Σέριφος Δύναμη Συνεργασίας Η 18η Συνεδρίαση του Δ.Σ θα πραγματοποιηθεί 21 Σεπτεμβρίου 2024 ημέρα Σάββατο και ώρα 11:00 π.μ. με το παρακάτω θέμα.

Η 18η Συνεδρίαση του Δ.Σ θα πραγματοποιηθεί 21 Σεπτεμβρίου 2024 ημέρα Σάββατο και ώρα 11:00 π.μ. με το παρακάτω θέμα.

Πηγή : Σέριφος Δύναμη Συνεργασίας

Διαβάστε Περισσότερα

Αεροδιακομιδές και διακομιδές ασθενών από Μύκονο, Πάρο, Σέριφο και Νάξο

Οκτώ συνολικά αεροδιακομιδές και διακομιδές ασθενών από νησιά των Κυκλάδων πραγματοποιήθηκαν  τις τελευταίες ώρες, με ελικόπτερα της Πολεμικής Αεροπορίας και με τη μέριμνα του Λιμενικού Σώματος.

Συγκεκριμένα:

Πολεμική Αεροπορία: Αεροδιακομιδές επ’ ωφελεία ΕΚΑΒ

*  Ένα (1) AW-109S (Ιδρ. Σταύρος Νιάρχος) μετέφερε 1 ασθενή από την Πάρο στην Ελευσίνα.

*  Ένα (1) AW-109S (Ιδρ. Σταύρος Νιάρχος) μετέφερε 1 ασθενή από τη Νάξο στην Ελευσίνα.

*  Ένα (1) AW-109S (Ιδρ. Σταύρος Νιάρχος) μετέφερε 1 ασθενή από τη Μύκονο στην Ελευσίνα.

Με μέριμνα του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής πραγματοποιήθηκαν οι παρακάτω διακομιδές ασθενών, οι οποίοι έχρηζαν άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης:

-28χρονου, από το λιμάνι της Νάξου στο λιμάνι της Σύρου, με το Ε/Γ-Τ/Ρ “ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ ΙΙΙ” Ν. Νάξου 62,

-84χρονου, από το λιμάνι της Πάρου στο λιμάνι της Σύρου, με περιπολικό σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

-25χρονου, από το λιμάνι της Σερίφου στο λιμάνι της Σύρου, με το Ε/Γ-Τ/Ρ “ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ ΙΙ” Ν. Νάξου 57,

-29χρονης, από το λιμάνι της Μυκόνου στο λιμάνι της Σύρου, με το Ε/Γ-Τ/Ρ “ΝΗΣΟΣ ΤΗΝΟΣ” Ν. Τήνου 25,

-81χρονου, από το λιμάνι της Πάρου στο λιμάνι της Σύρου, με το Ε/Γ-Τ/Ρ “ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ ΙΙ” Ν. Νάξου 57.

Πηγή : naxostimes.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Αναστέλλεται και επανεξετάζεται η τουριστική επένδυση-"μαμούθ" στην Αστυπάλαια

"Παγώνει" - τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας -  η μεγάλη επένδυση μαμούθ στην Αστυπάλαια, όπως ανακοίνωσε τη Δευτέρα στη Βουλή ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Ταγαράς, αφού δεν υπέγραψε την απόφαση προέγκρισης της επένδυσης, όπως πρότεινε το Κεντρικό Πολεοδομικό Συμβούλιο (ΚΕΣΥΠΟΘΑ).

Ο υπουργός ανέπεμψε την υπόθεση στις υπηρεσίες του ΥΠΕΝ για επαναξιολόγηση στο πλαίσιο του (υπό εκπόνηση) πολεοδομικού σχεδίου του νησιού. Ταυτόχρονα ανακοίνωσε 10ήμερη παράταση στη διαβούλευση για το χωροταξικό του τουρισμού, το κείμενο του οποίου συγκεντρώνει αντιδράσεις από περιβαλλοντικούς και επιστημονικούς φορείς.Αφορμή για την τοποθέτηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας γύρω από την υπόθεση της Αστυπάλαιας αποτέλεσε επερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ - Κινήματος Αλλαγής Γιώργου Νικητιάδη. Αναφερόμενος στην απόφαση του ΚΕΣΥΠΟΘΑ, ο βουλευτής τη χαρακτήρισε "πραξικοπηματική", εκτιμώντας ότι "προσπαθεί να υφαρπάξει μια απόφαση που θα προκαταβάλει το πολεοδομικό σχέδιο του νησιού".

Remaining Time -0:01

 

Από την πλευρά του ο κ. Ταγαράς, αφού έκανε αναφορά στις ιδιαιτερότητες της Αστυπάλαιας, αλλά και στο προεδρικό διάταγμα προστασίας του νησιού (σ.σ. το οποίο η απόφαση του ΚΕΣΥΠΟΘΑ παρέκαμψε για να δώσει προέγκριση στην επένδυση), μίλησε για την αδειοδοτική διαδικασία, επαναλαμβάνοντας ότι η προέγκριση του Κεντρικού Πολεοδομικού Συμβουλίου δεν διασφαλίζει ότι μια επένδυση τελικά θα εγκριθεί. "Εγώ δεν υπέγραψα την προέγκριση και παρέπεμψα το θέμα ξανά (σ.σ. στις υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος) για επαναξιολόγηση, όταν ολοκληρωθεί το τοπικό πολεοδομικό σχέδιο της Αστυπάλαιας", ανέφερε ο κ. Ταγαράς.

"Δεν έχουμε να κρύψουμε τίποτα. Ισα ίσα, θέλω να μοιραστούμε και να αξιολογήσουμε όποια πρόταση αφορά την ανάπτυξη ενός τόπου, πόσο μάλλον ενός νησιού με τα χαρακτηριστικά της Αστυπάλαιας. Δεν υπάρχει κάτι άλλο. Ο καθένας (σ.σ. επενδυτής) μπορεί να έχει στη σκέψη του να φτιάξει κάτι. Έχουμε ανάγκη τις επενδύσεις ως χώρα. Ο,τι γίνεται πρέπει να αξιολογείται και να μη δημιουργεί πρόβλημα στο περιβάλλον, ιδίως σε τέτοιες περιοχές", σημείωσε.Η ανακοίνωση προκάλεσε ικανοποίηση στην Αστυπάλαια. "Επικράτησε η λογική", σχολιάζει, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας "Η Καθημερινή" ο δήμαρχος Νίκος Κομηνέας. "Είμαστε χαρούμενοι που το υπουργείο αντιλήφθηκε την ουσία του θέματος, ότι μια θετική του απόφαση θα δημιουργούσε προηγούμενο στον πολεοδομικό σχεδιασμό του νησιού.

Πηγή : https://www.capital.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το επετειακό 10ο Serifos Sunset Race

Σε ένα ηλιόλουστο Σαββατοκύριακο και σε εορταστικό κλίμα ολοκληρώθηκε το επετειακό 10ο Serifos Sunset Race με ρεκόρ συμμετοχών σε όλα τα αγωνίσματα και πλήθος αθλητών και επισκεπτών που κατέκλυσαν το νησί για να παρακολουθήσουν τους αγώνες και να συμμετάσχουν στους εορτασμούς των 10 χρόνων.

Ήταν το 2013 όταν για πρώτη φορά, από έμπνευση και πρωτοβουλία επιχειρηματιών του νησιού, με τη στήριξη του Δήμου και με προετοιμασία μόλις 1 μηνός, όταν το Serifos Sunset Race πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά, με αγώνες δρόμου με εκκίνηση και τερματισμό στην παραλία της Βαγιάς την ώρα του ηλιοβασιλέματος, αγώνες κολύμβησης στην παραλία του Αυλόμωνα και παιδικούς αγώνες στο Λιβάδι.

Το 2013 οι συμμετοχές δεν ξεπερνούσαν τις 90! H αρχή όμως είχε γίνει.. για μια διοργάνωση που θα προσέγγιζε σταδιακά όλο και περισσότερους αθλητές, δρομείς όλων των ηλικιών και επιπέδων αλλά και φανατικούς υποστηρικτές που επισκέπτονται τη Σέριφο κάθε χρόνο για να παρευρεθούν στους αγώνες.

Το Serifos Sunset Race εξελίχθηκε με την πάροδο των χρόνων, εμπλουτίζοντας το πρόγραμμά του, πολλαπλασιάζοντας τις συμμετοχές του, που προέρχονται από όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό, αλλά διατηρώντας πάντα τον αρχικό χαρακτήρα της διοργάνωσης, μιας διοργάνωσης fun, που αναδεικνύει τις αξίες του αθλητισμού, τη χαρά της συμμετοχής και της προσφοράς.

Πολύ σημαντικές επίσης, εκτός του Δήμου Σερίφου, οι συνεργασίες με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και της ΚΟΕ που στηρίζουν τα τελευταία χρόνια τη διοργάνωση.

Και, φυσικά, το πρόγραμμα SeaChange Greek Islands του Κοινωφελούς Ιδρύματος Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης, την ολιστική παρέμβαση για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος στις Κυκλάδες που για 6η χρονιά βρέθηκε στη Σέριφο, πραγματοποιώντας παράκτιο καθαρισμό και δύο υποθαλάσσιους καθαρισμούς με τη συμβολή της καταδυτικής ομάδας Dive in Action, εκπαιδευτικές δράσεις και ενημερωτικά προγράμματα για τους κατοίκους και τους επισκέπτες.

Συνολικά το Σαββατοκύριακο συλλέχθηκαν περισσότερα από 600 κιλά απορρίμματα, που βρίσκονταν εντός του λιμανιού της Σερίφου ενώ στον παράκτιο καθαρισμό στον Αυλόμωνα εθελοντές και συμμετέχοντες απομάκρυναν 800 γόπες μαζί με άλλα απορρίμματα.

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ

Η εκκίνηση της διοργάνωσης δόθηκε την Παρασκευή (13/9), όπως κάθε χρόνο, με το καλωσόρισμα των αθλητών και επισκεπτών, στην πλατεία της Άνω Χώρας, ένα από τα πιο εμβληματικά σημεία της Σερίφου και από τα ωραιότερα στις Κυκλάδες. Η εκδήλωση εξελίχτηκε σε ένα μοναδικό πάρτυ, με μουσική, χορό, πολύ κέφι και κεράσματα από τα μαγαζιά Πάνω Πιάτσα, Φλερτ και Θιδύρα.

Το Σάββατο (14/9) πραγματοποιήθηκε η πεζοπορία της διοργάνωσης σε μία από τις ομορφότερες διαδρομές του νησιού (Καλλίτσος – Χώρα), με οδηγό μονοπατιού αλλά και παρουσία ειδικού επιστημονικού συνεργάτη του Κοινωφελούς Ιδρύματος Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης.

Το αθλητικό σκέλος ξεκίνησε το πρωί του Σαββάτου (14/9) με παιδικούς αγώνες “fun run” στο Λιβάδι , με τη συμμετοχή πολλών παιδιών προερχόμενα κυρίως από την τοπική κοινωνία, σε δύο διαδρομές (500 και 1000 μ.).

Το απόγευμα της ίδιας μέρας ακολούθησε το main event, με εκατοντάδες δρομείς, μεταξύ των οποίων και σημαντικοί αθλητές, να συμμετέχουν στους αγώνες δρόμου 5 και 10χλμ, έχοντας το άγριο τοπίο αυθεντικής ομορφιάς του νησιού από τη μία και το Αιγαίο από την άλλη, με τον τερματισμό στη Βαγιά, βαμμένη από τα χρώματα της δύσης του ήλιου.

Ρεκόρ διαδρομής 10χλμ από την Αικατερίνη Κουτλή

Ρεκόρ διαδρομής στα 10χλμ με την Ελληνίδα πρωταθλήτρια, Αικατερίνη Κουτλή, να τερματίζει πρώτη πραγματοποιώντας χρόνο 40:42. Στη δεύτερη θέση η Jennifer Barbour, από την Μεγάλη Βρετανία, με χρόνο 48:27 και στην τρίτη θέση η Λιάνα Χασιώτη 49:36.

Στους άντρες στα 10χλμ πρώτος τερμάτισε για δεύτερη συνεχή χρόνια ο Νίκος Ταζάρτες με χρόνο 41:54, βελτιώνοντας σημαντικά την επίδοσή του από πέρσι. Δεύτερος τερμάτισε ο Ντίνος Ρούσσιας με χρόνο 42:16 και στην 3η θέση ο Παναγιώτης Αλεβίζος της SeaChange Running Team με 44:14.

Μεγάλη μάχη στον αγώνα των 5χλμ, με τον Γιάννη Μουτεβέλη, να κερδίζει σχεδόν στο νήμα με χρόνο 19:38. Ο Θεοχάρης Καλογερόπουλος σε απόσταση αναπνοής τερμάτισε 2ος με χρόνο 19:39, ενώ το χάλκινο μετάλλιο κατέκτησε ο Δήμος Χρονόπουλος των Adidas Runners με 19:44.

Στις γυναίκες, το χρυσό στο αγώνισμα των 5χλμ κέρδισε η Δανάη Πασπάτη με χρόνο 21:31. Στη δεύτερη θέση η Αθηνά Πάχου με 22:13 και στην τρίτη η Ευαγγελία Σκαλιτοπούλου με 23:24.

Η πρώτη μέρα έκλεισε πανηγυρικά με το πάρτυ για τα 10 χρόνια του Serifos Sunset Race, στο πιο εμβληματικό μαγαζί του νησιού, το Yacht Club με βεγγαλικά, χορό, ποτό αστείρευτο κέφι και το Serifos Sunset Race να σβήνει τα κεράκια των 10 ετών.

Το πρωί της Κυριακής σειρά είχε η κολύμβηση. Οι αγώνες μεταφέρθηκαν στην παραλία του Αυλόμωνα, στο Λιβάδι της Σερίφου, με τους μικρούς κολυμβητές να διανύουν 100 και 300 μέτρα και να ακολουθούν οι αποστάσεις των 750, 1.500 και 3.000 μέτρων για τους ενήλικες.

Ανάμεσα τους, αθλητές αγωνιστικού επιπέδου, που ανέβασαν τον πήχη αρκετά υψηλά!

Την πρώτη θέση στα 750μ κατέκτησαν ο Γιώργος Περπερής (11:36) στους άντρες και η Ασπασία Γονίδη (14:26) στις γυναίκες.

Ο Θεμιστοκλής Αντωνέλος (22:37) τερμάτισε πρώτος στα 1500μ. για δεύτερη συνεχή χρονιά, ενώ η Ευγενία Τόμασος (25:08) κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο στις γυναίκες.

Στα 3.000μ., νικητής ο αθλητής του Παναθηναϊκού Ερρίκος – Κάρολος Αντάρτης, με χρόνο 41:56. Στις γυναίκες την πρώτη θέση κατέκτησε η Κλεοπάτρα Στογιαννίδου (46:41).

Στη διάρκεια και μετά το πέρας των κολυμβητικών αγώνων πραγματοποιήθηκε καθαρισμός της παραλίας Αυλόμωνα, από την ομάδα του SeaChange Greek Islands, με τη συμμετοχή αθλητών και εθελοντών της διοργάνωσης του Serifos Sunset Race, καθώς και κατοίκων του νησιού.

Οι αγώνες ολοκληρώθηκαν με τις βραβεύσεις των νικητών και ένα beach party που στήθηκε αμέσως μετά μπροστά από το Calma Drinks & Bites, το οποίο φιλοξένησε τη διοργάνωση την Κυριακή.

Όλοι οι συμμετέχοντες διασκέδασαν και ευχαριστήθηκαν άλλο ένα Serifos Sunset Race που στέφθηκε με απόλυτη οργανωτική επιτυχία και συμμετοχή που ξεπέρασε τις προσδοκίες! Ανανεώνουμε το ραντεβού μας για τον Σεπτέμβρη του 2025 με το «11o Serifos Sunset Race»!

Το Serifos Sunset Race 2024 υλοποιήθηκε σε συνδιοργάνωση με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και υπό την αιγίδα του Δήμου Σερίφου και της ΚΟΕ.

Ευχαριστούμε πολύ τους Χορηγούς της διοργάνωσης Pende Serifos, Krinas Super Market, INDIGO και Yacht Club, τον Μεγάλο Χορηγό Μεταφοράς τη Sea Jets, τους Υποστηρικτές Flamigel, Φυσικό Μεταλλικό Νερό ΜΙΝΟΑ και Chill & Co., τους Τοπικούς Υποστηρικτές οικοδομικά υλικά Ι. Ράμπιας, Φραγκόσυκο, Φαρμακείο Φωτιάδη, Calma Drinks & Bites, μεταφορική Γεροντάρτης – Σκιαδά, τους δωροθέτες Think of Serifos και MOXΙΕ από την ONE BEAUTY, τα γραφεία ενοικιάσεων αυτοκινήτου Microlino Serifos, Serifos Rent Me, Blue Bird, Coralli Rentals καθώς και τα εστιατόρια Της Καλής, Θαλάμι, Τάκης, Αχινός, Καραβιδάκι και Μαρίνα, καθώς και όλα τα καταλύματα και ξενοδοχεία που φιλοξένησαν τα μέλη της διοργάνωσης.

Ευχαριστούμε, επίσης, τους Χορηγούς Επικοινωνίας της διοργάνωσης ΕΡΤ3, ΕΡΤ Ν. ΑΙΓΑΙΟΥ, COSMOTE TV, Empneusi 107 fm, Aegean Voice, το SPORT24, τα αθλητικά πόρταλ και περιοδικά iRunMag.gr, Running Magazine, Running News, RunnTrail.gr, Athletics Magazine, Runnfun.gr, Trailgirl.gr και τα τοπικά πόρταλ Cyclades24, SportCyclades, CycladesLive.gr, Κοινή Γνώμη, Naxos Times, MilosVoice.gr.

Οφείλουμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στο ιατρικό προσωπικό του Πολυδύναμου Περιφερειακού Ιατρείου Σερίφου που έδωσε το παρόν σε όλους τους αγώνες, στους ναυαγοσώστες της Life’s Up, την Εθελοντική Διασωστική Ομάδα Προτέκτα Ιλίου και στο Λιμεναρχείο Σερίφου.

Τέλος, σημαντικός ήταν ο ρόλος όλων των εθελοντών και συνεργατών που έκαναν το «10o Serifos Sunset Race» πραγματικότητα !

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Βρείτε όλα τα αποτελέσματα εδώ: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ SERIFOS SUNSET RACE 2024

(link is external)

Οι τρεις πρώτοι στη γενική κατάταξη κάθε κατηγορίας:

RUN 5K – ΑΝΤΡΕΣ

1. ΜΟΥΤΕΒΕΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 00:19:38.144

2. ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ 00:19:39.920

3. ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣ 00:19:44.471

RUN 5K - ΓΥΝΑΙΚΕΣ

1. ΠΑΣΠΑΤΗ ΔΑΝΑΗ 00:21:31.020

2. ΠΑΧΟΥ ΑΘΗΝΑ 00:22:13.524

3. ΣΚΑΛΙΤΟΠΟΥΛΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ 00:23:24.224

RUN 10K – ΑΝΤΡΕΣ

1. ΤΑΖΑΡΤΕΣ ΝΙΚΟΣ 00:41:54.171

2. ROUSSIAS DINO 00:42:16.059

3. ΑΛΕΒΙΖΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 00:44:14.990

RUN 10K - ΓΥΝΑΙΚΕΣ

1. ΚΟΥΤΛΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ 00:40:42.185

2. BARBOUR JENNIFER 00:48:27.620

3. ΧΑΣΙΩΤΗ ΛΙΑΝΑ 00:49:36.532

SWIM 750M – ΑΝΤΡΕΣ

1. ΠΕΡΠΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 00:11:36.916

2. ΚΑΡΡΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 00:12:22.697

3. ΓΚΙΚΑΣ ΘΡΑΣΟΣ 00:14:02.412

SWIM 750M – ΓΥΝΑΙΚΕΣ

1. ΓΟΝΙΔΗ ΑΣΠΑΣΙΑ 00:14:26.237

2. ΦΡΑΓΓΕΛΑΚΗ ΕΛΕΝΗ 00:15:11.507

3. ΣΙΛΙΒΡΙΔΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 00:15:25.906

SWIM 1500M – ΑΝΤΡΕΣ

1. ΑΝΤΩΝΕΛΟΣ ΘΕΜΗΣ 00:22:37.786

2. ΤΡΙΒΥΖΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 00:22:49.516

3. ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣ 00:22:58.442

SWIM 1500M – ΓΥΝΑΙΚΕΣ

1. TOMASOS EUGENIA 00:25:08.441

2. ΓΟΝΙΔΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ 00:25:52.445

3. ΧΑΣΙΩΤΗ ΛΙΑΝΑ 00:28:30.526

SWIM 3000M – ΑΝΤΡΕΣ

1. ΑΝΤΑΡΤΗΣ ΕΡΡΙΚΟΣ-ΚΑΡΟΛΟΣ 00:41:56.957

2. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΡΗΣ 00:42:02.146

3. ΦΙΡΦΙΛΙΩΝΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 00:42:07.452

SWIM 3000M – ΓΥΝΑΙΚΕΣ

1. ΣΤΟΓΙΑΝΝΙΔΟΥ ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ 00:46:41.176

2. BARBOUR JENNIFER 00:51:57.012

3. ΚΑΛΟΜΟΙΡΗ ΔΗΜΗΤΡΑ 00:53:21.123

Για περισσότερες πληροφορίες:

• site: www.serifosrace.com

• facebook: https://www.facebook.com/serifosrace/

• instagram: https://www.instagram.com/serifosrace/

Πηγή : https://www.koinignomi.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Συναντίληψη & Προτεραιότητες

Τι να πουμε τώρα οταν η πολιτική για την υγεία δεν σου δίνει την δυνατότητα να εξυπηρετήσεις τους ανθρωπους που κρατανε το νησί όρθιο δεν θέλουμε να πιστευουμε οτι οι κοινωνικές ομάδες που ζητούν μια βοήθεια απο τον Δήμο δεν εχουν γνώση των περιορισμών και των προτεραιοτήτων της Δημοτικής αρχής ουτε ειναι καιρός να αρχίσουμε να διαφωνούμε για τα αυτονόητα .

Για μας οι γιατροί του ιατρείου μας ειναι πρώτη προτεραιότητα αυτο που θέλουμε να τονίσουμε ειναι οτι δεν υπαρχει συναντίληψη στο Δημοτικό συμβούλιο το θέμα της Στεγης αν και εχει επιδοματικό χαρακτήρα προυποθέτει και μια κατανόηση εκ μέρους των παρατάξεων ότι ολοι μετρουν κουκιά και ολα ειναι πανάκριβα στο νησί  

Ομως καποιοι προσφέρουν και δεν αμοίβονται σωστά αυτο δεν ξεχνιέται με ενα ευχαριστώ 

Παραθέτουμε την συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για το θέμα

Στη συνεδρίαση παρευρέθηκε ο Δήμαρχος , κ. Ρεβίνθης Κωνσταντίνος. Τα πρακτικά τηρήθηκαν από την υπάλληλο του Δήμου Σερίφου, Στερκούδη Ειρήνη. ΘΕΜΑ 7 ο : Λήψη απόφασης για την παροχή κινήτρων στους δημοσίους υπαλλήλους και τον καθορισμό του ύψους του χρηματικού κινήτρου. Αριθμός Απόφασης: 40/2024 

Η πρόεδρος του ΔΣ, Ρώτα Αικατερίνη , έδωσε το λόγο στον Αντιδήμαρχο, κ. Λιβάνιο Στυλιανό, ο οποίος εισηγούμενος το ανωτέρω θέμα είπε μεταξύ άλλων τα εξής: 

ΛΙΒΑΝΙΟΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ:

Στα πλαίσια της παροχής κινήτρων στους δημοσίους υπαλλήλους, που υπηρετούν σε παραμεθόριες περιοχές, καθώς και σε μικρά και απομακρυσμένα νησιά, σύμφωνα με το άρθρο32 του νόμου 4483/17, όπως τροποποιήθηκε απ’ το άρθρο 349 του νόμου 4512/2018, καθώς επίσης και του ΦΕΚ υπ’ αριθμόν 163-06/10/2023 (Ν.5056/2023) και ειδικότερα των άρθρων 34 και 54, προτείνουμε να συνεχίσουν να δίνονται κίνητρα στους δικαιούχους, ώστε να προτιμούν το νησί μας ως κάτωθι:

 • Επίδομα μόνιμου Γενικού Ιατρού: 650 ευρώ μηνιαίως, ήτοι αν ολοκληρωθούν οι 12 μήνες, συνολικό ποσό 7.800 ευρώ. 

• Επίδομα Ιατρού υπαίθρου & Παιδιάτρου: 450 ευρώ μηνιαίως, ήτοι αν ολοκληρωθούν οι 12 μήνες, συνολικό ποσό 5.400 ευρώ. 

• Επίδομα Νοσηλευτικού, επικουρικού προσωπικού & υπαλλήλων Δήμου Σερίφου: 200 ευρώ μηνιαίως, ήτοι αν ολοκληρωθούν οι 12 μήνες, συνολικό ποσό 2.400 ευρώ. Οι δυνητικοί δικαιούχοι θα πρέπει να καταθέσουν στο Δήμο όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά και αφού εξεταστούν, όσοι πληρούν τις προϋποθέσεις, θα μπορούν να πάρουν το ανάλογο μηνιαίο επίδομα. Δε θα είναι δικαιούχος χορήγησης κινήτρου όποιος από τους ανωτέρω λαμβάνει ταυτόχρονα κίνητρο από άλλο φορέα (π.χ. Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου)

Το λόγο ζήτησε ο δημοτικός σύμβουλος κύριος Γκιολές Δημήτριος ο οποίος έκανε τη δική του πρόταση. Ο γενικός ιατρός και ο παιδίατρος 1.000€ το μήνα, ο γιατρός υπαίθρου 900€ το μήνα και το Νοσηλευτικό, το επικουρικό προσωπικό και οι υπάλληλοι του Δήμου Σερίφου 400€ το μήνα. 

Στη συνέχεια, ο κύριος Μουστάκας Ν. έκανε γνωστή την πρόθεση του να δηλώσει «παρόν» στην πρόταση του Αντιδημάρχου, καθώς δεν έχουν προβλεφθεί οι όλοι υπάλληλοι των φορέων του δημοσίου που θα λάβουν το κίνητρο.

Ακολούθησε η διαφωνία και άλλων συμβούλων σχετικά με τις κατηγορίες των υπαλλήλων που θα πρέπει να λάβουν το κίνητρο.

 Ο κύριος Σαραφίδης Κ., αναρωτήθηκε :γιατί να παίρνουν κίνητρο οι δημοτικοί υπάλληλοι και όχι οι αστυνομικοί; Η κυρία Μάναλη Β. , πήρε το λόγο από την πρόεδρο και του απάντησε ότι οι δημοτικοί υπάλληλοι πρέπει οπωσδήποτε να λαμβάνουν το κίνητρο, καθώς είναι απαραίτητοι και αναγκαίοι για την εύρυθμη λειτουργία του Δήμου Σερίφου και οι μόνοι που ανήκουν στην δικαιοδοσία του Δήμου. Ακολούθησαν και άλλοι διάλογοί μεταξύ των δημοτικών συμβούλων και διαφωνίες σχετικά με τις κατηγορίες των δημοσιών υπαλλήλων και το ποσό που θα λάβουν. Το δημοτικό συμβούλιο μετά από διαλογική συζήτηση και αφού έλαβε υπ’ όψιν του: 

• Τις διατάξεις του Ν. 3852/2010 (ΦΕΚ Α' 87/7.6.2010) «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης - Πρόγραμμα Καλλικράτης», 

• Τις διατάξεις του άρθρου 185 του Ν. 3463/2006 (ΦΕΚ Α 114/8.6.2006) «Κύρωση του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων»,Τις διατάξεις του Ν. 4555-2018 (ΦΕΚ Α’ 133/19.07.2018) «Μεταρρύθμιση του θεσμικού πλαισίου της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Εμβάθυνση της Δημοκρατίας Ενίσχυση της Συμμετοχής Βελτίωση της οικονομικής και αναπτυξιακής λειτουργίας των Ο.Τ.Α. [Πρόγραμμα «ΚΛΕΙΣΘΕΝΗΣ Ι»]»,

 • Το άρθρο 32 παρ. 1 του Ν. 4483/2017, όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο 349 του Ν. 4512/2018 και από το άρθρο 88 του Ν. 5003/22,

 • Το άρθρο 34 του Ν.5056/2023 (ΦΕΚ τ Α΄163/06-10-2023) «Αναμόρφωση του συστήματος διακυβέρνησης Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης α’ και β’ βαθμού, κατάργηση νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου δήμων, παρακολούθηση επιδόσεων τοπικής αυτοδιοίκησης οικονομική και διοικητική διαχείριση οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης, ευζωία των ζώων συντροφιάς, κατασκευή και αναβάθμιση λειτουργούν των χερσαίων συνοριακών σταθμών και λοιπές διατάξεις του Υπουργείου Εσωτερικών»,

Την εισήγηση του Αντιδημάρχου Σερίφου, Λιβάνιου Στυλιανού και τις τοποθετήσεις των δημοτικών συμβούλων.

ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΟΜΟΦΩΝΑ Την επανεξέταση του θέματος, καθώς δεν ήταν εφικτή η λήψη κάποιας απόφασης, ελλείψει περαιτέρω στοιχείων από την οικονομική υπηρεσία, αφού προσκομισθούν επιπλέον στοιχεία στο σώμα. Αφού συντάχθηκε και διαβάστηκε το παρόν υπογράφεται από τους παρόντες

 file:///C:/Users/User/Pictures/%CE%A8%CE%9E4%CE%9E%CE%A91%CE%97-1%CE%93%CE%93%20(1).pdf
Πηγή : 

Διαβάστε Περισσότερα

Η λειψυδρία σαν πρόφαση για την αύξηση της τιμής (και) του νερού

Γιάννης Μυλόπουλος 

Ηπολιτική της ατομικής ευθύνης, η οποία έχει αντικαταστήσει πλήρως σήμερα τη θεμελιώδη υποχρέωση του κράτους να προστατεύει τους πολίτες από τα ακραία φαινόμενα και να θωρακίζει τη χώρα από τις φυσικές καταστροφές, εφαρμόζεται παντού: Από τις δασικές πυρκαγιές, μέχρι τις πλημμύρες και τη λειψυδρία. Στην υπόθεση των δασικών πυρκαγιών, όπου η Ελλάδα είναι με απόσταση κάθε χρόνο η πρώτη χώρα στη γειτονιά της Μεσογείου ως προς τις καμένες εκτάσεις, η συνταγή της κυβέρνησης είναι ο αναγκαστικός έγκαιρος καθαρισμός από την εύφλεκτη ύλη μόνο των ιδιωτικών οικοπέδων.

 Χωρίς, αντίστοιχα, το δημόσιο να εκπληρώνει τη δική του βασική υποχρέωση να καθαρίζει κι εκείνο την πολλαπλάσιας από την ιδιωτική έκτασης δημόσια γη, δάση και χορτολιβαδικές εκτάσεις. Κι ακόμη, να μην ανοίγει δασικούς δρόμους και να μην κατασκευάζει αντιπυρικές ζώνες, όπως οφείλει. Στις καταστροφικές πλημμύρες από την άλλη, η κυβερνητική συνταγή δεν είναι η έγκαιρη αντιπλημμυρική θωράκιση, με προσαρμογή των παραμέτρων του αντιπλημμυρικού σχεδιασμού στα νέα δυσμενή υδρολογικά δεδομένα, αλλά αντίθετα, η ιδιωτικοποίηση του νερού και η… ιδιωτική ασφάλιση της περιουσίας των πολιτών.

 Και τώρα στη μεγάλη απειλή της λειψυδρίας, η κυβερνητική πρόταση για την αντιμετώπισή της, αλλά και η πρακτική που ακολουθούν ήδη Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης σε τουριστικές περιοχές που πλήττονται, όπως στον δήμο Προποντίδας στη Χαλκιδική, είναι η αύξηση της τιμής του νερού της ύδρευσης. Ένα μέτρο, όμως, που δεν έχει καμία σχέση με τις αιτίες της λειψυδρίας. Οι οποίες, από πουθενά δεν προκύπτει ότι σχετίζονται με σπατάλη ειδικά στην ύδρευση, ως αποτέλεσμα, μάλιστα, της χαμηλής τιμής του νερού.

 Η ύδρευση, άλλωστε, συμμετέχει στην ετήσια κατανάλωση του νερού στην Ελλάδα σήμερα κατά ένα μονοψήφιο ποσοστό, της τάξης μόλις του 7-8%. Και συνεπώς τα περιθώρια εξοικονόμησης νερού σε αυτόν τον τομέα είναι ιδιαίτερα μικρά. Με τον κατ’ εξοχήν μεγάλο καταναλωτή να είναι η αγροτική ανάπτυξη, με τις μεγάλες απώλειες λόγω διαρροών των εκτεταμένων αρδευτικών δικτύων, αλλά και λόγω απωλειών στα πεπαλαιωμένα συστήματα άρδευσης, όπου καταναλώνεται το 85% του νερού στη χώρα ετησίως. Με το μισό περίπου από αυτό να είναι απώλειες. Και επιπλέον, η αύξηση της τιμής του πόσιμου νερού είναι γνωστό ότι αποτελεί ένα αναποτελεσματικό και γι’ αυτό τελευταίο μέτρο ανάγκης, λόγω της ιδιαίτερα χαμηλής ελαστικότητας της ζήτησης στην ύδρευση. 

 Που σημαίνει ότι αν αυξηθεί η τιμή της μπίρας, των αναψυκτικών ή των οινοπνευματωδών ποτών, οι καταναλωτές μπορούν να ζήσουν και χωρίς αυτά. Αν όμως αυξηθεί η τιμή του πόσιμου νερού, ελάχιστη εξοικονόμηση θα γίνει. Μια και οι καταναλωτές δεν μπορούν να ζήσουν χωρίς αυτό… Οι πραγματικές αιτίες της λειψυδρίας βρίσκονται στη μη διευθέτηση του ισοζυγίου προσφοράς και ζήτησης του νερού σε όλες τις χρήσεις. Που σημαίνει ότι για τη λειψυδρία δεν ευθύνεται μονομερώς ούτε μόνο η ξηρασία, ούτε όμως και μόνο η σπατάλη νερού, ειδικά στον τομέα της ύδρευσης. 

 Η λειψυδρία αντανακλά την αδυναμία, την ανικανότητα ή και την άρνηση να εφαρμοστούν μέτρα, να αναληφθούν πολιτικές πρωτοβουλίες και να κατασκευαστούν έργα για την προσαρμογή στις νέες δυσμενείς κλιματικές συνθήκες, κατά τρόπο που να εξασφαλίζει την επάρκεια του νερού. Η λειψυδρία, επομένως, είναι το αποτέλεσμα της απουσίας έργων, μέτρων και πολιτικών για την προσαρμογή στις νέες, ακραίες, αλλά και απολύτως προβλέψιμες, πλέον, κλιματικές συνθήκες. Με δεδομένη, δηλαδή, την ανομβρία υπάρχουν μια σειρά από μέτρα, έργα και πολιτικές που πρέπει να εφαρμοστούν τόσο για την ενίσχυση της προσφοράς του νερού και την αποτελεσματική αποθήκευσή του σε φυσικές δεξαμενές και τεχνητούς ταμιευτήρες, όσο όμως και για την εξοικονόμησή του, ξεκινώντας από τις πολύ υδροβόρες οικονομικές δραστηριότητες, όπως οι αγροτικές. 

 Όσον αφορά στις πολιτικές ενίσχυσης της προσφοράς σε νερό, πρώτη προτεραιότητα είναι η φροντίδα για τον εμπλουτισμό των υπόγειων φυσικών δεξαμενών του νερού, των υπόγειων υδροφορέων. Ένας στόχος που για να επιτευχθεί, πρέπει να περιοριστούν δραστικά, με έγκαιρες πολιτικές πρόληψης οι δασικές πυρκαγιές, να μειωθούν με κάθε τρόπο οι καμένες δασικές εκτάσεις και να ακολουθηθεί μια πολιτική άμεσης αναδάσωσης των καμένων περιοχών.

 Μια αλήθεια που δεν ακούγεται συχνά είναι ότι στην ύπαρξη των δασών και της βλάστησης οφείλεται ο εμπλουτισμός των φυσικών δεξαμενών του νερού, των υπόγειων υδροφορέων. Όταν μειώνονται τα δάση, μειώνεται και η ικανότητα του εδάφους να διηθήσει το έστω και λιγότερο σήμερα νερό της βροχής και του χιονιού, προκειμένου να εμπλουτιστούν οι υδροφορείς. Η απώλεια δασικών εκτάσεων κάθε χρόνο, λόγω πυρκαγιών, αλλά και λόγω ιδιωτικοποίησης της δημόσιας γης για να εγκατασταθούν είτε ξενοδοχεία είτε και πράσινες μορφές παραγωγής ενέργειας, αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα δηλαδή, δεν είναι καθόλου άσχετη με την υπόθεση της λειψυδρίας που πλήττει την Ελλάδα περισσότερο από τις γειτονικές της χώρες, που έχουν τις ίδιες συνθήκες ως προς την ξηρασία και την ανομβρία. 

 Οι πολιτικές της έγκαιρης αντιμετώπισης των δασικών πυρκαγιών και του περιορισμού των καμένων εκτάσεων, όπως και εκείνες της υποχρεωτικής αναδάσωσης του συνόλου των καμένων πράσινων εκτάσεων, είναι οι πιο δραστικές για τον εμπλουτισμό των φυσικών δεξαμενών του νερού. Όσον αφορά στο άλλο σκέλος ισοζυγίου, σε αυτό της διαχείρισης της ζήτησης του νερού, η κύρια αιτία για τη λειψυδρία είναι η υπέρβαση της φέρουσας ικανότητας των υδατικών συστημάτων στις υδρολογικές λεκάνες. 

Που σημαίνει ευθέως αλλαγή αναπτυξιακού μοντέλου. Δεν την αντέχει η Ελλάδα την αγροτική ανάπτυξη των υδροβόρων καλλιεργειών που μας ήρθαν από πλούσιες σε υδατικά αποθέματα περιοχές του κόσμου, όπως το βαμβάκι, το ρίζι και το καλαμπόκι, για παράδειγμα. Όπως, επίσης, δεν την αντέχει η άνυδρη Ελλάδα τη μονοκαλλιέργεια του υπερτουρισμού τα καλοκαίρια στις παραλίες και τα νησιά. 

 Διότι δεν είναι βιώσιμη η ανάπτυξη που στηρίζεται αποκλειστικά σε βραχυχρόνιους κερδοσκοπικούς σχεδιασμούς και όχι στη φέρουσα ικανότητα της φύσης, στα διαθέσιμα, δηλαδή, υδατικά αποθέματα. Αλλά και σε καθαρά τεχνολογικό επίπεδο υπάρχουν μια σειρά από μέτρα και έργα που μπορούν να βελτιώσουν τη μεγάλη απειλή της λειψυδρίας. Ειδικά στον τομέα της αγροτικής ανάπτυξης, του μεγάλου καταναλωτή νερού στη χώρα. 

 Ο εκσυγχρονισμός των αρδευτικών δικτύων, με τη δραστική μείωση των απωλειών νερού που φτάνουν το 40 – 50% και η εφαρμογή σύγχρονων μεθόδων μικροάρδευσης, τοπικής άρδευσης και άρδευσης με σταγόνες θα δώσει μια μεγάλη ανάσα στην υπόθεση της εξοικονόμησης νερού. Μια επένδυση που μπορεί αρχικά να φαίνεται δαπανηρή, αν υπολογιστεί όμως το όφελος σε διαθέσιμο νερό που θα προκύψει, θα αποδειχθεί τελικά άκρως συμφέρουσα. Τέλος, τεράστιο πεδίο υπάρχει και στο αυτονόητο επίπεδο του εκσυγχρονισμού των συστημάτων εκταμίευσης, συλλογής και αποθήκευσης νερού για άρδευση και για ύδρευση. 

 Όπως γίνεται κατανοητό, η αντιμετώπιση της λειψυδρίας ξεκινά από τις πολιτικές πρόληψης των φυσικών καταστροφών και προσαρμογής μας στην κλιματική κρίση και φτάνει μέχρι τους αναπτυξιακούς τομείς της πρωτογενούς παραγωγής και του τουρισμού και μέχρι τον εκσυγχρονισμό των δικτύων και τον σχεδιασμό νέων έργων. 

 Γι’ αυτό και χρειάζεται ολοκληρωμένη αντιμετώπιση σε επίπεδο λεκάνης απορροής και όχι εισπρακτικές πολιτικές.Με δεδομένο ότι το νερό της ύδρευσης είναι δημόσιο αγαθό κοινωνικού χαρακτήρα, το μόνο που θα επιτύχει η αύξηση της τιμής του ως το πρώτο και μοναδικό μέσον αντιμετώπισης της λειψυδρίας θα είναι η επιδείνωση της ακρίβειας και η επιβάρυνση πολιτών και επιχειρήσεων με μια ακόμη αύξηση σε δύσκολη εποχή. *Του Γιάννη Α. Μυλόπουλου, Καθηγητή, πρώην Πρύτανη ΑΠΘ, Περιφερειακού Συμβούλου, Επικεφαλής της παράταξης ΑΛΛΑΓΗ στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας 

 Πηγή : https://tvxs.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Χωροταξικό για τον τουρισμό | Τι ζητούν 11 περιβαλλοντικές οργανώσεις

Με σημερινή τους ανακοίνωση στο πλαίσιο της διαβούλευσης για το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο (ΕΧΠ) για τον Τουρισμό και τη σχετική Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), οι συνυπογράφουσες οργανώσεις επισημαίνουν ότι η πρόταση του ΥΠΕΝ προωθεί ένα πρότυπο χωρικής ανάπτυξης του τουρισμού που ελάχιστα διαφοροποιείται από το υφιστάμενο -και χωρίς σχέδιο- μοντέλο, με αποτέλεσμα όχι απλά να μην αντιμετωπίζονται, αλλά αντιθέτως να μεγεθύνονται τα κρίσιμα περιβαλλοντικά προβλήματα που συνδέονται με την τουριστική ανάπτυξη.

Με αναλυτικά σχόλια που υπέβαλαν προς το ΥΠΕΝ, οι 11 περιβαλλοντικές οργανώσεις και φορείς τονίζουν ότι το ΕΧΠ:

• Στερείται επαρκούς επιστημονικής βάσης και τεκμηρίωσης ως προς τη μεθοδολογία του και την ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης, αλλά και ως προς τη διατύπωση των στόχων και των βασικών αξόνων παρέμβασής του.
• Θεωρητικά μόνο υποστηρίζει την οργανωμένη -και περιορίζει τη διάχυτη- δόμηση τουριστικών εγκαταστάσεων - στην πραγματικότητα προωθεί τις τουριστικές επενδύσεις μεγάλης κλίμακας και δεν θέτει σχεδόν κανέναν περιορισμό στο καταστροφικό μοντέλο της εκτός σχεδίου δόμησης.
• Περιλαμβάνει ελάχιστες, θεωρητικές ή άστοχες πρόνοιες περιβαλλοντικής προστασίας, έχοντας προβεί σε μία γενική και προβληματική εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων μέσω της ΣΜΠΕ.
• Επιτρέπει τη δόμηση εκτεταμένων τουριστικών εγκαταστάσεων σε μικρές νησίδες άνω των 300 στρεμμάτων, και γενικότερα παραγνωρίζει τις επιτακτικές ανάγκες περιβαλλοντικής θωράκισης και διαχείρισης που χαρακτηρίζουν τα νησιά, τις βραχονησίδες, τον παράκτιο χώρο και τις προστατευόμενες περιοχές.
• Δεν προτείνει κάποια ουσιαστική αντιμετώπιση του φαινομένου του κορεσμού σε επιβαρυμένες νησιωτικές και αστικές περιοχές.
• Δεν λαμβάνει υπόψη, περιορίζει ή και ανατρέπει τη χωροταξία περιφερειακού επιπέδου, δηλαδή το σχεδιασμό εκείνον που συνθέτει και εξειδικεύει τις χωρικές παρεμβάσεις με βάση τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε χωρικής ενότητας.
  
  

Επίσης επισημαίνεται ότι η διαδικασία διαβούλευσης είναι περιορισμένη ως προς την ουσία της για δύο λόγους: α) δεν είναι δημόσια προσβάσιμα τα σχόλια που υποβάλλονται από τους ενδιαφερόμενους, γεγονός που απομειώνει τη διαφάνεια της όλης διαδικασίας και δεν επιτρέπει τη δημιουργία ουσιαστικού δημόσιου διαλόγου, και β) δεν είναι διαθέσιμο το υλικό τεκμηρίωσης (τα παραδοτέα της μελέτης που έχουν προηγηθεί του δημοσιοποιημένου κειμένου), κάτι που θα συντελούσε στη διατύπωση πιο ουσιαστικών σχολίων από τους ενδιαφερόμενους, και γενικότερα θα ενίσχυε τον ουσιαστικό χαρακτήρα και την αποτελεσματικότητα της δημόσιας διαβούλευσης.

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις και φορείς καλούν το ΥΠΕΝ να αναθεωρήσει ριζικά το προτεινόμενο ΕΧΠ για τον Τουρισμό και να θέσει εκ νέου σε διαβούλευση μία επιστημονικά συνεκτικότερη, πιο στοχευμένη και πιο αποτελεσματική πρόταση, η οποία θα αντιμετωπίζει με συστηματικότητα τα σοβαρά περιβαλλοντικά, κοινωνικά αλλά και οικονομικά προβλήματα της χωρικά ασύδοτης τουριστικής ανάπτυξης. Η αρμόδια αρχή πρέπει επιτέλους να αρθεί στο ύψος των περιστάσεων, αντιμετωπίζοντας από χωροταξική άποψη τον τουρισμό με τη δέουσα σημασία και αποτελεσματικότητα που αρμόζει όχι μόνο στην ίδια την δραστηριότητα, αλλά και στις περιβαλλοντικές προκλήσεις του καιρού μας. 

 Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις και φορείς είναι:

1. ΑΡΚΤΟΥΡΟΣ

2. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Περιβάλλοντος και Πολιτισμού

3. Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης

4. Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία

5. Εταιρία Προστασίας Πρεσπών

6. Καλλιστώ

7. Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης

8. Σύλλογος Ελλήνων Πολεοδόμων και Χωροτακτών

9. Greenpeace

10. MedINA

11. WWF Ελλάς

Πηγή : https://www.tornosnews.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Νάξος – Στ. Σέργης: “Ξέρεις τι είναι να βλέπεις την μπουλντόζα να καταστρέφει το καϊκι;”.

“Αν πατήσεις στο ίντερνετ θα με βρεις. Βάλε “Χριστίνα – Μαρία, βόλτα και μαγειρική με παραδοσιακό ψαροκάικο στη Νάξο”. Το βρήκες;» Ο Σταμάτης Σέργης – με καταγωγή από τη Νάξο –  είναι περήφανος για το σάιτ που του έφτιαξαν οι κόρες του. «Τέσσερα κορίτσια έχω, καμία δεν θέλει να ασχοληθεί με το καΐκι. Το καταλαβαίνω. Είναι δύσκολη δουλειά, πρέπει να αγαπάς τη μυρωδιά της θάλασσας για να θες να την κάνεις. Εμένα από 10 χρονών παιδάκι αυτή είναι η ζωή μου. Και ο πατέρας μου ψαράς ήταν».

Ο Σταμάτης και η Χριστίνα – Μαρία, το καΐκι του, είναι συνομήλικοι: 60 χρονών. «Του έχω δώσει τα ονόματα από τις μεγάλες μου κόρες. Είναι σχεδόν 15 μέτρα. Κάθε χρόνο το πηγαίνω για συντήρηση. Το έχω πολύ προσεγμένο, σαν καινούργιο». Ο Σταμάτης είναι καπετάνιος από 22 χρονών. Οπως όμως λέει στην «Καθημερινή», τα τελευταία χρόνια είχε κουραστεί.

«Ο μισθός του ανθρώπου που με βοηθούσε ήταν 2.000 ευρώ, τα χρήματα όμως που έβγαζα ήταν ελάχιστα. Οι θάλασσες πλέον δεν έχουν τα ψάρια που είχαν και εγώ μεγάλωσα, δεν είμαι αυτός που ήμουν. Εδώ και λίγους μήνες άλλαξα τη χρήση του καϊκιού. Είχα άδεια για αλιευτικό και το έκανα αλιευτικό – τουριστικό. Δείχνω στους τουρίστες το ψάρεμα με δίχτυα, τους πηγαίνω να κολυμπήσουν και τους μαγειρεύω κακαβιά, το φαγητό του ψαρά. Μένουν κατενθουσιασμένοι. Σοβαρό κέρδος δεν έχω ακόμα, αλλά ήταν και η πρώτη μου χρονιά».

Καΐκια για «κόψιμο»

Ο Σταμάτης εξηγεί πως η άλλη επιλογή που είχε ήταν να έχει σπάσει το καΐκι του, ώστε να πάρει οικονομική αποζημίωση από την Ευρωπαϊκή Ενωση. Το ποσό που του έδιναν δεν ήταν καθόλου ευκαταφρόνητο αφού έφθανε τις 160.000 ευρώ. «Ουσιαστικά επιδοτούσαν τους ψαράδες προκειμένου να αποσύρουν τα καΐκια τους από την αλιεία καταστρέφοντάς τα. Είχα δώσει και εγώ ένα καΐκι για “κόψιμο”, έτσι το λέμε εμείς στη γλώσσα μας. Ηταν 11 μέτρα και είχα πάρει 80.000 ευρώ. Εκείνο όμως ήταν νεότερο, δεν είχε την ιστορία της Χριστίνας – Μαρίας. Και πάλι το είχα πονέσει. Ξέρεις τι είναι να βλέπεις την μπουλντόζα να το καταστρέφει; Σπαράζει η καρδιά σου. Ασε που αν το κατέστρεφα πού θα περνούσα τη μέρα μου; Εμένα αυτό είναι το δεύτερο σπίτι μου», λέει στην «Κ».

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Συλλόγου Προστασίας Παραδοσιακών Σκαφών, από το 1991 που η Ε.Ε. ξεκίνησε να πριμοδοτεί την καταστροφή των σκαφών, μέχρι το 2020, δόθηκαν για κόψιμο 13.500 ξύλινα παραδοσιακά αλιευτικά σκάφη. Τα ποσά που πήραν οι ιδιοκτήτες τους κυμαίνονται από 80.000 έως 160.000 ευρώ, το πρόγραμμα όμως δέχθηκε έντονες επικρίσεις καθώς η καταστροφή των καϊκιών οδήγησε σε σημαντική απώλεια της πολιτιστικής μας κληρονομιάς.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου, Νίκος Καβαλλιέρος, απόστρατος ναύαρχος του λιμενικού, με καταγωγή από τη Νάξο, θυμάται την πρώτη φορά που βρέθηκε στη Σαλαμίνα, την ώρα της καταστροφής ενός καϊκιού. «Η μητέρα του ψαρά που το είχε παραδώσει έκλαιγε γοερά. Μας έλεγε πως με αυτό το καΐκι παντρεύτηκε, με αυτό έφτιαξε το σπίτι και με αυτό μεγάλωσε τα παιδιά της. Ο γιος της κάποια στιγμή την απομάκρυνε, να μη βλέπει άλλο. Πιο φοβερό όμως και από την εικόνα της μπουλντόζας που χτυπούσε το καΐκι ήταν ο κρότος της αντίστασης του ξύλου. Αυτός ο ήχος με σημάδεψε. Η τελευταία καταστροφή έγινε πριν από τέσσερα χρόνια, γνωρίζουμε όμως πως υπάρχουν 70 καΐκια σε αναμονή, σε περίπτωση που λειτουργήσει και πάλι το πρόγραμμα».

Η ευρωπαϊκή οδηγία

Η εφαρμογή της οδηγίας της Ευρωπαϊκής Ενωσης για επιδότηση της καταστροφής των αλιευτικών σκαφών τέθηκε σε εφαρμογή το 1991. Σκοπός του προγράμματος ήταν η μείωση του αλιευτικού στόλου.

Το ποσό επιδότησης κυμαίνεται από 80.000 έως 160.000 ευρώ, ενώ οι ιδιοκτήτες των καϊκιών που αντί να το καταστρέψουν αποφάσιζαν να αλλάξουν την άδεια χρήσης σε αναψυχής ή σε τουριστικό λάμβαναν μόλις το 20% αυτού του ποσού.  

Ο Σύλλογος προσπαθεί να διασώσει όχι μόνο τα αλιευτικά, αλλά όλα τα ξύλινα παραδοσιακά ελληνικά σκάφη, όσο και τον φθίνοντα αριθμό των παραδοσιακών ελληνικών ταρσανάδων – ναυπηγείων που κατασκευάζουν και επισκευάζουν καΐκια. «Για παράδειγμα υπήρχαν τα καΐκια “πέραμα”, που τα χρησιμοποιούσαν όλες οι Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα για τις μεταφορές τους. Είναι ζήτημα αν έχουν μείνει συνολικά 10-15 από αυτά», αναφέρει ο κύριος Καβαλλιέρος. Οσο για τα καρνάγια υπήρχαν 350 και παραδοσιακά έχουν μείνει 30-35. Η πλειονότητα έγιναν θαλάσσια μπαρ με ονομασία… “το Καρνάγιο”».

Από γενιά σε γενιά

Η Λένα Στεφάνου, δρ αρχαιολόγος μουσειολόγος, το 2014 ανέλαβε χρέη μουσειολόγου για τον σχεδιασμό της έκθεσης του Μουσείου Ναυπηγικών και Ναυτικών Τεχνών του Αιγαίου. Πλέον, 10 χρόνια αργότερα, οι εργασίες του σχεδιασμού της έκθεσης έχουν ολοκληρωθεί. «Ευελπιστούμε σε έναν χρόνο το Μουσείο να είναι επισκέψιμο. Πρόκειται για ένα θεματικό τεχνικό μουσείο από την άποψη ότι αναφερόμαστε στις τεχνικές, τα εργαλεία, αλλά και τον τρόπο που οι ναυπηγοί μαστόρευαν με τα χέρια τους. Η ξυλοναυπηγική είναι μια τέχνη προφορικά μεταδιδόμενη, από γενιά σε γενιά. Συνήθως κάποιο νεότερο μέλος της οικογένειας μαθήτευε δίπλα στον “δάσκαλο”. Είχαμε δηλαδή μία άτυπη μάθηση ιδιαιτέρως απαιτητική, καθώς πρόκειται για μια δύσκολη τεχνική, με τη δική της ορολογία».

Οπως αναφέρει η κυρία Στεφάνου, η ξυλοναυπηγική έχει πλέον καταγραφεί στο Εθνικό Ευρετήριο Αϋλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς. «Μπορεί να υπάρχουν υλικά αντικείμενα ως μέσα κατασκευής, η δύσκολη κληρονομιά όμως ήταν η προφορική γνώση που απειλείται με εξαφάνιση». Στις αίθουσες του Μουσείου ο επισκέπτης θα μπορεί να αντιληφθεί την πλούσια ιστορία των ξύλινων σκαφών ήδη από την αρχαιότητα. Εκτίθενται εργαλεία, μοντέλα μερών των πλοίων σε φυσικό μέγεθος, ενώ θα παρέχονται πληροφορίες για τις τεχνικές κατασκευής, καθώς και προφορικές μαρτυρίες καραβομαραγκών.«Ο αριθμός των συνεντεύξεων που περιλαμβάνονται στο Αρχείο Προφορικών Μαρτυριών ξεπερνά τις 200. Οι συνεντεύξεις αναφέρονται σε προσωπικές μαρτυρίες για τη ζωή, την απασχόληση, τις τεχνικές στα ξυλοναυπηγεία, τα συμπληρωματικά επαγγέλματα, τα έθιμα και τις κοινωνικές πρακτικές των ανθρώπων της θάλασσας. Επιπλέον σχεδιάζουμε να υπάρχει ανοιχτό εργαστήριο συντήρησης όπου το κοινό θα μπορεί να βλέπει, αλλά και να συμμετέχει σε μικρές κατασκευές», καταλήγει η κυρία Στεφάνου. Παράλληλα, έχει ανακοινωθεί η ίδρυση Ναυπηγικής Σχολής στη Σάμο, η οποία θα προσφέρει εκπαίδευση στις τεχνικές κατασκευής ξύλινων σκαφών, προκειμένου να προσελκύσει νέους τεχνίτες και επαγγελματίες που επιθυμούν να διατηρήσουν και να αναπτύξουν την τέχνη της ξυλοναυπηγικής.Ο Δημήτρης Σταυρακόπουλος, κάτοικος της Σύρου και λάτρης της ναυτικής παράδοσης, είναι περήφανος ιδιοκτήτης δύο καϊκιών – της Ισαβέλλα Μ., ενός παραδοσιακού σκάφους τεσσάρων μέτρων που κατασκευάστηκε το 1963 στο ναυπηγείο του Φουσκή στη Σύρο, και της Κάλλια Μ., ενός τρεχαντηριού επτά μέτρων του 1983. Και τα δύο σκάφη χρησιμοποιούνταν για αλιεία, όμως ο Δημήτρης τα απέκτησε όχι για να τα εκμεταλλευτεί εμπορικά, αλλά για να διασώσει την τέχνη της ξυλοναυπηγικής.

«Ενα ξύλινο καΐκι δεν είναι απλώς ένα σκάφος – είναι έργο τέχνης, που φέρει την υπογραφή πολλών τεχνιτών: από αυτούς που συντηρούν το ξύλο μέχρι εκείνους που φτιάχνουν τα πανιά και τα μεταλλικά εξαρτήματα. Πλέον, το ένα το έχω για προσωπική χρήση και με το άλλο προσφέρω υπηρεσίες τουρισμού». Ο ίδιος πιστεύει πως κάθε τέτοιο σκάφος αντιπροσωπεύει τη ναυτική κληρονομιά της Ελλάδας και προσφέρει μια ξεχωριστή εμπειρία σε όσους το χρησιμοποιούν, είτε για προσωπική χρήση είτε για αλιευτικό τουρισμό. «Νιώθεις μια περηφάνια μπαίνοντας μέσα σε ένα τέτοιο καΐκι. Οταν μπαίνεις στα πλαστικά τι νιώθεις; Απολύτως τίποτα».

Πηγή : 

Διαβάστε Περισσότερα