Εντός Ευρ. Ένωσης: Τέλος στις χρεώσεις περιαγωγής (roaming) από 15 Ιουνίου

Η πλήρης κατάργηση των λιανικών χρεώσεων περιαγωγής, που έχει προγραμματιστεί για τις 15 Ιουνίου 2017, θα δώσει τη δυνατότητα στους καταναλωτές να στέλνουν μηνύματα, να καλούν και να μεταφέρουν δεδομένα σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ και αν ταξιδέψουν, όπως ακριβώς κάνουν και στη χώρα τους, χωρίς την επιβολή επιπλέον χρεώσεων.

«Αυτό αποτελεί μία μεγάλη νίκη για τους Ευρωπαίους καταναλωτές», δήλωσε η εισηγήτρια Miapetra Kumpula-Natri (Σοσιαλιστές, Φινλανδία). «Μπορούμε τώρα να γιορτάσουμε το γεγονός ότι από τις 15 Ιουνίου δεν θα υπάρχουν πλέον τα τέλη περιαγωγής. Οι χρήστες που ταξιδεύουν σε ολόκληρη την Ευρώπη θα μπορούν να ελέγχουν τα email τους, να χρησιμοποιούν χάρτες, να ανεβάζουν τις φωτογραφίες τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, να καλούν και να στέλνουν μηνύματα χωρίς επιπλέον κόστος», πρόσθεσε η ίδια.

Το ΕΚ αφαίρεσε και το τελευταίο εμπόδιο στη νομοθετική διαδικασία υιοθετώντας σήμερα με 549 ψήφους υπέρ, 27 κατά και 50 αποχές τον ευρωπαϊκό κανονισμό για τα ανώτατα όρια των τιμών χονδρικής περιαγωγής.

Ιστορικό
Η άτυπη συμφωνία μεταξύ Κοινοβουλίου και Συμβουλίου για τα ανώτατα όρια τιμών χονδρικής καθορίζει τις χρεώσεις που θα μπορούν να επιβάλουν μεταξύ τους οι επιχειρήσεις τηλεπικοινωνιών για τη χρήση των δικτύων τους κατά τη διάρκεια των διασυνοριακών κλήσεων «περιαγωγής». Οι τιμές χονδρικής περιαγωγής επηρεάζουν έμμεσα τους τελικούς λογαριασμούς των καταναλωτών.

Η συμφωνία για τα χαμηλότερα ανώτατα όρια στη μεταφορά δεδομένων θα επιτρέψει στους Ευρωπαίους καταναλωτές να έχουν πρόσβαση σε περισσότερα δεδομένα, όπως είναι το οπτικοακουστικό υλικό, όταν ταξιδεύουν σε άλλη χώρα της ΕΕ. Θα επιτρέψει, επίσης, το άνοιγμα των αγορών στις μικρές εταιρείες τηλεπικοινωνιών.

Νέα ανώτατα όρια για τις χρεώσεις χονδρικής

Φωνητικές κλήσεις: €0,032

Μεταφορές δεδομένων:
€7,7/gigabyte (από τις 15.06.2017)
€6/ gigabyte (από τις 01.01.2018)
€4,5/ gigabyte (από τις 01.01.2019)
€3,5/ gigabyte (από τις 01.01.2020
€3/ gigabyte (από τις 01.01.2021)
€2,5/ gigabyte (από τις 01.01.2022)

Μηνύματα κειμένου: €0,01

Πηγή : https://roides.wordpress.com/

Διαβάστε Περισσότερα

Η copy paste ρητορική των πολιτικών

Βασιλική Σιούτη

Υπάρχει μία ελβετική εφημερίδα που αρνείται να κάνει ειδήσεις τις δηλώσεις των πολιτικών. Αναφέρεται περιορισμένα σε αυτές μέσα στα ρεπορτάζ, σε πλάγιο λόγο. Στην Ελλάδα θα έπρεπε να κάνουμε όλοι το ίδιο, καθώς συχνά οι δηλώσεις και οι ομιλίες των πολιτικών δεν έχουν καμία ουσία και καμία αξία. Σημασία, άλλωστε, στην πολιτική έχουν αυτά που συμβαίνουν και όχι αυτά που λέγονται. Και στην πραγματικότητα δεν συμβαίνουν πολλά από όσα η εκάστοτε κυβέρνηση, αλλά και αξιωματική αντιπολίτευση εξαγγέλει.

Όπως και η προηγούμενη, έτσι και αυτή η κυβέρνηση στα λόγια μας βγαζει από το μνημόνιο, μας φέρνει την ανάπτυξη και μειώνει την ανεργία. Στην πράξη δεν γίνεται τίποτα από όλα αυτά. Αντιθέτως, εφαρμόζεται το τρίτο κατά σειρά μνημόνιο και ψηφίζονται ολοένα και πιο επώδυνα μέτρα, παρά τις δηλώσεις του πρωθυπουργού «ούτε βήμα πέρα από αυτά που συμφωνήσαμε τον Ιούλιο (2015)». Αντί για ανάπτυξη, δηλαδή, έχουμε συνέχιση της ακραίας λιτότητας, ανεργία, φτώχεια, απόγνωση και εγκατάλειψη της χώρας από το μορφωμένο δυναμικό της που αναζητά την τύχη του εκτός συνόρων.

Επειδή και η κυβέρνηση Τσίπρα προφανώς δεν έχει σε πολύ υπόληψη τους πολίτες, δεν φροντίζει να αλλάζει ούτε καν το επικοινωνιακό περιτύλιγμα. Συχνά-πυκνά αντιγράφει κανονικά την κυβέρνηση Σαμαρά, η οποία με τη σειρά αντέγραφε την κυβέρνηση Γιώργου Παπανδρέου. Τον Μάιο του 2014 ο Αντώνης Σαμαράς είχε παρουσιάσει στο Μουσείο Μπενάκη το δικό του σχέδιο για την ανάπτυξη με τον τίτλο «Σχέδιο Ελλάδα 2021». Τον ίδιο τίτλο χρησιμοποίησε δύο χρόνια αργότερα σε αντίστοιχη εκδήλωση στο Μουσείο της Ακρόπολης ο Αλέξης Τσίπρας.

Όσο κι αν υποτιμούν όμως τους πολίτες, οι ανούσιες εύκολες ρητορείες πλέον δεν πείθουν. Παλαιότερα ίσχυε το δόγμα ότι η εμπιστοσύνη σε μια κυβέρνηση φαίνεται από τη συμπεριφορά των καταθετών, αν αφήνουν δηλαδή τις καταθέσεις τους στο τραπεζικό σύστημα της χώρας. Στις συνθήκες των capital controls υπάρχει ένα πιο ασφαλές κριτήριο για την αξιοπιστία της κυβέρνησης: είναι η μαζική φυγή των μορφωμένων νέων από τη χώρα.

Όχι μόνο δεν μειώνονται, αλλά αντιθέτως αυξάνονται ραγδαίως οι ρυθμοί εγκατάλειψης της χώρας από όλους τους νέους ανθρώπους που θεωρούν ότι έχουν προσόντα, αλλά κανένα μέλλον αν μείνουν στην Ελλάδα. Σε αντίθεση με την έξοδο από τα μνημόνια που εξαγγέλλεται διαρκώς αλλά δεν πραγματοποιείται, η μαζική έξοδος των νέων είναι πραγματική.

Πηγή : http://stavroslygeros.gr

Διαβάστε Περισσότερα

Ξενώνας γίνεται το Hotel Galatas στην Κύθνο

Η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Αττικής Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και Κυκλάδων του υπουργείου Πολιτισμού ενέκρινε τη μελέτη «Ανακαίνιση παλιάς κατοικίας και αλλαγής χρήσης σε ξενώνα του ξενοδοχείου Hotel Galatas» ιδιοκτησίας Fermina Hotel ΕΠΕ, που βρίσκεται στη θέση Γαλατάς στη Κύθνο στο άμεσο περιβάλλον του χαρακτηρισμένου από το υπουργείο Πολιτισμού συγκροτήματος «Αρχοντικού Δελαγραμμάτικα» επίσης ιδιοκτησίας της Fermina Hotel ΕΠΕ.

Με τις προτεινόμενες επεμβάσεις σημειώνεται ότι βελτιώνεται το άμεσο περιβάλλον του μνημείου του «Αρχοντικού Δελαγραμμάτικα» και αναβαθμίζεται η εικόνα της περιοχής στην οποία εντάσσεται το εν λόγω μνημείο.Μεταξύ των όρων που ετέθησαν είναι οι εξής:- Οι εργασίες πρέπει να είναι σύμφωνες με την πολεοδομική νομοθεσία και η χρήση να επιτρέπεται από το διάταγμα χρήσεων γης της περιοχής.-

Το κτήριο να επιχριστεί στο σύνολό του εξωτερικά, καθώς σύμφωνα με τα λείψανα που σώζονται το κτήριο ήταν συνολικά επιχρισμένο.Επίσης, η Γενική Διεύθυνση Αναστήλωσης Μουσείων και Τεχνικών Έργων του υπουργείου Πολιτισμού ενέκρινε το αποτέλεσμα της ανοιχτής διαδικασίας επιλογής αναδόχου για την κατασκευή του έργου «Αποπεράτωση του κτιρίου ACROPOLE PALACE επί των οδών Πατησίων, Αβέρωφ και Μάρνη ιδιοκτησίας του υπουργείου Πολιτισμού με ενιαίο ποσοστό έκπτωσης 59,97%, επί των τιμών του τιμολογίου της μελέτης.
Πηγή : http://www.tornosnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα

Πρωτομαγιά ...την θυμίζει το Σικάγο, την σιγοτραγουδά η Φουκάσσα και την διαλαλεί η Σέριφος.

Του Μάριου Κουκουμά

Η προσπάθεια είναι σχεδόν απαρχής του κόσμου και δεν είναι άλλη από την χρήση της εργασίας ως μέσου διαμόρφωσης και κατ’ ουσία καθυπόταξης της πολίτικης επιλογής και κατ’ επέκταση του συστήματος. Ως βάση του αστικού περιβάλλοντος και απότοκο του καπιταλιστικού συστήματος την αναπαραγωγή της εργασιακής δύναμης την ασκεί τα Κράτος μέσω πολιτικών «στρατηγικής και ανάπτυξης».

Στο ευρύτερα γενικευμένο πλαίσιο εργασίας και «πραγματικού» ενδιαφέροντος για τους εργαζομένους και με το μανδύα του νεοφιλελευθερισμού, ο καπιταλισμός δείχνει τα δόντια. Οι όροι εργασίας και παραγωγής τροποποιήθηκαν μετατρέποντας την οικονομία ως εν γένει πολιτική διαδικασία. Οι συγκροτημένες οικονομικές κρίσεις, οι διατεταγμένοι πόλεμοι και η καθοδηγούμενη τρομοκρατία συντελούν το περιβάλλον του «ουσιαστικού ενδιαφέροντος» για τους εργαζομένους με την εισαγωγή και την διεύρυνση της ευελιξίας στην εργασίας. Ο σκοπός δεν είναι άλλος από την πολιτικό-ιδεολογική ρύθμιση του πληθυσμού της εργατικής τάξης μέσω της πειθάρχησης της στην επισφάλεια της εργασίας της. Αποτέλεσμα των συμπερασμάτων και των προσπαθειών αυτών είναι η γενίκευση της «ευελιξίας» στην εργασία μέσω ευρωπαϊκών πολιτικών για την ανεργία, τους νέους με ένα σωρό καινοτόμα ονόματα με τον ίδιο στόχο, φτωχοποίηση / εξάρτηση των εργαζομένων και εξυπηρέτηση των συμφερόντων του κεφαλαίου.

Τι λογίζεται ως «ευελιξία» στην εργασία; Αυτή επιγραμματικά είναι η δυνατότητα του κεφαλαίου να προσαρμόζει τους όρους εργασίας όπως το βολεύει, δηλαδή  το χρόνο εργασίας, το περιεχόμενο της εργασίας και γενικότερα οποιοδήποτε όρο εργασίας.

Το κεφάλαιο, η Ε.Ε. και οι λογής χειροκροτητές  πλασάρουν την «ευελιξία» ως βασικό μοχλό αύξησης της απασχόλησης. Μα στα αλήθεια είναι η βάση της απορρύθμισης των εργατικών δικαιωμάτων, των συλλογικών συμβάσεων, των ματωμένων κατακτήσεων και των κεκτημένων. Η «ευελιξία» στην εργασία παράγει ουρές από φθηνή εργατική δύναμη με πολλαπλά κέρδη για το κεφάλαιο. Απόδειξη αυτού ακόμα και σε αυτό το οικονομικά δυσχερές περιβάλλον οι μεγάλες πολυεθνικές ανακοινώνουν κέρδη. Είδατε κανένα εργαζόμενο τα τελευταία χρόνια να ανακοινώνει «κέρδη»;

Τι προνοεί το μεγαλόπνοο πλάνο της Ε.Ε. «Στρατηγική Ε.Ε. 2020» το οποίο συγκροτήθηκε από τις αστικές κυβερνήσεις της μεγάλης ευρωπαϊκής μας οικογενείας; Έχοντας ως στόχο τη δημιουργία φτηνής εργατικής δύναμης και ανάλογα κέρδη για την εργοδοσία επιτάσσει τα Κράτη – Μελή σε i) Επιδοτήσεις στο κεφάλαιο, μείωση μισθών, συντάξεων, επιδομάτων, κοινωνικών παροχών, ii) Γενίκευση της ευέλικτης εργασίας μοιράζοντας τα μη βιώσιμα μεροκάματα σε περισσότερους, iii) Διάθεση της Εκπαίδευση στις ορέξεις των εργοδοτών με υποταγή της στους σχεδιασμούς των επιχειρήσεων και με απλήρωτη δουλειά με προγράμματα κατάρτισης και μαθητείας, v) Γενικευμένη γραμμή φτώχειας με Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα. Η «ευελιξία» στην εργασία εξελίσσεται σε σύγχρονη «Λερναία Ύδρα», καθημερινά νέοι μέθοδοι «ευέλικτης» εργασίας εμφανίζονται από Μερική ή Προσωρινή ή Εποχική απασχόληση, Σύμβαση Ορισμένου Χρόνου, Δανεισμό Εργαζομένων, Απασχόληση προσωπικού εργολαβικής επιχείρησης, Απασχόληση προσωπικού στο πλαίσιο λειτουργίας δικτύων επιχειρήσεων, Χρόνος Εργασίας σε βάρδιες, Διαμοιρασμός εργασίας, θέσης (job sharing) χρόνου (work sharing), Εργασία με το κομμάτι, Τηλεργασία, Διαθεσιμότητα Εργασίας (on call work) Κυκλική Εργασία είναι μόνο ορισμένες από τις γνωστές πρακτικές «ευέλικτης» εργασίας.

Η απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων σε συνδυασμό με την αυξημένη ανεργία και τον αποσυνδικαλισμό και τις ευκαιρίες που αυτή παρουσιάζει για το αδηφάγο κεφάλαιο σπρώχνουν τους εργαζομένους σε ένα εργασιακό μεσαίωνα με την εργοδοτική αυθαιρεσία να επιβάλει σε κράτος, φορείς και εργαζόμενους, πολιτικές εξυπηρέτησης της. Η «ευέλικτη» εργασία αποτελεί ωραιοποιημένο τίτλο για την σύγχρονη σκλαβιά και τον εργασιακό μεσαίωνα και αυτή είναι και η μοναδική της επιτυχία. Διαμορφώνει φτηνή εργατική δύναμη χωρίς βιώσιμα μεροκάματα και μισθούς και με  περιορισμένες δυνατότητες αντίστασης και διεκδίκησης, εξ αιτίας του φόβου της απόλυσης και της ανεργίας. Η αβεβαιότητα τρυπώνει σε όλο το πλαίσιο της ζωής του εργαζομένου καθώς υπονομεύεται και η δυνατότητα κοινωνικής ένταξης τους αλλά και σχεδιασμού για το μέλλον, προσωπικού, οικογενειακού και γενικότερα όλων των πτυχών της ζωής του.

Απαντώντας το αρχικό ερώτημα, το οκτάωρο απλά έπαθε καπιταλισμό, αβυσσαλέο, αδυσώπητο και απάνθρωπο. Το ξέρουμε καλά όλοι εμείς ότι το οκτάωρο δεν έπαθε κάτι μη ανατρέψιμο ή κάτι το όποιο δεν μας προειδοποίησαν όσοι μας το παρέδωσαν ως κληρονομία, διότι το οχτάωρο ποτέ δεν ήταν απλό δικαίωμα, ήταν και είναι ματωμένη κληρονομιά για να την παραδώσουμε στο μέλλον. Κληρονομιά ποτισμένη με «δρώμαν τζαι γαίμαν». Τίποτα από ότι κατακτήθηκε δεν το χαρίζουμε. Τίποτα από ότι χάθηκε δεν θα επιστρέψει μόνο του. Η Πρωτομαγιά είναι μέρα Τιμής, Μνήμης αλλά και εξ ίσου ουσιαστικά, επιλογής.

Δεν έχουμε την πολυτέλεια της αμφιταλάντευσης ούτε της παραίτησης. Είμαστε οι ματωμένες Κυριακές των απεργιών και οι ανθρώπινες αλυσίδες περιφρούρησης των πορειών δικαίωσης και δημιουργίας. Η μια επιλογή είναι της οπισθοδρόμησης, της επαναφοράς του «που ανατολή σε βούτημμαν για μίαν κόρταν ψούμι τζαι νερόν» ή άλλη είναι η δύσκολη με την παράξενη ομορφιά ενός αγώνα για τα «δίκια του κόσμου όλου», για αξιοπρέπεια και σεβασμό, για να ‘ναι ο άνθρωπος αφέντης στη ζωή του, στον τόπο του στο μέλλον του.

Η επιλογή μας μια και μας την θυμίζει το Σικάγο, την σιγοτραγουδά η Φουκάσσα και την διαλαλεί η Σέριφος. Συγκροτημένη πάλη, εργάτης πλάι-πλάι με τον άλλον, να φράξουμε αυτό που έρχεται, να φτιάξουμε το δίκιο που συστοιχίζεται στο δίκιο του εργάτη, αυτή κι αν είναι προοπτική, αυτή κι αν είναι κατάκτηση. Σε ένα όμορφο αγώνα, που τη νίκη του την έχει προλαλήσει ο ποιητής «Έτσι κι’ αλλιώς η Γη θα γίνει κόκκινη, όχι από θάνατο άλλα από ζωή.»

Καλούς Αγώνες.

Πηγή : 

Διαβάστε Περισσότερα

Live αποτελέσματα Sifnos Run

Σήμερα Κυριακή 30 Απριλίου 2017 διεξάγεται για πρώτη φορά στο πανέμορφο νησί της Σίφνου ο Αγώνας Δρόμου με την ονομασία “ Sifnos Run”.

Θα πραγματοποιηθούν τρεις αγώνες: ένας με απόσταση 10 χλμ, ένας με απόσταση 5 χλμ καθώς και παιδικός (έως 12 ετών) αγώνας 1.000 μ.

Ο αγώνας ξεκίνησε στις 10:00 π.μ.

Δείτε ΕΔΩ ζωντανά τα αποτελέσματα

Πηγή : http://runningpress.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Ενημέρωση της Ομοσπονδίας Τουριστικών Καταλυμάτων «ΚΥΚΛΑΔΕΣ»

Η Ομοσπονδία Τουριστικών Καταλυμάτων «ΚΥΚΛΑΔΕΣ» ενημερώνει τους επιχειρηματίες ενοικιαζομένων δωματίων – διαμερισμάτων, τουριστικών κατοικιών και επαύλεων των Κυκλάδων, ότι από 8 Μαΐου, μπορούν να προμηθευτούν από τους τοπικούς Συλλόγους Τουριστικών Καταλυμάτων, το Αυτοκόλλητο Σήμα του 2017, τη Καρτέλα / Τιμοκατάλογο 2017 και κάθε άλλο απαιτούμενο και χρήσιμο έντυπο για το κατάλυμά τους.
Πηγή : http://www.naxostimes.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Το 19ο Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ Θεσσαλονίκης ταξιδεύει στη Νάξο

Το 19ο Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ Θεσσαλονίκης ταξιδεύει στη Νάξο με προβολές από την Κινηματογραφική Λέσχη Νάξου την Πέμπτη 4 και Παρασκετή 5 Μαΐου..

Οι προβολές των ντοκιμαντέρ θα γίνουν και τις δυο ημέρες στις 8:00 το βράδυ στην πρώην Σχολή Ουρσουλινών στο Κάστρο της Νάξου.

• Δείτε εδώ τις επιλεγμένες ταινίες του φετινού Φεστιβάλ που θα προβληθούν

Newsroom Cyclades Voice

ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ ΑΡΧΕΙΑ

•    2017-04-29_Doc_Festival.pdf

Πηγή : http://www.cycladesvoice.gr

Διαβάστε Περισσότερα

Και το ιγκουάνα για... Άνδρο!!!…

Στο κατάστρωμα του πλοίου. Μιλάς με τον Μιχάλη για τα τρέχοντα και για τα παρελθόντα. Ξαφνικά κοιτά έκπληκτος σε μια κατεύθυνση και αναφωνεί: «τι είναι αυτό;» Και δείχνει προς τον κόσμο μπροστά στο μπαρ. Δεν καταλαβαίνεις. Όμως ο Μιχάλης επιμένει: «μα τι είναι αυτό;» Επιτέλους βλέπω ένα παράξενο ζώο στην πλάτη και στο σβέρκο ενός νεαρού!

Φεύγουμε σφαίρα. Πάμε κοντά. Επειδή δεν έχουμε ξαναδεί ρωτάμε τον νεαρό για να είμαστε σίγουροι: «τι είναι αυτό;» Μας κοιτά ήρεμος και απαντά σχετικά αδιάφορα: «ιγκουάνα»!!! Σαν να ήταν το πιο συνηθισμένο πράγμα να βλέπεις έναν άνθρωπο να «φορά» στο λαιμό ένα ζωντανό και μεγάλο ιγκουάνα και να πίνει καφέ στο μπαρ του πλοίου της γραμμής!!!

Το περίεργο ζώο ακίνητο στο σβέρκο του. Με μισόκλειστα μάτια. Γαντζωμένο από τον Φρίξο (έτσι έλεγαν τον ιδιοκτήτη του) να κοιτά προς εμάς με ένα βαριεστημένο βλέμα του στιλ: «ρε δε με παρατάτε που είδατε ιγκουάνα και τρελαθήκατε…»

Από εκεί και πέρα το ταξίδι για Άνδρο απέκτησε ανακριτικό και εξωτικό χαρακτήρα:

-        Που το βρήκες;

-        Από έναν μεξικάνο που όταν έφυγε μου το έδωσε πολύ μικρό…

-        Πόσα χρόνια το έχεις;

-        Δεκατρία…

-        Πως το λένε;

-        Μοχίτο…

-        Πόσο μεγάλο είναι;

-        Ένα και εξήντα εφτά πόντους μαζί με την ουρά και ζυγίζει κοντά πέντε κιλά!!!

-        Που ζει;

-        Στην αυλή μου στο Νέο Βουτζά 6 μήνες και τώρα θα ζει έξι μήνες στο σπίτι της φίλης μου στα Ρέματα…

-        Έχει ξανάρθει Άνδρο;

-        Πέρσι για δύο μήνες. Του άρεσε στα Ρέματα. Έκανε και μπάνιο στη λιμνούλα. Είναι δεινός κολυμβητής. Μπορεί να μείνει κάτω από το νερό μέχρι μια ώρα!!!

-        Που ζει συνήθως και τι τρώει;

-        Στα δάση. Και τρώει χόρτα και φρούτα. Αυτός μεγάλωσε πολύ γιατί ζει έξω στη φύση. Τον χειμώνα βέβαια ζει μέσα γιατί κρυώνει. Του βάζω και ηλεκτρικό καλοριφέρ!!!

Πόσο ζει;

Περίπου 70 χρόνια!!!

-        Από τι κινδυνεύει;

-        Έχει δύο μεγάλου εχθρούς, τους πίθηκους και τους αετούς. Ευτυχώς στην Άνδρο δεν έχει πίθηκους και οι αετοί είναι μάλλον μικροί γι αυτό…

-        Τον πας σε γιατρό;

-        Σε ερπετολόγο. Αλλά μόνο μια φορά τον πήγα. Είναι υγιής…

Μετά ο Μιχάλης εξοικειώθηκε μαζί του. Τον πήρε από τον Φρίξο και τον πήγε βόλτα. Του βγάλαμε φωτογραφίες. Και κατέβηκε μαζί μας στην Άνδρο. Και βουρ για Ρέματα ο Μοχίτο…

Μάλιστα πλέον η Άνδρος έχει και την ειδική ατραξιόν της: τον Μοχίτο… Κάπου εκεί στα Ρέματα θα αράξει ένα εξάμηνο. Θα κάνει τα μπάνια του!!! Θα βγει τις βόλτες του στα δέντρα του κήπου. Θα ταράξει τις συκιές μιας και λατρεύει τα σύκα!!!

Ζωή και… ιγκουάνα (!) θα περάσει ο Μοχίτο στην Άνδρο…

Πηγή : http://enandro.gr

Διαβάστε Περισσότερα

Hρθα να δω την Αφροδίτη μου..., είπε ο δήμαρχος της Μήλου και εισέβαλε στο Λούβρο!

Aνάμεσα σε μύρτα και ασπαλαθούς, σέ αφρισμένα κύματα και πρασινογάλαζα νερά με δυνατούς αέρηδες και καθαρούς ουρανούς ,εκεί στη Μήλο , ένας άντρας δεν μπορούσε με τίποτα να χωνέψει την ύψιστη Εθνική μας απώλεια!
Ο σημερινός δήμαρχος της Μήλου Γεράσιμος Δαμουλάκης κουβαλά ενα αστραφτερό DNA , δεν εχει μάθει να γράφει με υστερόγραφο θλίψης, δεν σηκώνει ποτέ άσπρη σημαία στη ζωή του….

Γράφει (έκπληκτος) ο Πέτρος Κασιμάτης

Δειτε που πήγε ο αθεόφοβος ! Εισέβαλε  σαν σίφουνας στο Λούβρο, πέρασε τις πύλες του σαν μαινόμενος ταύρος και σταθηκε όρθιος με καθαρή φωνή και με ακόμα πιο ξεκάθαρη όψη….
“Ήλθα να δω την κατάσταση της Αφροδίτης της Μήλου. Της δικιας μας Αφροδίτης. Την οποία την έχετε προσωρινά ! Να ξέρετε πως αφού ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες θα γυρίσει στο σπιτι της!!…”.
Σαν έτοιμος απο καιρό ο Δαμουλακης μπήκε σαν ταύρος εν υαλοπωλείω και ζήτησε τον ύψιστο πολιτιστικό θησαυρό μας , σαν να ζητούσε το αυτονόητο.
“Δεν θα πληρώσω εισιτήριο”είπε στους έκπληκτους υπαλλήλους της Διοίκησης του Λούβρου.”Δεν με ενδιαφέρει να δω τίποτα άλλο…Είμαι ο δήμαρχος της Μήλου και με νοιάζει να δω αν η Αφροδίτη μας έπαθε κάτι …” μετά τις τρομοκρατικές ενέργειες και τις εκρήξεις κοντά στο διάσημο μουσείο…
Ο δήμαρχος Δαμουλακης εισέβαλε μέσα στην καρδιά του διασημότερου μουσείου του κόσμου, στο αντρο του Λούβρου, ουσιαστικά  στη φωλιά της τίγρης , ωραίος ως Έλλην -οπως θα έλεγε κι ο Εγγονόπουλος με κοφτερά λόγια που έβγαζαν σπίθες…Κι όταν η ασφάλεια του κορυφαιου μουσείου στον κόσμο έσπευσε να δημιουργήσει κλοιό γυρω του ώστε να μην εχει περιθώρια ουσιαστικής διαπραγμάτευσης , ο γενναίος δήμαρχος είπε το αμίμητο…
“Δεν με φυλάτε εσείς , εγώ σας προσέχω μην κάνετε κάποια ζημιά στο άγαλμα μας….”.

Οι Γάλλοι μποντιγκαρντς τα έχασαν! Δεν ήξεραν τι να πουν…Ειναι η μειονεκτική θέση εκείνων που ξέρουν πως το άγαλμα εκλάπη..Ηταν τότε το 1820 που το πήραν βιαίως και με τεχνάσματα απο τα χέρια Ελλήνων χωρικών σε εναν ένδοξο αγρό του νησιού. Τάζοντας γρόσια σε μεσάζοντες,με απειλές και με τον πυρετό της αναζήτησης στην ψωροκωσταινα Ελλαδα , των αρχαιολογικών της θησαυρών.
Ο δήμαρχος Δαμουλακης δεν ειναι τυχαίος παίκτης. Με καταγωγή τους προηγούμενους αιώνες απο τα Σφακια της  Κρήτης δεν λέει πολλά λόγια. Ήλθε η οικογένεια του με την Κρητική επανάσταση στον Αδαμαντα. Κι απο τότε – μετά το 1820- οι δικοί του ζουν τον ίδιο εφιάλτη για την Αφροδίτη που….ξενιτεύτηκε. Για την Αφροδίτη που θα επιστρέψει….
Πρέπει να συγκεντρωθούν ενα εκατομμύριο υπογραφές. Για να μπορέσουμε να διεκδικήσουμε με αξιώσεις το όνειρο.
´Συμπληρωνονται 197 χρονια απο την εύρεση της και την αρπαγή.-μας λέει ο δήμαρχος . Η πρώτη υπογραφή θα ειναι αυτη του πρώτου πολίτη της χώρας του Προέδρου της Δημοκρατίας Προκοπη Παυλόπουλου. Θ α καταφέρουμε να την γυρίσουμε στην Ελλαδα. Θα φιλοξενηθεί στην Πλάκα στο σχολείο Θηλέων ενα υπερσύγχρονο, μοντέρνο κτήριο και εκεί θα γινει το σπιτι της Αφροδίτης.”.
Ο δήμαρχος Δαμουλακης εχει στο αίμα του το DNA του Ομήρου. Τη δαιμόνια γοητεία του Οδυσσέα. Τη συνέχεια των κορυφαίων της επανάστασης του ’21.
“Δεν το περίμεναν. Έκανα μια κυκλωτική κίνηση μέσα στην έδρα τους για κάτι που ειναι ένας θησαυρός του Γένους μας. Η Αφροδίτη δεν ειναι μια άψυχη πέτρα. Ειναι ένας ζωντανός οργανισμός! Που ζητά την επιστροφή της στην Ελλαδα….”.

Δήμαρχε Δαμουλάκη, υποκλινόμαστε!!!

Πηγή : http://kourdistoportocali.com

Διαβάστε Περισσότερα

Ναξιώτης (Δ. Κορρές) κατασκεύασε το απόλυτο ...αυτοκίνητο..Video

Στην Σύρο ξεκίνησε η δημιουργία ηλεκτρικού αυτοκινήτου πριν καν οι Έλληνες αποκτήσουν ουσιαστικά … ρεύμα για να βλέπουν. Στην Κατερίνη, Έλληνες κατασκευαστές δημιούργησαν τα περίφημα Pony Hellas, αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να λύσουν το πρόβλημα της Ελλάδας όσον αφορά τις μεταφορές κυρίως καθότι επαγγελματικά και ημιεπαγγελματικά αλλά ας είναι καλά η γραφειοκρατία. Γενικά, οι Έλληνες μηχανικοί έχουν μία τάση προς τον σχεδιασμό και τη δημιουργία αυτοκινήτων. Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι στην F-1 ένας εκ των κορυφαίων σχεδιαστών είναι ο Νίκος Τομπάζης που αποτέλεσε για χρόνια το όπλο της Ferrari…

Και γιατί σας τα λέω αυτά; Μα πολύ απλά χθες στον Aegean Voice 107.5 “Η Φωνή του Αιγαίου» και στην εκπομπή «Γκολ Εσείς, Σέντρα Εμείς» φιλοξενούμενος ήταν ένας εκ των κορυφαίων οδηγών μοτοσυκλέτας, ο Βασίλης Ορφανός. Μέλος της LEMON και κεντρικό πρόσωπο του Naxos Adventure Rally που από χθες διεξάγεται στο νησί μας… Και ανάμεσα στα άλλα, ο Βασίλης Ορφανός μας αποκάλυψε ότι ήταν μέλος της ομάδας (Korres Project) του Ναξιώτη αρχιτέκτονα Δημήτρη Κορρέ («συγχωριανού μας» όπως είπε χαρακτηριστικά στην εκπομπή) με στόχο τη δημιουργία και κατασκευή ενός πρωτοποριακού τετρακίνητου οχήματος παντός εδάφους. Και ο ρόλος του; Να βοηθήσει στην εξέλιξη της ανάρτησης που θα έδινε την δυνατότητα στο αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο είτε πέφτει σε λακκούβες, είτε ανεβαίνει βουνά, είτε τρέχει με 300 σε ευθεία. Κάτι που έγινε πραγματικότητα… Όμως «δυστυχώς έχουμε φτιάξει τέσσερα πρωτότυπα αυτοκίνητα, ικανά να κινηθούν παντού αλλά δεν υπάρχουν πλέον τα χρήματα για να μπορέσει αυτό το αυτοκίνητο να βγει στην αγορά» Αυτό μας είπε ο Βασίλης Ορφανός..

Τα αδύνατα… δυνατά

Και βγήκαμε στην …αναζήτηση. Και ανακαλύψαμε τι εστί Δημήτρης Κορρές. Ο συγχωριανός μας. Το όνομα του είναι κάτι σαν «αστικός μύθος». Τον καλούν να δώσει λύσεις εκεί που όλοι οι άλλοι αποτυγχάνουν. Είναι αρχιτέκτων μηχανικός, κεραμίστας-αγγειοπλάστης, μηχανουργός, ενώ πρωταρχική επιθυμία του ήταν να γίνει γλύπτης. Κι ανάμεσα στα αδύνατα που έγιναν δυνατά; Μετακίνησε το εκκλησάκι πριν την πλατεία της Κηφισιάς για να πλατύνει ο δρόμος... Έδωσε λύση για τη στήριξη των παλαιών πυλώνων φωτισμού του Ολυμπιακού Σταδίου...Έδωσε τη βασική λύση στη γέφυρα της Χαλκίδας... Μετακίνησε την καμινάδα των 46μ. στο Carrefour της Ν. Ιωνίας... Και τον βυζαντινό ναό της Παναγίας Τορνικίου Γρεβενών, για να σωθεί από τα νερά φράγματος στον Αλιάκμονα... Αλλά και τον Ναό των Αγίων Αποστόλων Πέτρου και Παύλου στο αεροδρόμιο των Σπάτων... Και τόσα άλλα…

Υπομονή – συνεργασία

Όσο για το αυτοκίνητο; Το 4^ο στη σειρά αυτοκίνητο είναι γνωστό  ως Korres Project 4 είναι 6.300 m3, έχει την εμφάνιση ενός εξωτικού σπορ αυτοκινήτου, σκαρφαλώνει απίστευτα εμπόδια, έχει τελική ταχύτητα γύρω στα 300 χιλ. Και για τον σχεδιασμό του χρειάστηκαν δύο χρόνια… Και όπως λέει ο ίδιος στην ιστοσελίδα voria.gr «Όταν απευθύνθηκα σε εταιρείες στο εξωτερικό για να μου φτιάξουν σασμάν για το αυτοκίνητο, μού απάντησαν ότι αναλαμβάνουν παραγγελίες πάνω από 10.000 κομμάτια. Σκέφτηκα τότε: τι μηχανικός είμαι αν δεν μπορώ να φτιάξω μόνος μου το σασμάν; Πήγα, λοιπόν, στα συνεργεία της γειτονιάς, πήρα σασμάν και προσπάθησα να καταλάβω πώς κατασκευάζεται»,.

Η βασική καινοτομία του αυτοκινήτου είναι η ανάρτηση, που δεν επιτρέπει στους τροχούς να σηκωθούν από το έδαφος. Έτσι το αυτοκίνητο σκαρφαλώνει απίστευτα εμπόδια χωρίς να το καταλαβαίνουν οι επιβάτες. Επίσης, το ειδικό σασμάν του αυτοκινήτου δίνει τη δυνατότητα για διαφορετικούς τρόπους οδήγησης: γρήγορη οδήγηση, σκαρφάλωμα σε σκαλιά ή ακόμα και κερκίδες.

«Όλα τα μέρη είναι μηχανικά, δεν υπάρχουν πουθενά ηλεκτρονικά», τόνισε στη Voria.gr ο κ.Κορρές, ο οποίος αποκάλυψε ότι το μυστικό P4 στηρίζεται σε δύο αρχές: την υπομονή και τη συνεργασία. «Ο τροχός όταν συναντάει ένα εμπόδιο ανεβαίνει προς τα επάνω. Στο P4 οπισθοχωρεί λίγο προς τα πίσω για να δώσει χρόνο στο αυτοκίνητο να ξεπεράσει το εμπόδιο. Άρα εδώ υπάρχει η υπομονή. Επίσης, κάθε φορά που συναντάει ένας τροχός εμπόδιο το χτύπημα μοιράζεται στους υπόλοιπους τρεις τροχούς, δηλαδή υπάρχει συνεργασία», υπογράμμισε. Τα τέσσερα μοντέλα του Δημήτρη Κορρέ των 1.000 m3, των 1.300 m3, των 3.500 m3 και το τελευταίο των 6.300 m3 παρουσιάστηκαν στο τέλος Μαΐου του 2016 στο Μουσείο Αυτοκινήτου στην Αθήνα. Κι από τότε έμειναν στο ράφι…

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο δείτε εδώ… 

Πηγή : https://www.naxospress.gr

Διαβάστε Περισσότερα

Πόσο λεπτή είναι η ισορροπία μεταξύ design, cult αισθητικής και φολκλόρ;

"Η έμπνευση, λένε, έρχεται από παντού. Πόσο μάλλον από τον τόπο που ζεις και αναφέρονται τα βιώματα σου" αναφέρουν μεταξύ άλλων οι νεαροί σχεδιαστές Λουκάς Αγγέλου και Bάσω Ασφή έφτιαξαν μια πραγματικά πρωτότυπη τσάντα που κάνει θραύση.

Πολύς λόγος γίνεται τελευταία γύρω από το ελληνικό ντιζάιν: τις κατευθύνσεις του, τη δυναμική του, το μέλλον του, την ταυτότητα του. Δυο από τους εκφραστες αυτής της τάσης είναι και η Βάσω Ασφή με τον  Λουκά Αγγέλου, τα πρόσωπα του StudioLav.

Ας ανατρέξουμε πίσω στο χρόνο και να δούμε τι απαντούσαν οι δύο σχεδιαστές πριν δύο χρόνια στο BHMAdonna για την δουλειά τους.

Πόσο λεπτή είναι η ισορροπία μεταξύ design, cult αισθητικής και φολκλόρ;

Οι παραπάνω έννοιες μπορούν να συνυπάρχουν αρμονικά και η κάθε μια ξεχωριστά να προβάλει αποτελέσματα υψηλής αισθητικής και σχεδιαστικής αξίας. Μάλλον δεν είναι θέμα ισορροπίας μεταξύ τους, αλλά θέμα ποιότητας, σχεδιαστικής συνέπειας και ουσιαστικού concept και πως αυτά αντανακλώνται τελικά σε ένα χώρο ή ένα αντικείμενο.

Γιατί έχει τόση σημασία η «υπηκοότητα» του design. Σημαντικοί ξένοι designers δεν επιμένουν στην εθνική τους ταυτότητα. Είναι ένας τρόπος να διαφοροποιηθούμε μέσα σε αυτό το δύσκολο κόσμο του design; Ίσως μια αφορμή να «γίνει συζήτηση» γύρω από το ελληνικό ντιζάιν και τους έλληνες δημιουργούς, να προκληθεί το ενδιαφέρον του ευρύτερου κοινού;

Εξαρτάται από το πως ορίζει κανείς την «υπηκοότητα», αν αφορά τον τόπο στον οποίο κάποιος εργάζεται ή το ποσό επηρεασμένη είναι η δουλειά του από τον τόπο καταγωγής του. Υπάρχουν πολλοί και αξιόλογοι Έλληνες designers αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο όρος ελληνικό design είναι δόκιμος τουλάχιστον όχι με την έννοια που μπορεί να χρησιμοποιούνται οι όροι ιταλικό design, σκανδιναβικό design κτλ. Σε κάθε περίπτωση το γεγονός ότι το δημιουργικό δυναμικό της χώρας είναι όλο και πιο δραστήριο εντός και εκτός συνόρων είναι σίγουρα πολύ θετικό. Μια συγκροτημένη ομαδική παρουσία μπορεί να βοηθήσει νέους σχεδιαστές στα πρώτα τους βήματα και κατά επέκταση να βοηθήσει την εικόνα αλλά και τη σχεδιαστική ταυτότητα μιας χώρας.

Το χιούμορ, το αίσθημα οικειότητας ή η επίκαιρη ρετρομανία (εκτός φυσικά από τον έτσι και αλλιώς ενδιαφέρον σχεδιασμό κάθε αντικειμένου) δίνει έξτρα πόντους στα κομμάτια που έχουν σαφείς αναφορές στην ελληνικότητα;

Θεωρούμε πως κάθε αντικείμενο μπορεί να διηγηθεί μία ιστορία μέσα από το χιούμορ, οικίες οπτικές και πολιτιστικές αναφορές ακόμη και μέσω της υλικότητα του, γεγονός που πολλές φορές βοηθάει αυτόν που το χρησιμοποιεί να το κατανοήσει και να το «οικειοποιηθεί». Η αφηγηματικότητα αποτελεί κεντρικό στοιχείο της δουλειάς μας που πολύ συχνά εστιάζει στη συναισθηματική σύνδεση μεταξύ ανθρώπων και αντικειμένων.

Ποιο ελληνικό στοιχείο είναι αυτό που αποτελεί αφετηρία έμπνευσης (παράδοση, ήλιος, θάλασσα, ιστορία) και ποιο είναι εκείνο που δεν θέλετε να «βγαίνει» μέσα από το σχεδιασμό σας;

Δεν θα λέγαμε ότι αποτελεί απαραίτητα πάντα αφετηρία μας κάποιο ελληνικό στοιχείο. Η έρευνα που κάνουμε στα αρχικά στάδια κάθε καινούριου project εστιάζει στα στοιχεία που είναι σημαντικά τόσο για τη χρήση όσο και για τη δημιουργία μιας ενδιαφέρουσας ιστορίας. Φυσικά προσωπικές μνήμες και εμπειρίες που έχουν να κάνουν με την «γεωγραφία» στην οποία μεγαλώσαμε επηρεάζουν συχνά με τον ένα ή άλλο τρόπο την σχεδιαστική μας σκέψη. Αντλούμε έμπνευση από παρελθόν αλλά και από τη σύγχρονη πραγματικότητα ενώ έχουμε αναπτύξει μια ιδιαίτερη σχέση με τη χρήση και την εφαρμογή των μοτίβων.

Όλη αυτή η στροφή στην ελληνικότητα διαβλέπετε να είναι μια «μόδα» που θα μας βοηθήσει να πάμε ένα βήμα παραπέρα, να εξελιχθούμε ή θα υπάρξει ένας «κορεσμός» και έπειτα ξανά σιωπή.

Σίγουρα υπάρχει μια στροφή σε οτιδήποτε ελληνικό, αλλά θα ήταν μάλλον άστοχο να συνδέσουμε το design στην Ελλάδα αποκλειστικά και μόνο με το σχεδιασμό αναμνηστικών αντικειμένων. Το design δεν είναι απλά μια μόδα, αλλά μια διαδικασία που μέσα από έρευνα, παρατήρηση και συνεχή πειραματισμό συμβάλει ουσιαστικά στη διαμόρφωση του κόσμου που μας περιβάλει, και δεν περιλαμβάνει μόνο το σχεδιασμό αντικειμένων.

Οι νεαροί σχεδιαστές Λουκάς Αγγέλου και Bάσω Ασφή έφτιαξαν μια πραγματικά πρωτότυπη τσάντα που κάνει θραύση. Η Atlas Shopper όπου κι αν πωλείται κλέβει τις εντυπώσεις! Πρόκειται στην ουσία για έναν τενεκέ φύλαξης λαδιού και φέτας που με την προσθήκη δερμάτινων λουριών μετατράπηκε σε αξεσουάρ μόδας! Στην Μύκονο θα βρείτε την Atlas Shopper στο Anapolo.

Η Atlas Shopper κοστίζει 250 ευρώ κα προσελκύει την προσοχή κυρίως των ξένων πελατών οι οποίοι ενθουσιασμένοι απο την μοναδικότητά της θέλουν να την αποκτήσουν.

Πηγή : https://www.naxospress.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Λογαριασμοί ΔΕΗ: έρχεται και νέα σφαλιάρα για νησιώτες

Αχ, αυτή η νησιωτικότητα… Έννοια, που ουσιαστικά είναι ανύπαρκτη καθότι ποτέ δεν έχει επί της ουσίας ενεργοποιηθεί. Κι όμως τώρα έφτασε η ώρα να διαβάσουμε για ανισότητες υπέρ των νησιωτών και εις βάρος των κατοίκων που ζουν στην ηπειρωτική Ελλάδα.  Και όπως αναφέρουν οι πληροφορίες μέσω της ιστοσελίδας του skai.gr η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας συζητά με τα αρμόδια υπουργεία την κατάργηση της επιδότησης των τιμολογίων ηλεκτρισμού των νησιωτών, βάζοντας εισοδηματικά κριτήρια, ώστε να ελαφρυνθούν οι υπόλοιποι καταναλωτές από τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφελείας.

Αν αποδεχθεί κάτι τέτοιο, η κυβέρνηση αναμένεται να οδηγήσει σε αυξήσεις των τιμολογίων των νησιωτών που έχουν διαθέσιμο εισόδημα (!!!) και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται εκεί (!!!) Όχι, δεν είναι αστείο. Μάλιστα, ο εκπρόσωπος των εργαζομένων στο διοικητικό συμβούλιο της ΔΕΗ Παντελής Καραλευθέρης μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ δήλωσε «Είναι άδικο και στρεβλό το σύστημα της επιδότησης των τιμολογίων ηλεκτρισμού των νησιωτών. Δεν μπορεί φτωχοί κάτοικοι από το χερσαίο τμήμα της χώρας να επιδοτούν πλούσιες επιχειρήσεις στα νησιά». Όχι σοβαρά τα έλεγε… Μάλιστα προχώρησε και σε καταγγελία όσον αφορά το κύκλωμα του πετρελαίου, που δεν άφησε να διασυνδεθούν τα νησιά με καλώδιο, ώστε να μην υπάρχουν οι Υπηρεσίες Κοινής Ωφελείας.

Η …διασύνδεση

Και πάμε λοιπόν στο διά ταύτα… Όπως είναι γνωστό τον Ιούλιο του 2014 η τότε διοίκηση του ΑΔΜΗΕ υπέγραψε τις συμβάσεις για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων με την ηπειρωτική Ελλάδα. Το έργο είναι χωρισμένο σε τέσσερις ομάδες και ο συμβατικός χρόνος παράδοσης ήταν 22 μήνες για τις τρεις πρώτες ομάδες και 18 μήνες για την τέταρτη ομάδα. Δηλαδή η διασύνδεση θα έπρεπε να λειτουργεί σε κάτι λιγότερο από δύο χρόνια μετά, το Μάιο του 2016.

Το συγκεκριμένο έργο προϋπολογισμού 240 εκατ. ευρώ, είχε χαρακτηριστεί ως σημαντικής προτεραιότητας, αφού η λειτουργία της διασύνδεσης μεταφράζεται σε εξοικονόμηση περίπου 100 εκατ. ευρώ ετησίως από τους λογαριασμούς ρεύματος. Είναι το ποσό που θα αφαιρεθεί από το κόστος των περίφημων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ).

Ένα χρόνο μετά την προβλεπόμενη ημερομηνία έναρξης λειτουργίας, η διασύνδεση δε λειτουργεί, παρά το γεγονός ότι τα καλώδια έχουν ποντιστεί και έχουν τεσταριστεί. Πίσω από την καθυστέρηση κρύβονται προβλήματα σε σχέση με τους υποσταθμούς στο Λαύριο και τη Σύρο. Κάποιες πηγές εκτιμούν ότι καθοριστικής σημασίας για την καθυστέρηση ήταν η αλλαγή που έγινε στον project manager του έργου που πραγματοποιήθηκε το 2015. Κάποιες άλλες πληροφορίες μιλούν για προβλήματα με το χώρο εναπόθεσης των μπάζων στην περιοχή όπου κατασκευάζεται ο υποσταθμός στη Σύρο. Για το θέμα μάλιστα φαίνεται να έχει δημιουργηθεί εστία τριβής με τον ανάδοχο του έργου των υποσταθμών.

Αποτέλεσμα; Ένα αναπτυξιακό έργο που ήδη από το 2016 θα έπρεπε να λειτουργεί και να αφαιρεί κόστη από το ηλεκτρικό σύστημα και τους λογαριασμούς των καταναλωτών, παραμένει ανενεργό και ο λογαριασμός των φουσκωμένων ΥΚΩ συνεχίζει να φτάνει στα σπίτια μας. Μάλιστα η ΔΕΗ όπως πρόσφατα ανακοίνωσε ζητεί αυξήσεις, που θα μπορούσαν να αποφευχθούν με την έγκαιρη λειτουργία της διασύνδεσης.

Η ελληνική …καθυστέρηση

Το πρόβλημα όμως δεν είναι μόνο οι Κυκλάδες. Ακόμη μεγαλύτερο όφελος θα προκύψει από τη λεγόμενη Διασύνδεση της Κρήτης. Για την Κρήτη έχουν προγραμματιστεί δύο έργα. Το πρώτο είναι ένα έργο ταχείας ολοκλήρωσης (fast track), που επρόκειτο με βάση το σχεδιασμό του ΑΔΜΗΕ να λειτουργεί μέχρι το 2020. Ωστόσο ήδη ακόμη και στο στάδιο της προετοιμασίας έχουν κάνει την εμφάνισή τους, οι ... ελληνικές καθυστερήσεις. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ προβλέπεται ανάθεση του έργου τον Ιούνιο  και υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης για την κατασκευή τον ερχόμενο Οκτώβριο, μόλις προ ημερών αναρτήθηκε από τον ΑΔΜΗΕ η διακήρυξη για τη μελέτη ... βυθού.

Η καθυστέρηση αυτή ωστόσο σημαίνει κόστος σε χρήμα για τους καταναλωτές ρεύματος. Όσο δεν γίνεται η διασύνδεση της Κρήτης, οι λογαριασμοί συνεχίζουν να επιβαρύνονται με υψηλά ΥΚΩ.

Το όφελος που θα προκύψει από τη λεγόμενη μικρή διασύνδεση είναι σημαντικό. Σύμφωνα με τις προβλέψεις η λεγόμενη μικρή διασύνδεση αναμένεται να οδηγήσει σε μείωση έως και 50% του κόστους που πληρώνουν οι καταναλωτές μέσω ΥΚΩ  για την κάλυψη της ηλεκτροδότησης της Κρήτης. Το ποσό σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις αρμοδίων ανέρχεται σε 250 έως 350 εκατ. ευρώ ετησίως.

Είναι σαφές λοιπόν ότι υπάρχει σημαντική καθυστέρηση, στην ολοκλήρωση του έργου των Κυκλάδων, η οποία θα οδηγήσει σε μείωση του κόστους για την ηλεκτροδότηση των νησιών και θα ελαφρύνει κατά 100 εκατ. ευρώ το ποσό που πληρώνουν οι καταναλωτές.

Και την ίδια στιγμή το πάθημα των Κυκλάδων, δεν γίνεται μάθημα, με αποτέλεσμα να υπάρχουν με το καλημέρα καθυστερήσεις στη διαδικασία για τη Διασύνδεση της Κρήτης.

Να σημειωθεί τέλος ότι η υπόθεση της Κρήτης είναι ακόμη πιο περίπλοκη και το έργο εξαιρετικά επείγον, αφού υπάρχει κίνδυνος πολύ σύντομα ενδέχεται να εμφανιστεί πρόβλημα επάρκειας στο νησί. Όπως έχει ήδη προειδοποιήσει η ΔΕΗ θα πρέπει να αποσυρθούν λόγω περιβαλλοντικών κανονισμών οι παλιές πετρελαϊκές μονάδες που σήμερα τροφοδοτούν το νησί. Έτσι εάν δεν υπάρξει κάποια άμεση αντίδραση, υπάρχει είναι ορατό το ενδεχόμενο να εγερθούν ζητήματα επάρκειας για το νησί (ιδιαίτερα στους τουριστικούς μήνες που αυξάνεται η ζήτηση ρεύματος) ή να κληθεί η χώρα να πληρώσει πρόστιμα για παραβίαση των περιβαλλοντικών κανονισμών από τη λειτουργία παλιών ρυπογόνων σταθμών παραγωγής ρεύματος.

Με πληροφορίες από το capital.gr

Πηγή : https://www.naxospress.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Κυκλαδίτες, οι πλούσιοι του ...Αιγαίου

Αχ αυτή η Σαντορίνη και η Μύκονος. Ετσι για να πούμε ότι αυτοί φταίνε… Αλήθεια το ξέρετε ότι οι Κυκλάδες έχουν τον ψηλότερο μέσο φόρο που καταλογίζεται από την Εφορία σε όλο το Αιγαίο; Δεν το ξέρατε; Ε είδατε; Αυτές είναι πρωτιές. Όχι αστεία. Επίσης, έχουμε το δεύτερο ψηλότερο μέσο όρο εισοδήματος που δηλώνουμε μετά το Νόμο Χίου. Καλά εκεί έχουν την Μαστίχα. Είναι και εφοπλιστές. Εμείς; Επιχειρηματίες. Ξενοδόχοι και όλα τα υπόλοιπα. Ετσι δεν είναι;

Είναι σαν την προσπάθεια που καταβάλλει ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κος Χατζημάρκος να αποδείξει ότι το Νότιο Αιγαίο δεν έχει από τα υψηλότερα ΑΠΕ σε όλη την Ευρώπη απλά και μόνο γιατί Σαντορίνη, Μύκονος και Ρόδος έχουν υψηλά εισοδήματα… Βλέπετε τόσο οι Κυκλάδες όσο και τα Δωδεκάνησα πληρώνουν το γεγονός ότι αποτελούνται από δεκάδες νησιά που δεν έχουν καμία ουσιαστική σχέση μαζί τους όσον φορά την Οικονομία (και όχι μόνο) αλλά δυστυχώς λαμβάνονται υπόψη ως ένα σύνολο. Κι έτσι στο Νομό Κυκλάδων η Σαντορίνη και η Ανάφη που η απόστασή τους είναι κάτι λιγότερο από 10 μίλια είναι ουσιαστικά το ίδιο για τους …οικονομολόγους όταν το βιωτικό επίπεδο των κατοίκων στα δύο αυτά νησιά είναι μέρα με τη νύχτα…

Γιατί τα λέμε όλα αυτά όμως; Μα γιατί ενόψει του νέου κύκλου υποβολής φορολογικών δηλώσεων (για το 2016) η εφημερίδα «Ημερησία» παρουσίασε το προφίλ των φορολογικών δηλώσεων για τα εισοδήματα και τα ποσά των φόρων που πλήρωσαν οι φορολογούμενοι ανά νομό σε ολόκληρη την Ελλάδα τη περασμένη χρονιά, αποκαλύπτεται παράλληλα και η δυναμική της κάθε περιοχής. Οπότε προσοχή στον πίνακα…

Οι Αθηναίοι, οι κάτοικοι της Ανατολικής Αττικής, του Πειραιά, της Χίου, των Κυκλάδων, της Θεσσαλονίκης αλλά και οι κάτοικοι του Νομού Κοζάνης δηλώνουν κατά μέσο όρο τα υψηλότερα εισοδήματα σε όλη την επικράτεια, ενώ στον αντίποδα βρίσκονται οι φορολογούμενοι που κατοικούν στη Ροδόπη, την Ευρυτανία, την Ηλεία, την Αιτωλοακαρνανία και τη Ζάκυνθο.

Συγκεκριμένα, κατά μέσο όρο οι πιο «πλούσιοι» φορολογούμενοι βάσει του μέσου δηλωθέντος εισοδήματος κατοικούν στην Αθήνα, αφού 1.701.233 οικογένειες δήλωσαν το περασμένο έτος μέσο εισόδημα 15.435 ευρώ και πλήρωσαν φόρο κατά μέσο όρο 2.014 ευρώ. Οι κάτοικοι της πρωτεύουσας αν και βρίσκονται στην κορυφή με το υψηλότερο μέσο δηλωθέν εισόδημα έχουν υποστεί ισχυρό πλήγμα από την κρίση, γεγονός που αντανακλάται στα εισοδήματα που δηλώθηκαν στην εφορία.

Που βρίσκονται οι Κυκλάδες;

Αντιστοίχως θα πρέπει να σημειώσουμε ότι στις Κυκλάδες υποβλήθηκαν 60.954 δηλώσεις, με το μέσο όρο δηλωθέντα εισόδημα να ανέρχεται σε 11.642 ευρώ και κατά συνέπεια ο μέσος φόρος που καταβλήθηκε να είναι στα 1365 ευρώ. Αρα είμαστε στους πλούσιους.. Το ίδιο περίπου και στα Δωδεκάνησα… 10.950 ευρώ ο μέσος όρος εισοδήματος και 1.033 ο φόρος. Οσο για τον πρώτο νομό στο Αιγαίο; Είπαμε; Χίος: 12.522 ευρώ το εισόδημα και 1267 ο φόρος. Οσο για τον φτωχό νομό στο Αιγαίο; Αυτός της Λέσβου: 10.006 το εισόδημα και 863 ο φόρος αν και θα είχε ενδιαφέρον να δούμε ανά νησί σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα ποιος ο μέσος όρος. Κι εκεί θα είχαμε εκπλήξεις…

Και οι… «φτωχοί»

Στους 10 πιο φτωχούς νομούς της χώρας, βάσει των δηλωθέντων εισοδημάτων, είναι ο νομός Ροδόπης αφού οι φορολογούμενοι που κατοικούν στον εν λόγω νομό δήλωσαν το προηγούμενο έτος μέσο ετήσιο εισόδημα μόλις 8.540 ευρώ, κάτω δηλαδή από το αφορολόγητο όριο των 8.636 ευρώ που ισχύει σήμερα για μισθωτούς, συνταξιούχους και αγρότες που δεν έχουν παιδιά.

Το 2012 τα νοικοκυριά στη Ροδόπη είχαν εμφανίσει εισόδημα 11.708 ευρώ. Στη λίστα με τους φτωχούς νομούς περιλαμβάνονται οι φορολογούμενοι της Ευρυτανίας με μέσο δηλωθέν εισόδημα 8.591 ευρώ, της Ηλείας με 8.593 ευρώ και της Αιτωλοακαρνανίας με μέσο εισόδημα 8.620 ευρώ. Πληθυσμιακά ο νομός με τους λιγότερους φορολογουμένους παραμένει αυτός της Ευρυτανίας, καθώς φορολογική δήλωση υποβάλλουν μόλις 9.108 νοικοκυριά.

Και οι διαφορές

Να σημειώσουμε εδώ ότι το 2015 ανάλογα στοιχεία περί πλούσιων και φτωχών είχαμε μέσα από το ενημερωτικό σημείωμα της Alpha Bank. Σημειώνεται ότι στην περίοδο 2000-2012 οι περισσότερες περιφέρειες παρουσίασαν μείωση της ποσοστιαία σχέσης του κατά κεφαλήν ΑΕΠ προς το αντίστοιχο της χώρας με επιδόσεις κάτω του 100. Είναι επίσης ενδεικτικό ότι κατά το 2012 το κατά κεφαλήν προϊόν της Αττικής υπερείχε κατά 33,4% της επόμενης πλουσιότερης περιοχής του Νοτίου Αιγαίου, έναντι 3,9% το 2000.

Αναφορικά με την ταξινόμηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος ανά Νομό (βλ πίνακα), σημειώνεται ότι το κατά κεφαλήν ΑΕΠ των 10 «πλουσιότερων» νομών προς το ανάλογο ΑΕΠ των 10 «φτωχότερων» παρουσίασε μικρή βελτίωση, καθώς υποχώρησε από 1,7 φορές υψηλότερο το 2000 σε 1,6 φορές το 2012. Επιπρόσθετα, αναφορικά με την εξέλιξη του ΑΕΠ ανά νομό στην περίοδο 2000-2012, επισημαίνεται μεταξύ των 10 πλουσιότερων, η σχετικά μεγαλύτερη μέση ετήσια μεταβολή σημειώθηκε στην Αττική (+3,1%) ακολουθούμενη από τους νομούς Κοζάνης και Φλωρίνης (+2,4%), που επέτυχαν μέση μεταβολή ίση με το μέσο της χώρας (+2,4%), Αρκαδίας (+1,9%), Κεφαλληνίας (+1,8%) και Κερκύρας (+1,7%), ενώ ανάμεσα τους 10 πτωχότερους τη μεγαλύτερη μέση ετήσια μεταβολή παρουσίασαν οι νομοί Καστοριάς (+3,3%), Άρτας (+2,8%), Ευρυτανίας (+2,4%) και Τρικάλων (+2,0%). 

Πηγή : https://www.naxospress.gr/

Διαβάστε Περισσότερα