ο κ. Καρακατσιανόπουλος σχετικά με τους πρώτους πέντε μήνες λειτουργίας της πτητικής βάσης του ΕΚΑΒ στη Σύρο και τις Κυκλάδες, γνωστοποιώντας τα στοιχεία του αριθμού των αεροδιακομιδών που πραγματοποιήθηκαν τόσο κατά το τελευταίο δίμηνο του περασμένου έτους (Νοέμβριος – Δεκέμβριος/ 2016) όσο και κατά το πρώτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς (Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος/2017). “Τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2016 είχαμε 29 προσαπογειώσεις συνολικά και στους τρεις πρώτους μήνες του 2017, μέχρι σήμερα, έχουμε καταγράψει 59 προσαπογειώσεις του ελικοπτέρου” ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας πως, πρόκειται “για έναν μεγάλο αριθμό αντιμετώπισης περιστατικών” ο οποίος καταδεικνύει αφενός την αναγκαιότητα λειτουργίας της πτητικής βάσης κι αφετέρου, την αμεσότητα στην αντιμετώπιση των έκτακτων περιστατικών. “Είναι αρκετά μεγάλος αριθμός” σχολιάζει σχετικά, εξηγώντας πως, “σε ό,τι αφορά στην χρησιμότητα” της βάσης αεροδιακομιδών, αυτό ως γεγονός ερμηνεύεται στο ότι, “σε όλα αυτά τα περιστατικά που χρειάστηκε να παρέμβει το ελικόπτερο είχαμε πολύ γρήγορη πρόσβαση στο περιστατικό και μάλιστα πολύ γρηγορότερη απ΄ ό,τι αν ξεκινούσε ένα ελικόπτερο από την Ελευσίνα, καθώς θα απαιτούσε επιπλέον χρόνο κατά τουλάχιστον 35 λεπτά”.
Πέραν των ανωτέρω, ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ υπογράμμισε πως, το σύνολο των 88 περιστατικών αντιμετωπίσθηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Σύρου. “Επιπλέον, επειδή αυτά τα περιστατικά αντιμετωπίστηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Σύρου, πρέπει να αναφέρουμε ότι είχαμε γρηγορότερη αντιμετώπισή τους”. Κατά συνέπεια, το όφελος προσδιορίζεται στην ταχύτητα με την οποία διακομίζεται με το διαθέσιμο πτητικό μέσον ο ασθενής, με τον κ. Καρακατσιανόπουλο να σημειώνει σχετικά πως, “Είχαμε δηλαδή πολύ μεγάλη βράχυνση του χρόνου αντιμετώπισης των περιστατικών, τόσο στην πρόσβαση, όσο και στην αντιμετώπιση”.

Εξοικονόμηση τεράστιου κόστους”
Κληθείς να διασαφηνίσει αν πράγματι, τα συγκεκριμένα περιστατικά αεροδιακομιδών επικεντρώνονται αποκλειστικά στον γεωγραφικό χώρο των Κυκλάδων, ήτοι, οι εν λόγω αεροδιακομιδές πραγματοποιήθηκαν αποκλειστικά από τα Κυκλάδονησια προς τη Σύρο με δεδομένη τη λειτουργία του Νοσοκομείου και τη δυνατότητα αντιμετώπισής τους, ο κ. Καρακατσιανόπουλος απάντησε καταφατικά. “Μιλάμε για αεροδιακομιδές από τις Κυκλάδες προς τη Σύρο” σημείωσε χαρακτηριστικά, αναλύοντας το όφελος που προκύπτει σε οικονομικό επίπεδο, λόγω της εξοικονόμησης δαπανών, συγκριτικά με το σενάριο αξιοποίησης πτητικού μέσου από τη βάση της Ελευσίνας. “Για τα περίπου 80 περιστατικά, αν για κάθε ένα από αυτά είχαμε εναέριο μέσον από την Ελευσίνα, θα έπρεπε να έχουμε επιπλέον μία ώρα πτήσης” γεγονός που όπως σημείωσε, μεταφράζεται σε επιπρόσθετο κόστος. “Τα εναέρια μέσα από άποψη κόστους έχουν από 3.500 έως 10.000 ευρώ ανά ώρα πτήσης, αναλόγως, τί μέσον χρησιμοποιείται” συμπλήρωσε παρακάτω, λαμβάνοντας σε επίπεδο μέσου όρου το κόστος των 4.000 ευρώ, όπου για τον ανωτέρω αριθμό αεροδιακομιδών, “γεννά” ένα ιδιαίτερα υψηλό ποσό κόστους, το οποίο ανέρχεται σε 320.000 ευρώ.
Βάσει των προαναφερθέντων, καθίσταται κατανοητό πως, το ποσόν που εξοικονομείται, όπως πρόσθεσε στη συνέχεια ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ, “θα διατεθεί για άλλους σκοπούς και άλλες χρήσεις”.

Ελάχιστες... οι αεροδιακομιδές προς Αθήνα
Σχετικά με το ζήτημα των ποικίλων σχολίων που έχουν προκύψει αναφορικά με τις αεροδιακομιδές από τις Κυκλάδες προς Αθήνα με το διαθέσιμο πτητικό μέσον της βάσης στη Σύρο, οι οποίες όπως σημειώνει και ο ίδιος, ο κ. Καρακατσιανόπουλος, είναι ελάχιστες, επιχείρησε να δώσει σαφείς απαντήσεις προκειμένου να ενημερωθούν οι Κυκλαδίτες και από την πλευρά του να θέσει τέλος σε σχολιασμούς περί “μη ανταπόκρισης του ΕΚΑΒ”. “Δεν είναι πάρα πολλές οι αεροδιακομιδές που έχουν γίνει. Είναι ελάχιστες και ο λόγος είναι συγκεκριμένος” δηλώνει κατηγορηματικά ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ, εξηγώντας πως, “Προτιμούμε σε περιπτώσεις που δεν μπορεί η Σύρος λόγω έλλειψης ιατρών, να διακομισθούν τα περιστατικά στο Νοσοκομείο της, αλλά πρέπει να μεταφερθούν στην Αθήνα, να σηκωθεί εναέριο μέσον από την Ελευσίνα”. Σύμφωνα με όσα επεσήμανε, αυτή η απόφαση λαμβάνεται, αφού πρωτίστως αξιολογηθεί ο βαθμός του έκτακτου περιστατικού προκειμένου να είναι ασφαλής και να μη διακινδυνεύσει ο κάθε πολίτης, με στόχο να μη μείνει χωρίς δυνατότητα κάλυψης ο νομός Κυκλάδων. “Φεύγοντας το ελικόπτερο από Σύρο προς Αθήνα, κατευθείαν η περιοχή των Κυκλάδων μένει ακάλυπτη από εναέριο μέσον” σημείωσε ο ίδιος, επαναλαμβάνοντας σε κατηγορηματικά τόνο πως, “Οπότε, προτιμάται να κάνει μία ώρα παραπάνω ένα εναέριο μέσο ώστε να έρθει, να παραλάβει και να διακομίσει ένα περιστατικό στην Αθήνα, εφόσον πάντα το επιτρέπουν οι συνθήκες. Δεν το κάνουμε αδιάκριτα”.

Απαντήσεις για πρόσφατο περιστατικό της Σίφνου
Εξ αφορμής καυστικότατων σχολίων που είδαν το φως της δημοσιότητας σχετικά με πρόσφατο περιστατικό που διακομίσθηκε με πτητικό μέσον από την Ελευσίνα με κατεύθυνση Νοσηλευτικό Ίδρυμα της Αττικής, ο κ. Καρακατσιανόπουλος έδωσε συγκεκριμένες απαντήσεις, παραθέτοντας το ιστορικό και τους χρόνους των ενεργειών από πλευράς ΕΚΑΒ και όχι μόνον. “Καταρχήν η αεροδιακομιδή προς την Αθήνα, έγινε βάσει της λογικής που προανέφερα. Εφόσον η Σύρος δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει το συγκεκριμένο περιστατικό κι έπρεπε να πάει στην Αθήνα, θα ήταν “βλακώδες” για εμάς να δεσμεύσουμε το ελικόπτερο της Σύρου για να μεταφέρουν το περιστατικό και να αφήσουμε ακάλυπτη την περιοχή τουλάχιστον μία ώρα, μην πω και για περισσότερο χρόνο” δήλωσε παρακάτω, εξηγώντας ταυτόχρονα πως, όσον αφορά στο συγκεκριμένο πρόσφατο περιστατικό από το νησί της Σίφνου, “στις 11.43 δέχθηκε το συντονιστικό του ΕΚΑΒ την κλήση στην Αθήνα, στις 12.30 - αφού έγινε πρώτα η διερεύνηση και η συνεννόηση με τον θεράποντα ιατρό σχετικά με το τί περιστατικό είναι, τί ιδιαιτερότητες έχει, πού πρέπει να διακομισθεί κλπ -, κατέθεσε αίτημα το συντονιστικό της Ελευσίνας στο ΓΕΑ στην Πολεμική Αεροπορία για να διατεθεί εναέριο μέσο και να μπορέσουμε να πάρουμε το περιστατικό από τη Σίφνο”. Όπως συμπλήρωσε, “στις 13.30 απογειώθηκε ένα ελικόπτερο που διατέθηκε από την Πυροσβεστική και απογειώθηκε από την Ελευσίνα για να πάρει το περιστατικό” το οποίο σύμφωνα με όσα υποστήριξε ο κ. Καρακατσιανόπουλος, “ήταν σε καλή κατάσταση, δόθηκαν οδηγίες από το Συντονιστικό στον αγροτικό ιατρό για το πώς θα το αντιμετωπίσει, μεταφέρθηκε στην Αθήνα περίπου στις 14.00-14.30 και μεταφέρθηκε σε καλή κατάσταση”. Ολοκλήρωσε την συγκεκριμένη αναφορά του δε, λέγοντας πως, “Από εκεί και πέρα η εξέλιξη του περιστατικού δεν αφορά το ΕΚΑΒ, αλλά το Νοσοκομείο που ανέλαβε και που δεν νομίζω ότι υπήρξε πρόβλημα”. Θέλησε να διευκρινίσει μάλιστα πολλάκις κατά τη διάρκεια της τηλεφωνικής συνέντευξης πως, “Επαναλαμβάνω όμως, πως, δεν αντιμετωπίζονται οριζόντια όλα τα περιστατικά που απαιτούν αεροδιακομιδή στην Αθήνα. Δεν είναι όλα τα περιστατικά τα ίδια”.

Μείωση των διακομιδών με πλωτά μέσα
Ως άμεση συνέπεια της οργανωμένης λειτουργίας της μόνιμης πτητικής βάσης αεροδιακομιδών στη Σύρο, ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ σημείωσε και τη μείωση του αριθμού των διακομιδών με πλωτά μέσα στις Κυκλάδες και δη των ιδιωτών. “Έχει μειωθεί και η χρήση των πλωτών μέσων και μάλιστα πάρα πολύ των ιδιωτικών πλωτών. Αυτό είναι ένα επιπρόσθετο κέρδος με τη συγκεκριμένη διαχείριση των περιστατικών” ανέφερε ο Κωνσταντίνος Καρακατσιανόπουλος, εξηγώντας συνοπτικά πως, το όφελος της λειτουργίας της πτητικής βάσης, απαντάται και “στη μείωση του χρόνου ανταπόκρισης και στον περιορισμό κόστους”, πάντοτε δε, αναφορικά με “περιστατικά που κατευθύνονται στο Νοσοκομείο της Σύρου”.
Στο πλαίσιο ενός λιτού σχολιασμού που του ζητήθηκε για την επάνδρωση των συγκεκριμένων υπηρεσιών Υγείας, ο ίδιος τόνισε πως, δεν υπάρχουν ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό, με την έννοια των σοβαρών κενών που θα “γεννούσαν” προβλήματα σε επίπεδο ανταπόκρισης του ΕΚΑΒ, αν και αποτελεί μία επιπλέον, νέα βάση. “Με το προσωπικό δεν υπάρχει κανένα θέμα. Η Σύρος και το Νοσοκομείο έχει υποστηριχθεί πάρα πολύ και με μετακινήσεις εσωτερικές του ΕΚΑΒ από άλλες περιοχές και μάλιστα με εθελοντικές μετακινήσεις συναδέλφων, με αποτέλεσμα να έχουμε επάρκεια προσωπικού τόσο για το ασθενοφόρο, όσο και για το ελικόπτερο, αφού έχουμε το προσωπικό που απαιτείται” δήλωσε κατηγορηματικά.

Συνδρομή από Ελευσίνα για τις βραδινές αεροδιακομιδές
Ωστόσο, ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ θα ήταν παράλειψη να μην ερωτηθεί σχετικά με τη δυνατότητα ή μη, βραδινών πτήσεων του διαθέσιμου πτητικού μέσου προς μικρά Κυκλαδονήσια. “Οι βραδινές πτήσεις του συγκεκριμένου ελικοπτέρου γίνονται μόνον σε αεροδρόμια των νησιών και όχι σε όλα τα ελικοδρόμια” ανέφερε, σημειώνοντας πως, “η νυχτερινή πτήση για λόγους ασφαλείας δεν μπορεί να κατευθυνθεί σε όλα τα ελικοδρόμια”. Επεσήμανε δε, πως, “μιλάω για τον συγκεκριμένο τύπο ελικοπτέρου” κι ως εκ τούτου, σε τέτοιες περιπτώσεις, οπότε και πρέπει να αντιμετωπισθεί ένα έκτακτο περιστατικό, “συνεπικουρούμαστε και από τη βάση των αεροδιακομιδών στην Ελευσίνα”.

Έχει γίνει ένα πολύ σημαντικό βήμα στην υποστήριξη της Δημόσιας Υγείας στα νησιά”
“Θεωρούμε ότι είναι πάρα πολύ θετική η εικόνα για τη λειτουργία της πτητικής βάσης στη Σύρο” υποστήριξε στον επίλογο της συνέντευξής του ο κ. Καρακατσιανόπουλος, υπογραμμίζοντας παράλληλα, πως, ικανοποιήθηκε “ένα χρόνιο αίτημα των νησιωτών”.
Ως πρόεδρος του ΕΚΑΒ δε, επεσήμανε πως, “Θεωρώ ότι συμβάλλει στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που έχει η νησιωτικότητα, αυξάνει ένα αίσθημα ασφάλειας στον τοπικό πληθυσμό και συμβάλλει με τη σειρά του αυτό ως γεγονός, στο να μείνει ο κόσμος στα νησιά. Δεν θέλουμε να αδειάσουν τα νησιά”. Κατά συνέπεια, ανέφερε πως, “Προσπαθούμε να στηρίζουμε όσο περισσότερο τους νησιώτες” και σε αυτό το πλαίσιο υποστήριξε πως, η πτητική βάση αεροδιακομιδών, “έχει μία μεγάλη συμβολή στην εξοικονόμηση πόρων και δαπανών, οι οποίες θα χρησιμοποιηθούν για το πεδίο της Υγείας για άλλες χρήσεις”. Ενδεικτικά ανέφερε πως, θα ΄ταν επιθυμητό “να αγοραστεί για παράδειγμα εξοπλισμός καλύτερος στο Νοσοκομείο της Σύρου, να γίνουν προσλήψεις προσωπικού, είτε ιατρών, είτε νοσηλευτικού προσωπικού”.
Προτού καταλήξει μάλιστα, δήλωσε πως, το αποτέλεσμα “Δεν είναι ό,τι ακριβώς θα θέλαμε. Να το διευκρινίσουμε αυτό”. Ωστόσο, όπως πρόσθεσε, “είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα και μία πολύ σημαντική υποστήριξη στη δωρεάν Δημόσια Υγεία τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στις Κυκλάδες”. Άλλωστε, κατέληξε πως, εκ μέρους των ανθρώπων που υπηρετούν στο ΕΚΑΒ και στο πεδίο της Δημόσιας Υγείας, “όλων ο σκοπός είναι να στηριχθούν και να αναπτυχθούν οι δομές της δωρεάν και δημόσιας Υγείας. Και όλοι μαζί βάζουμε πλάτη για να μπορέσουμε να τις βελτιώσουμε, να τις στηρίξουμε και να τις αναβαθμίσουμε”.
Πηγή : http://www.koinignomi.gr/

to synoro blog

«Ουσιαστική στήριξη για την ανάπτυξη των νησιών»


Στην συνεδρίαση (28/3/2017) της Υποεπιτροπής της Βουλής Νησιωτικών και Ορεινών περιοχών της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιφερειών, με θέμα «Ενημέρωση για το Πρόγραμμα Υποστήριξης των Μικρών Νησιών»,  μίλησε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, σαν αρμόδιος Υφυπουργός για θέματα Νησιωτικότητας.
Ομιλία: http://youtu.be/aPUJQL-Orwk,

Στη συνεδρίαση συμμετείχαν και τοποθετήθηκαν αρκετοί Δήμαρχοι μικρών νησιωτικών Δήμων, ο κ. Θ. Γκοτσόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΕΤΑΑ και ο κ. Π. Πάντος, Πρόεδρος Δ.Σ ΜΟΔ.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, τόνισε στην αρχή της ομιλίας του, ότι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι μικροί νησιωτικοί Δήμοι είναι διαχρονικά και εδράζονται στο γεγονός ότι το Κράτος ποτέ ως τώρα δεν είχε αντιληφθεί τι συνεπάγεται η νησιωτικότητα.
Η δική μας Κυβέρνηση, συμπλήρωσε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με αρχή τις εξαγγελίες που έκανε ο Πρωθυπουργός από την Νίσυρο, έχει βάλει την νησιωτικότητα στο επίκεντρο της πολιτικής της ατζέντας.
Χωρίς να τρέφουμε αυταπάτες και με μεγάλες προσπάθειες να ανατραπούν αρνητικά δεδομένα χρόνων, συμπλήρωσε, η καθιέρωση και λειτουργία του χαρτοφυλακίου νησιωτικής πολιτικής στο Υπουργείο Ναυτιλίας, πιστεύουμε ότι μπορεί να φέρει αποτελέσματα.
Εμείς θεωρούμε ότι τα νησιά είναι πλούτος για τη χώρα μας, είπε κλείνοντας ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Είμαστε περήφανοι για τα νησιά μας, η νησιωτικότητα είναι στοιχείο της εθνικής μας ταυτότητας και πρέπει να το προασπίσουμε με κάθε τρόπο.
 Έμπρακτη στήριξη των νησιών
 Το πρόγραμμα της ΜΟΔ/ ΕΕΤΑΑ
Θεωρώ ως ουσιαστική παρέμβαση, τόνισε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τον σχεδιασμό και την πραγματοποίηση του προγράμματος «μονάδα υλοποίησης έργων μικρών νησιών».
Μέσω του συντονισμού τεσσάρων Υπουργείων, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Εσωτερικών, του Υποδομών και Μεταφορών και του Οικονομίας και Ανάπτυξης, με εκτελεστικούς βραχίονες την ΜΟΔ και την ΕΕΤΑΑ, υπογράμμισε, συγκεντρώνουμε τις ανάγκες των νησιών και βοηθάμε στην υλοποίησή τους.
Επιλύουμε τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι μικροί νησιωτικοί Δήμοι κυρίως λόγω της υποστελέχωσης των τεχνικών υπηρεσιών, σχολίασε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, και βοηθάμε μέχρι την τελική παράδοση του έργου στους νησιώτες.
Άξιο αναφοράς, είπε τέλος ο Υφυπουργός, είναι ότι ενώ στο παρελθόν παρόμοια προσπάθεια στήριξης των προσπαθειών των μικρών ΟΤΑ έγινε και από την «Εγνατία», παρόλα αυτά οι Δήμοι χρεώνονταν με κόμιστρο της εταιρείας 5%. Το πρόγραμμα «μονάδα υλοποίησης έργων μικρών νησιών» είναι προσφερόμενο εντελώς δωρεάν στους Δήμους, είπε καταλήγοντας.
Ενίσχυση των νησιωτικών ΟΤΑ
Το Υπουργείο Εσωτερικών και ο Υπουργός κ. Σκουρλέτης ανακοίνωσε πρόσφατα, τόνισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, απόφαση για πρόσληψη προσωπικού στους μικρούς νησιωτικούς Δήμους, γεγονός που θα ενισχύσει την νησιωτική Τ.Α και τις προσφερόμενες στους νησιώτες υπηρεσίες.
Ανάπτυξη για τα νησιά και τους νησιώτες
Η Κυβέρνησησε αντίθεση, λοιπόν, όπως εξήγησε στην δευτερολογία του ο Νεκτάριος Σαντορινιός, με τα προηγούμενα αναπτυξιακά προγράμματα που ήταν μόνο κενές εξαγγελίες και δεν απορρίφθηκαν τελικά τα κονδύλια, ανακοίνωσε το Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, όπου χορηγούνται συνολικά 50 εκ ευρώ- και αν υπάρξει απορρόφηση θα δοθούν και επιπλέον χρήματα– από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, από εθνικούς δηλαδή πόρους, μια στρατηγική μας επιλογή.
Και επειδή ακούω πολλά σχόλια, είπε χαρακτηριστικά, θέλω να θυμίσω ότι η Κυβέρνηση Σαμαρά- Βενιζέλου, το 2015, είχε δώσει κατά την ανακατανομή του ΠΔΕ Νοτίου Αιγαίου το «αστρονομικό ποσό» του 1,5 εκατομμυρίου ευρώ, το οποίο και εξαντλήθηκε τον Μάρτη, ενώ η δική μας Κυβέρνηση, προχώρησε σε αναδιανομή του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και έφτασε τελικά να δώσει 11 εκατομμύρια στο τέλος του 2015.
Υγεία
Ως προς τα ζητήματα της Υγείας που αντιμετωπίζουν τα νησιά, τόνισε, ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, πρόκειται να προμηθευτεί, σε σύντομο χρονικό διάστημα τέσσερα πλωτά σκάφη που θα παραχωρήσει για την διακομιδή ασθενών των νησιών.
Πέραν αυτών όμως, έχουμε ενισχύσει, είπε, την Υγεία στα νησιά μας, προκηρύσσοντας θέσεις αγροτικών ιατρών, δίνοντας οικονομικά κίνητρα- 400 ευρώ και επιπλέον 450 ευρώ από τις Περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου, Βόρειου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων οι Περιφέρειες και το έκαναν οι Περιφέρειες- στους αγροτικούς γιατρούς για να στελεχώσουν τις δομές υγείας των απομακρυσμένων περιοχών, θεσμοθετώντας κίνητρα μετάθεσης για τους ειδικευμένους γιατρούς που υπηρετούν σε μικρά νησιά.
Και για την κάλυψη των έκτακτων αναγκών των δομών Υγείας των νησιών, ως προσωρινή λύση, δίνουμε τη δυνατότητα σε οπλίτες γιατρούς, οι οποίοι υπηρετούν τη θητεία τους, να κάνουν μέρος του αγροτικού τους.
Ψηφιακή Κάλυψη
Ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα, που μπορεί να μην το φαντάζεται καν ο κάτοικος των αστικών κέντρων, υποστήριξε ο Υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής, είναι το γεγονός της έλλειψης πρόσβασης των νησιωτών από την ελληνική ενημέρωση.
Η Digea δεν έφτασε ποτέ σε κάποια νησιά του Αιγαίου, είπε με έμφαση, διότι κάποιοι φροντίσανε με τα νομοθετήματά τους, να εξυπηρετηθεί η Digea, αλλά όχι η χώρα και όχι τα νησιά. Η αλήθεια είναι ότι το σήμα της Digea καλύπτει μόνο το 60% της επικράτειας και αυτό το 40% που δεν καλύπτεται είναι τα μικρά μας νησιά.
Η δική μας Κυβέρνηση, υπογράμμισε, και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, φροντίσαμε με μια κοινή υπουργική απόφαση, η οποία θα υπογραφεί μέχρι το τέλος του μήνα, να ενισχύσουμε τα νοικοκυριά των μικρών νησιών με τη δυνατότητα να έχουν δωρεάν δορυφορική τηλεόραση.
Αλλαγή του ακτοπλοϊκού χάρτη
Γνωρίζουμε πολύ καλά, εξήγησε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ότι το μεγάλο πρόβλημα που υπάρχει αυτή τη στιγμή στα νησιά μας είναι το ακτοπλοϊκό. Αν και τα τελευταία δυο χρόνια, κατά ομολογία των Δημάρχων, η ακτοπλοϊκή πρόσβαση από και προς τα νησιά έχει βελτιωθεί αισθητά, εντούτοις εμείς, είπε, σαν Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αναλάβαμε πρωτοβουλίες για την αναβάθμισή του.
Άμεσα, εξήγησε, επικοινωνήσαμε με όλους τους νησιωτικούς Δήμους και ζητήσαμε τις προτάσεις τους για την ενίσχυση των ακτοπλοϊκών τους συνδέσεων. Μέσα από αυτές τις προτάσεις, πρόσθεσε, ήδη έχουμε καταλήξει σε συμπεράσματα και θα προχωρήσουμε σε κάποιες άμεσες ενέργειες παρέμβασης και αλλαγής των δρομολογίων, προκειμένου να υπάρξει καλύτερη ακτοπλοϊκή συγκοινωνία.
Επίσης, τόνισε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με δεδομένο ότι υπάρχει ένας δρομολογιακός νόμος, ο 2932/2001 που και στην φιλοσοφία του αλλά και στην ουσία του έχει ξεπεραστεί, ιδρύσαμε μια επιτροπή αναθεώρησής του που θα λειτουργήσει άμεσα με συμμετοχή των τοπικών φορέων, εκπροσώπους από τις περιφέρειες και τους δήμους, με το σκοπό της αποτελεσματικότερης και προς όφελος του Δημοσίου συμφέροντος ανάθεσης των δρομολογίων της ακτοπλοΐας.
Τέλος, στο νομοσχέδιο του ΥΝΑΝΠ, εξήγησε, που σε σύντομο χρονικό διάστημα θα κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή, με ειδική ρύθμιση δημιουργούμε μια επιτροπή, η οποία θα εξετάσει το συνδυασμό των μεταφορών, αεροπορικών και ακτοπλοϊκών που εξυπηρετούν τα νησιά μας, προκειμένου να βελτιώσουμε και να συντονίσουμε αυτούς τους δύο τρόπους συγκοινωνίας.
Πηγή : https://cyclades24.gr

to synoro blog

Σαντορίνη: Ολοκληρώθηκε το ερευνητικό πρόγραμμα διάβρωσης παραλιών ERA BEACH

Συνάντηση πραγματοποιήθηκε χθες στη Σαντορίνη μεταξύ του Δημάρχου Θήρας κ. Νίκου Ζώρζου και των ερευνητών του προγράμματος ERA BEACH επίκουρου καθηγητή κ. Θ. Χασιώτη και του κ. Ο. Ανδρεάδη, υποψήφιο διδάκτορα στο ΤΕΘ του Παν/μιου Αιγαίου.
Στη συνάντηση συμμετείχαν η πρόεδρος της «Γεωθήρα» κ. Κατερίνα Καραμολέγκου καθώς και στελέχη του Δήμου Θήρας και της Γεωθήρα.
Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο ολοκλήρωσης του ερευνητικού έργου ERABEACH – «Καταγραφή και Μελέτες Αναστροφής των Φαινομένων Διάβρωσης σε Τουριστικές Παραλίες Νήσων του Αιγαίου» του Προγράμματος «ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΥΔΑΤΩΝ», από το Τμήμα Επιστημών της Θάλασσας του Πανεπιστημίου Αιγαίου στη Μυτιλήνη, με σκοπό την αναλυτική ενημέρωση για τα σημαντικότερα αποτελέσματα του προγράμματος και για τις τεχνικές λύσεις που προτείνονται για την παραλία του Καμαρίου.Μέσα στο επόμενο διάστημα θα δημοσιοποιηθούν τα αποτελέσματα του προγράμματος καθώς και οι λύσεις που προτείνονται.
Περαιτέρω, συζητήθηκαν διαδικαστικά θέματα που αφορούν στη μελλοντική υλοποίηση των τεχνικών λύσεων και στην αναγκαιότητα εκμετάλλευσης όλων των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων.
Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις στην παραλία μελέτης για τον έλεγχο των συστημάτων παρακολούθησης της παραλίας και για επιτόπου ενημέρωση αρμόδιων υπαλλήλων σε θέματα συντήρησης και προκαταρκτικής επεξεργασίας δεδομένων.
Τέλος, επιβεβαιώθηκε η βούληση συνέχισης της στενής συνεργασίας μεταξύ του Δήμου και του Παν/μιου Αιγαίου σε θέματα διάβρωσης και διαχείρισης της παράκτιας ζώνης και μετά το πέρας του συγκεκριμένου ερευνητικού προγράμματος.
Πηγή : https://cyclades24.gr

to synoro blog

Ρεύμα, νερό (και άλλα) στο στόχαστρο του ΤΑΙΠΕΔ

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε να προχωρήσει στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για πρόσληψη συμβούλων, οι οποίοι θα προτείνουν τους «βέλτιστους τρόπους αξιοποίησης» των μετοχικών ποσοστών που κατέχει το Ταμείο στα εξής περιουσιακά στοιχεία: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, ΔΕΗ, ΔΕΠΑ, ΕΛΠΕ, ΕΥΑΘ, ΕΥΔΑΠ και ΟΤΕ.
Συγκεκριμένα, το ΤΑΙΠΕΔ αυτήν τη στιγμή κατέχει τα εξής ποσοστά της δημοσίας περιουσίας που μπαίνει ουσιαστικά σε διαδικασία ιδιωτικοποίησης:

- 17% ΔΕΗ
- 65% ΔΕΠΑ
- 35% ΕΛΠΕ
- 30% ΔΑΑ
- 25% ΕΥΑΘ
- 11% ΕΥΔΑΠ
- 5% ΟΤΕ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι κινήσεις αυτές του ΤΑΙΠΕΔ έρχονται με την έγκριση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής, το οποίο συνεδρίασε χθες, Πέμπτης και έλαβε την απόφαση για την πρόσληψη συμβούλων και την «αξιοποίηση» των συμμετοχών του Δημοσίου

Παράλληλα το Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε επίσης τη διερεύνηση από τους συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ της δυνατότητας ορισμού από το Ελληνικό Δημόσιο της Εγνατίας Οδού ΑΕ ως εποπτικού οργάνου για την επόμενη μέρα της παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας σε ιδιώτη επενδυτή

Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ:

«Την διερεύνηση από τους συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ της δυνατότητας ορισμού από το Ελληνικό Δημόσιο της Εγνατίας Οδού ΑΕ ως εποπτικού οργάνου για την επόμενη μέρα της παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας σε ιδιώτη επενδυτή, αποφάσισε σήμερα το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ.

Η πρόταση της Εντεταλμένης Συμβούλου του Ταμείου, κυρίας Λίλας Τσιτσογιαννοπούλου, έχει στόχο να εξεταστεί από τους συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ η δυνατότητα μετεξέλιξη της εταιρείας Εγνατία Οδός ΑΕ, σε φορέα παρακολούθησης της παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας.

Η πρόταση διαμορφώθηκε μετά από σειρά συναντήσεων της Διοίκησης του Ταμείου με τον Υπουργό Οικονομικών, κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο, τον Υπουργό Μεταφορών, κ. Χρήστο Σπίρτζη και με την διοίκηση της Εγνατίας Οδού ΑΕ. Στις συναντήσεις αυτές υποστηρίχθηκε ότι η εταιρεία δεν πρέπει να απαξιωθεί, καθώς διαθέτει ικανό προσωπικό και συσσωρεύει τεχνογνωσία, που πρέπει να διοχετευτεί σε μελλοντικές δράσεις προς όφελος του Ελληνικού Δημοσίου.

Η κυρία Τσιτσογιαννοπούλου τόνισε ότι η εξασφάλιση ρόλου για την εταιρεία μπορεί από σήμερα να γίνει ακόμη και σε άλλα έργα και στο βαθμό που το ΤΑΙΠΕΔ εμπλέκεται θα συμβάλλει στις οποίες διαβουλεύσεις μεταξύ των αρμοδίων Υπουργείων. Όπως είναι άλλωστε γνωστό, η Εγνατία Οδός ΑΕ, με την σύμφωνη απόφαση και τις ενέργειες του ΤΑΙΠΕΔ, υλοποιεί σήμερα την διασύνδεση του λιμένα Θεσσαλονίκης με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας και τον ΠΑΘΕ.

Αποφασίστηκε επίσης οι σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ με χωριστή ομάδα εργασίας, παρέχοντας τις εξειδικευμένες γνώσεις τους να συμβάλλουν τεχνική υποστήριξη, να εξετάσουν, στο πλαίσιο του υφιστάμενου σχεδιασμού του Ταμείου και των τεθέντων χρονοδιαγραμμάτων, στην μελέτη και πρόταση, που προτίθεται να καταρτίσει το Υπουργείο Μεταφορών, σχετικά με την εφαρμογή συστήματος αναλογικών διοδίων, καθώς αναγνωρίζεται η σημασία αναλογικής χρέωσης διοδίων για τους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου.

Ακόμη το ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε να προχωρήσει στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για πρόσληψη συμβούλων, οι οποίοι θα προτείνουν τους βέλτιστους τρόπους αξιοποίησης των μετοχικών ποσοστών που κατέχει το Ταμείο στα εξής περιουσιακά στοιχεία:

- Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών

- ΔΕΗ

- ΔΕΠΑ

- ΕΛΠΕ

- ΕΥΑΘ

- ΕΥΔΑΠ

- ΟΤΕ.

Για περισσότερες πληροφορίες και ενημέρωση μπορείτε να ανατρέξετε στην ιστοσελίδα του Ταμείου Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (www.hradf.com)».
Πηγή : https://www.thepressproject.gr

to synoro blog

Express Scopelitis: Το τελευταίο ταξίδι στις 31/10

Ότι κι εάν πει κανείς για το Express Scopelitis είναι λίγο… Έγινε μαντινάδα…
«Φουρτούνα έπιασε ο καιρός, το κύμα αγριεύει, / όλα τα πλοία δέσανε, μα ένα ταξιδεύει. / Ο "Σκοπελίτης" είναι αυτός που κύμα δεν τον πιάνει / και έχει για καπετάνιο του πάντα εσένα, Γιάννη».  Υπάρχει ακόμη και ως αναφορά στο βιβλίο «Άμφια της σμέρνας» του Γιώργου Σκαμπαρδώνη.
Χαρακτηρίζεται ως «Δώρο Θεού» για τους κατοίκους των Μικρών Κυκλάδων. Αποτέλεσε για χρόνια το ταχυδρομείο, το ιατρείο.. το οξυγόνο ζωής όπως είχε δηλώσει ο Δήμαρχος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων κος Μαργαρίτης όταν ρωτήθηκε πριν από δύο χρόνια για το ρόλο του συγκεκριμένου πλοίου στη σχέση Νάξου – Μικρών Κυκλάδων. Είναι ένας μαχητής που δεν έχει μάθει να χάνει… Όταν παίρνει την απόφαση να ξεκουραστεί λόγω της ετήσιας ακινησίας του οι κάτοικοι στα νησιά των Μικρών Κυκλάδων, χάνουν το έδαφος κάτω από τα πόδια τους… Είναι η ζωή τους…
Από τις 27 Μαρτίου έχει επιστρέψει και πάλι στα τακτικά του δρομολόγια. Όμως, πλέον υπάρχει το τέλος στη διαδρομή του. Κι αυτό είναι η 31η Οκτωβρίου του 2017… Οι πληροφορίες που ήρθαν από την Αθήνα χθες δεν άφησαν καμία αμφιβολία. Η απόφαση είναι ειλημμένη. Ο χρόνος είναι ανίκητος. Και το πλοίο που έχει αγγίξει τα όρια του μύθου λόγω της όλης ατμόσφαιρας που υπάρχει γύρω του φτάνει στο τέλος της ζωής του… Μετά από 30 και κάτι χρόνια… Οι νόμοι είναι σκληροί αλλά είναι νόμοι. Και ήδη η εταιρία (Small Cyclades Lines) της οικογένειας Σκοπελίτη (βραβεύτηκε το 2013 από τη Lloyd's το βραβείο για την «ακτοπλοϊκή εταιρεία της χρονιάς» για την κοινωνική προσφορά της)  η αναζητεί την επόμενη ημέρα. Κάποιοι λένε ότι αποχωρεί … Κάποιοι άλλοι ότι θα μείνει στη γραμμή με νέο πλοίο. Πιο γρήγορο, πιο νέο, πιο μεγάλο… Κανείς αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να προδικάσει τι θα γίνει. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το πλοίο που γνωρίσαμε ως «Express Scopelitis» θα αποτελέσει σύντομα παρελθόν…
Ο κος Σκοπελίτης (η εταιρεία είχε περάσει από τον παππού στο πατέρα και το γιο) τότε είχε δηλώσει με δάκρυα στα μάτια ότι «Είναι μια ηθική ικανοποίηση, που σου δίνει ώθηση να συνεχίσεις. Έχουμε τιμηθεί και από τις κοινότητες όλων των Μικρών Κυκλάδων, από συλλόγους, καθώς και από τους δήμους Αμοργού και Νάξου. Το πλοίο είναι η δουλειά μας, το σπίτι μας, η ίδια η ζωή μας. Είναι η συνέχεια μιας πορείας που ξεκίνησε από τον παππού και τον πατέρα μου, συνεχίζεται από μένα και τη σκυτάλη θα πάρει ο γιος μου, απόφοιτος της Ακαδημίας του Εμπορικού Ναυτικού. Οραματιζόμαστε τη συνέχιση και την αναβάθμιση της εξυπηρέτησης της άγονης γραμμής Αμοργού - Μικρών Κυκλάδων - Νάξου».
Και εκεί ποντάρουμε.. Ότι θα υπάρξει διάδοχη κατάσταση και μάλιστα από την ίδια εταιρεία. Γιατί σε διαφορετική περίπτωση όλα θα είναι διαφορετικά από την 1η Νοεμβρίου…
Ιστορία
Και να σκεφτεί κανείς ότι μέσα από την συγκεκριμένη οικογένεια έχουν περάσει πλοία και …πλοία. Τα «Νίκη», «Πανορμίτης», «Νικόλαος», «Χοζοβιώτισσα 1», «Χοζοβιώτισσα 2», «Βαρσαμίτης», «Μαριάννα», «Σκοπελίτης 1», «Σκοπελίτης 2», αλλά και το «Express Scopelitis». Καθημερινά από το 1956 η οικογένεια Σκοπελίτη δίνει μάχη με τα κύματα… «Δεν λογάριαζε ούτε φουρτούνες ούτε μπονάτσες. Αφιλοκερδώς, τα παλιά χρόνια που δεν είχε συγκοινωνία στα νησάκια εδώ τριγύρω, έφτανε έως Νάξο - Πάρο - Σύρο, για να μεταφέρει όποιον είχε ανάγκη. Καθημερινά από το 1956, εξυπηρετούσε τους πάντες και τα πάντα».
Όσο για την ιστορία των πλοίων; Το 1958 ανέλαβε ο καπετάν Μήτσος με τον δεκατετράμετρο «Πανορμίτη» την ταχυδρομική γραμμή των Μικρών Κυκλάδων, συνδέοντάς τις με Αμοργό και Νάξο. Βγήκε και τραγούδι «Μες τ' αφρισμένα κύματα περνά ο Πανορμίτης και καπετάνιος με καρδιά είναι ο Σκοπελίτης!».
Στις αρχές πάλι της δεκαετίας του '80, με το «Μαριάννα» άρχισε να φέρνει και τουρίστες από τη Νάξο στην Αμοργό. Το 1985 πια έφερε βαποράκι από τις Σποράδες, αυτό που ο γιος του έριξε στη γραμμή ως «Σκοπελίτης».
Και το 1998, αντικαταστάθηκε με το κλειστού τύπου πλοίο «Ερεσός» που πήρε από τη Μυτιλήνη και μετασκεύασε, μετονομάζοντάς το σε «Εxpress Scopelitis». Το καραβάκι (μήκους 45 μ.), χωρητικότητας 340 επιβατών και 11 ΙΧ που επιμένει χειμώνα - καλοκαίρι να συνδέει αδιάκοπα τις Μικρές Κυκλάδες μεταξύ τους με Νάξο κι Αμοργό. Οι μόνιμοι κάτοικοι (περίπου 750 πλην Αμοργού - Νάξου) ταξιδεύουν πάντα δωρεάν. Το θρυλικό πλέον πλοίο της Small Cyclades Lines, που έγινε έως και τραγούδι, το 2013 τιμήθηκε στο πρόσωπο του καπετάν Γιάννη από τη Lloyd's ως η «ακτοπλοϊκή εταιρεία της χρονιάς».
Και ελπίζουμε ότι περνώντας στην ιστορία, δεν θα αφήσει ορφανή τη γραμμή. Γιατί αυτό θα ήταν το μεγαλύτερο χαστούκι για τους κατοίκους των νησιών στις Μικρές Κυκλάδες…

Πηγή : http://www.naxospress.gr

to synoro blog

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...